-！地球上的火星人-下巴！-

前言：

 

　　台北縣的海山神社，是日本時期地方上規模不小的神社，但今日已經逐漸淡出社會舞台。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：台北縣中和市員山路455巷底，員山公園北側坡腳

日期：民國九十九年九月十一日

性質：旅行

 

　　＊海山神社基座，大樹的根已經深入縫中，一派被叢林吞沒的感覺。

 

　　偶然的機遇，在某人的網誌是看到破落的海山神社遺跡，上圖中的那棵雀榕盤根錯節的攀附在神社基座上，讓我把海山神社想像做了世界知名景點「吳哥窟」，有一種原始野性的感覺，使我非常想要來海山神社一探究竟。海山神社自然是不能與吳哥窟相比了，這棵雀榕也不過是中和市小山丘上的一棵樹，不像吳哥窟是真的在叢林之中，不過仍舊帶著一些神祕，趁著周末，和爺爺、肉肉、峻鳴、惠勛、偉珊、定煌一同踏上蠻荒之旅。

 

　　我們在捷運府中站集合後，沿著板橋民族路往東走，抵達中和市之後續行中山路三段，遇台新街後右轉走到底，便可見到通往員山公園的路（員山路455巷）。這段路程我們大約花了有一個小時吧，沿途看到一些比較老的建築，也拍拍照，當然也聊了許多大家出遊的有趣經歷，因此雖然天氣很熱，但我並不覺得太累。其實這段路可以不必用走的，板橋捷運站可搭公車307路，至積穗站後再走個三五分鐘即可。根據資料，海山神社位於今日中和市員山公園的山腳下，一旁有日據時期所留下的積穗配水池；神社前方有大片新落成建案，因此無法從平地看到海山神社的模樣，必須繞路。我們一開始就登上了員山公園，在公園中繞了一大圈，除了個三等三角點以外什麼也沒看到，後來我獨自一人跑到山腰邊的步道，這才發現積穗配水池的蹤跡，其實是在入口不遠處的停車場內。

 

　　＊海山神社附近地圖。（截自Google地球）

 

　　＊捷運府中站旁造型前衛的人行天橋。

 

　　＊府中站附近是板橋舊火車站所在，磚牆上還留有當時火車站的字樣。

 

　　＊民族路沿線的老屋，左圖為磚造街屋，右圖為徐順發商號。

 

　　＊員山公園入口處（左）；積穗活動中心（右），積穗配水池就在後面的停車場。

 

　　＊積穗配水池。

 

（待補）

前言：

 

　　台北近郊容易親近的瀑布中，或許以聖人瀑布最有氣勢吧。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：台北市士林區溪山里陽明山國家公園管制區，至善路三段過聖人橋

日期：民國九十九年九月五日

性質：旅行

 

　　＊聖人瀑布一景，四周造型優美，下有瀑潭（被草擋住），是早年台北市民重要的休閒場所。

 

　　離開了七星山區（野地旅0925七星池、小油坑與夢幻湖），吃過午餐，搭著光哥的車往外雙溪的方向下山，由於開車很方便，便提議前往聖人瀑布一探究竟。聖人瀑布在至善路接近路底處，車子可以開到一旁小巷中停靠，然後走過鐵柵門，通往外雙溪畔。看此處的設施，想必原本是有一條橋可跨越外雙溪的橋樑，但現在已經封閉拆除，若要近看聖人瀑布，首先要對於警告標語不予理會，接著跨越河畔的護欄，走過溪床抵達對岸。據說有些人會再翻過最後一道護欄，但民國八十二年時，此處發生了落石事件導致二死二重傷以及二十六輕傷，從此聖人瀑布封閉至今，因此我們還是沒有選擇跨越最後一道護欄。

 

　　＊聖人瀑布附近影像，左側大路為至善路，Y字形溪谷左為外雙溪主流，右為聖人瀑布支流，圖上方為正北。（截自Google地球）

 

　　聖人瀑布位於外雙溪的支流，形成原因應該是主支流水量不同、侵蝕程度不同，使得高差日益顯著而成的支流懸谷型瀑布，並因為瀑布本身的侵蝕後退作用，而退至支流溪谷中現在的位置；聖人瀑布平時水量還算豐沛，外型上則屬於狹長型的瀑布。在瀑布本身的地形上，則受到此處大寮層砂頁岩互層影響大，此處的互層層理幾呈水平，可從瀑布兩旁的岩石露頭以及一旁外雙溪河道上，那一塊塊像豆腐一般的岩層看出。由於岩層水平且帽岩之造瀑層不明顯，為瀑身向外傾斜的傾斜型瀑布，而非垂直或內凹，此類瀑布在演化過程中，會逐漸後退、低矮，最後失去瀑布的容貌。目前，聖人瀑布高約10公尺，有瀑潭而無瀑頂小湖。

 

　　除了瀑布外，一旁外雙溪的河床也很有特色，大寮層的砂頁岩互層在此，較軟的頁岩以及砂岩層弱面（節理面）被水侵蝕，而砂岩保留下水平的層理，從外觀上來看，就像是一層層的豆干，難怪也是以前台北市民最喜愛的烤肉場所之一，三五人群盤踞一塊「豆干」便可以開始烤肉了，還可以就近接觸到溪水。

 

　　＊外雙溪河床與聖人瀑布，此處原有一座橋。

 

　　＊越過外雙溪後，先經過一片雜草叢生的地方，可以想像這裡是以前台北市民常來的遊憩區。

 

　　＊雜草中的聖人瀑布；聖人瀑布近照。

 

　　＊有兩人發現我們靠近聖人瀑布，也跟了過來，但不要再越過這個木柵欄囉！

 

　　＊外雙溪河床，看起來就像是豆干一樣。

 

　　＊外雙溪床一景。

 

　　聖人瀑布附近雖美，但管理部門封閉也是有其道理，除了落石危險之外，聖人瀑布下方瀑潭的暗流也要過人命，而去到聖人瀑布的遊客有時又會因為夏季的午後雷陣雨，而受困於河的對岸，其實也有一定的危險性。完全封閉在管理上或許是一個最不需要政府負責的方式，也是最節省經費的方式，不過以聖人瀑布這樣一個知名景點，越是封閉，越有人想要跨越外雙溪、跨越護欄，不知道是不是能用一種限制引導的方法，讓遊客能夠滿足其好奇心理，又能夠兼顧安全？讓大家能夠大大方方的，瞻仰聖人。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.沈淑敏（1988），《臺灣北部地區主要瀑布群的地形學研究》，國立台灣師範大學地理研究所碩士論文

 

 

 

前言：

 

　　七星池，這個似乎有聽過卻又陌生的名字，是陽明山的祕境。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：台北市北投區湖山里，陽明山國家公園小油坑遊憩區、夢幻湖。

日期：民國九十九年九月五日

性質：旅行

 

　　＊雨後的七星池，平靜無波，如夢似幻，就是人間仙境。

 

　　今年初，地理系環境生態學考察去鴛鴦湖，我連續第二年沒有跟到考察，只能眼睜睜的看著同學們去體驗了超棒的高山湖泊景色（還有一點點驚魂記），自己卻只能宅在台北的家中，心有不甘，於是開始找尋北宜地區可以自行探索的高山湖泊，隨後以山訓之名，前往了位於陽明山國家公園內的向天池（野地旅0255向天池山訓），但是向天池我很久以前已經去過了，雖是有很不錯的感覺，但還是有種不夠過癮的感覺。繼續尋找的過程中，松羅湖、翠峰湖、崙埤池、中嶺池需要比較多的時間，磺嘴池之前在跟師大登山社去爬磺嘴山（野地旅0098磺嘴山翠翠谷）時也遠眺過了，此時正好在爺爺的Facebook上（我和爺爺是在這天之後的兩個月才認識）提到了七星池，我就上網查了一下，真是個美不勝收的地方啊，不過和向天池、磺嘴池相同，平時這池子可是乾涸見底的，雖說爬向天池時梅雨陣陣，但要我在短時間內淋雨爬山兩次，倒也覺得懶惰，就這樣擱了好幾個月。

 

　　從錐麓古道（野地旅0292錐麓古道）回來之後，認識了好多好朋友（包括爺爺是這時認識的），加上後來去探了我也是朝思暮想很久的海岸祕境烏岩角（野地旅0293烏岩角）之後，我也想起了這個曾在我腦海中環繞許久的七星池。趁著九月初發生了難得一見的三颱環伺，北部降下了不少的雨量，於是臨時和爺爺、偉珊約定在九月五號一早衝上七星池。沒想到當天凌晨下起了大雨，原本爺爺都已經傳簡訊給我，說要取消行程了，不過隔天早上我看看天氣似乎還好，打電話問偉珊確定要去之後，就兩人成行了。如果按照原訂計畫，我們要搭公車到陽明山總站，然後轉遊園公車到小油坑遊憩區，接著從小油坑攀登七星山（野地旅0032七星山夢幻湖）的步道轉入七星池，接著順登七星山、七星東峰，再由夢幻湖的方向下山，並在冷水坑搭車下山。不過今天七星山頂被很厚的雲層籠罩，於是我們稍稍更改了行程，決定不登七星山，從七星山北側沿著陽金公路、中湖戰備道路繞到夢幻湖去。

 

　　＊本次行程略圖，綠色線段為路徑。地圖網格長寬各為1公里。

 

　　我們下了擠死人的遊園公車，小油坑一帶正大雨磅礡，我們換上了雨衣，花了一點時間找路，還有自拍，終於踏上前往七星池的旅程。前往七星池的入口在小油坑攀登七星山步道，從起點起算的第二個方形水溝蓋再上去約10~20階，入口處已經被人闢開，清晰可見，但這樣「寬廣」的山路僅僅維持大約20公尺吧，大概是開路的人累了，或者是已經達到辨識入口的作用，就沒有繼續闢開，兩側芒草、箭竹比人還高，最佳的前進方式是彎腰到草叢之中，一來路徑看的比較清晰，二來也比較容易鑽過草叢，用雨衣擋開割人的葉片，還算不難走，只是走久了悶在雨衣裡頭，不免滿頭大汗（明明還在下雨）。

 

　　＊剛開始的路徑，還算清楚，後來草密到連相機都不想拿出來了。

 

　　走了大約20分鐘吧，終於在一段不長的下坡之後，路徑豁然開朗，哇的一聲，七星池出現在面前，今天的七星池水不多不少剛剛好，雲霧剛好散開讓我得窺全貌，但也沒飄的太遠，依然保有一點朦朧感。先照了一張七星池的模樣（上面第一張照片）之後，才發現我們兩個有多狼狽，還好，此時雨停了，真是天助我也。一開始映入眼簾的，是七星池的下池，七星池共分有上、中、下三池，通常水量最多的會是最低的下池，中池的水只要稍多，就會漫過中間較高的地方而流到下池，不過今日的中池只略略有水，倒是可以從地上的草倒的方向，推知中池的水可以流往下池。上池與中池之間則有個約一到兩層樓高的岩壁阻隔，不知為何上池無水，明明未見開口，水應該不會那麼容易流光，可能是地下有裂縫，下滲太快吧。

 

　　七星池所在的地方，是一條斷層經過的地方，這條斷層在七星山西側形成了一連串的凹陷谷地，大致可分成六個窪地，其中七星池的中、下池屬於第六窪地，上池則屬於第五窪地，整個谷地長約150公尺，寬度則約有70公尺，曾經是硫磺噴氣孔所在。由於這個谷地的東、西、南三側，均被高聳的崖壁阻絕，陽光無法射入，因而有成片的大金髮蘚生長，尤其覆蓋在下池稜角明顯的安山岩塊上的大金髮蘚最多，因而七星池這一帶的谷地，又有一個美妙的名稱，曰「仙氈谷」，就是仙人的地毯！此外，中池有大片禾本科草叢受水流影響而形成的草浪景觀，也是一絕。上池比較普通，面積也小很多，不過要越過阻隔中、上池的岩牆時，從高處鳥瞰中、下池的景色也相當的優美。

 

　　剩下，讓各位從照片中去體會吧。

 

　　＊下池的安山岩塊與大金髮蘚所鋪蓋的綠色毛毯倒映在水面。

 

　　＊安山岩塊。

 

　　＊乾的時候長的大金髮蘚現在在水中。

 

　　＊大金髮蘚與蟋蟀近照。

 

　　＊安山岩塊與大金髮蘚。

 

　　＊中池的草浪，遠方靠近岩壁

 

　　＊正要翻越岩壁，看到上池上方的陡崖。

 

　　＊上池，較平凡無奇。

 

　　＊從陡崖上看中池，遠方則是下池。

 

　　＊下池大金髮蘚與池面的色彩斑斕。

 

　　＊這就是仙氈谷啊。

 

　　探完上池回到下池，居然有人來了，真是出乎我們意料之外，首先是超強的光哥，是從七星池下池北側的斷崖（約有36公尺）自由攀岩上來的，在這種下雨天攀岩真的超強；另外還有兩個人，姑且戲稱小藍人與小黑人（偉珊取的），在偉珊的慫恿之下，小藍人就脫了下水，偉珊也按照慣例一定要下水去，真是青春啊！

 

　　＊光哥從這裡爬上來，嚇死人，高差約36公尺，據說表面是草與土而不是岩石，更增添難度！

 

　　＊偉珊走入水中，同心圓的水波！

 

　　＊池中自拍、池中潑水，好青春唷。

 

　　＊小藍人游過來了！

 

　　時過正午，我們也待了好一陣子，由於台灣南方還有個低氣壓（後來就形成颱風了），擔心天氣不穩定，決定離開這個世外桃源。由於偉珊的死纏爛打與裝熟功夫爐火純青，於是我們就「尾隨」光哥，要搭他的車子順路下山，雖然全身上下溼答答的，搭車很不好意思，但一想到要跟假日陽明山那擠死人不償命的遊客一起搭小巴士，我覺得能搭便車真的是太棒了；途中可以眺望竹子湖盆地（野地旅0179竹子湖與大屯山）北端的頂湖，接著經過小油坑，先去整理一下衣著，並且在小油坑照了幾張相。小油坑是七星山東側斷層線所經之處，與七星池之間相隔一條山稜線，陽明山區大致有十一個噴氣孔，其中以小油坑最負盛名，其他的如大油坑（野地旅0181魚路古道、大油坑與挑硫古道環形）、冷水坑（野地旅0077冷水坑擎天崗）、馬槽（野地旅0180馬槽橋）、八煙等。小油坑的噴氣孔算是比較「衝動」的，每當下雨，總是會冒大煙，代表底下的地熱活動仍有一定程度的旺盛，在台灣，這種噴氣形式似乎只有在大油坑有看過類似的，一旁有幾窟沸水，大概有攝氏98到99度。

 

　　＊遠方低平處為頂湖。

 

　　＊小油坑一景，噴氣孔四周被腐蝕的很鬆軟而呈現嚴重裸露崩塌的狀態。

 

　　＊噴泥孔，很燙的。

 

　　離開小油坑，光哥的車正好停在夢幻湖停車場，與我們原訂路程順路，於是我們先沿著七星山北側陽金公路人車分道，途中經過了一個小瀑布，名曰七星瀑布（雖然有人說七星瀑布是七星池水滿後，溢出光哥所攀登的斷崖，若屬實，高達36公尺的瀑布相當壯觀，但整個七星池谷地水要滿出來，不曉得得下多大的雨），走到中湖戰備道路後往南，再接上通往夢幻湖（野地旅0032七星山夢幻湖）的叉路。夢幻湖本身為一停止噴氣的噴氣孔所在，湖長約200公尺，寬約100公尺，因集水域較大而積水；早年湖上常有水鴨群集，名為鴨池，後因本區冬季常為雲霧籠罩，乍隱乍現，美如夢中仙境，遂改名為夢幻湖。夢幻湖長期以來，受到有機質堆積等湖泊陸化影響，乾季時水面面積減小，與下大雨過後的水面變化相差極大；除了地形外，夢幻湖最值得一看的是台灣特有種植物台灣水韮。這一趟來，夢幻湖湖水超多，也夠夢幻，一片白茫茫，什麼也看不到。

 

　　＊七星瀑布吧？

 

　　＊在人車分道上看到一條小蛇，光哥很衝的就抓住牠了！偉珊說很害怕還是想抓一下，到底是人怕蛇還是蛇怕人呢？

 

　　＊今天的夢幻湖，夠夢幻吧。

 

　　離開夢幻湖，我和偉珊到夢幻湖停車場與光哥會合，搭車先去吃了山產當午餐，然後再由至善路的方向下山。這一趟最大的收穫，除了美景之外，當然就是認識了幾位新朋友：光哥、小藍人和小黑人，希望以後還有機會可以一起出去玩唷！

 

　　＊在七星池的合照，偉珊好像大姊頭（明明是裡面年紀最小的），小黑人害羞所以幫忙照相。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.楊貴三等（2010），《台灣全志土地志》，〈地形篇〉，國史館台灣文獻館。（尚未出版）

 

 

 

前言：

 

　　這裡是內湖的一個新興景區，趁著有人要來，就一道上山去。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：台北市內湖區碧山巖旁

日期：民國九十九年八月二十二日

性質：旅行

 

　　＊今年大年初一才剛完工的白石湖吊橋一景，對面就是碧山巖的入口。

 

　　就在從烏岩角（野地旅0293烏岩角）回來之後，曬傷的那一週想說就要待在家裡當宅男了，沒想到下午三點語玥打了電話來，說她和瑪莉正在前往內湖的路上，要去白石湖吊橋看看，問我要不要一起去（其實是希望我開車載他們），想想從我家開車到碧山巖也不過是十來分鐘的事情，就這樣出門了。會合後，沿著產業道路驅車前往，以前這段山路我都是用走的上山，這天天氣涼爽，也確實有不少人用走的。碧山巖多年以來，早已是台北市民的後花園，每天遊客都絡繹不絕；早在白石湖地區開發觀光之前，碧山巖本身就以其兩、三百年的歷史、絕佳的風景而成為了宗教、觀光據點，我都還記得，國小的時候就曾經來過碧山巖，剛好遇上碧山巖的開漳聖王誕辰，那熱鬧的景象。

 

　　來到碧山巖最方便的地方莫過於眾多的停車位了吧，很快的找到了位子之後，語玥一直說想吃小吃，在我多年前的印象中，碧山巖入口附近有小吃攤，今日一看，還是有幾攤在賣些小吃，於是便買了豬血糕，吃完之後順道去碧山巖（開漳聖王廟）晃了一圈。內湖碧山巖是全台灣最大的開漳聖王廟，主祀開漳聖王陳元光；據傳早在康熙末年，漳州人士黃某在此膜拜石像，乾隆十六年（1715）時參拜者漸眾，建立石室小廟膜拜。嘉慶六年（1801），再於石室祖廟前增建大殿，隨後經過五次大修，最後一次為民國六十年，成為今日碧山巖的樣貌。碧山巖代表了漳州族群在台北開發的逐漸茁壯，與內湖一帶的開墾歷程有很大的關連。今日遊人們來此除了參拜一下，不可免的一定要到大殿前方眺望台北盆地，此處視野之好，少有其他地方可以匹敵。此外，入口附近有登山步道通往忠勇山，是以除了香客、遊客之外，也有不少登山客。

 

　　＊碧山巖。

 

　　＊一旁有幾塊捐獻古碑，文字大多模糊不清。

 

　　＊碧山巖正殿，看起來很新穎，較無古意。

 

　　＊位在正殿後方的石室祖廟，也被整修過了。

 

　　＊石室祖廟裡頭仍能見到最早的石像。

 

　　＊開漳聖王廟前開闊的台北盆地東側一景。據說夜景絕佳，地理系某翁姓教授自述便是在此追到老婆。

 

　　＊碧山巖視域圖。星號為碧山巖，深綠色為可視區域，大約涵蓋東半台北盆地，並可望見部分雪山山脈。

 

　　離開碧山巖，我們沿著山邊小徑前往白石湖吊橋。白石湖這個地名，並不是真的有個湖，而是指山坳的意思，在白石湖地區的北面有大崙頭山系、東側有白石湖山系支脈龍船岩、西側有忠勇山、南側則是圓覺尖，就像個小盆地一樣，在地名上經常被稱作「湖」，如陽明山上著名的竹子湖（野地旅0179竹子湖與大屯山）便是一例，通常向這樣的地形，會成為風水學上的「穴位」，表示此處避風、加上整體地形開口朝南（圓覺尖較矮小）向陽，坐北朝南蔚然有帝王之勢。據說白石湖是個風水龍穴所在，因此白石湖吊橋的設計有如「龍骨」一般。

 

　　白石湖吊橋是台北市現有唯一的大跨距吊橋（內湖曾有五分吊橋，但僅存一側橋基），老實說我很不喜歡吊橋在山林之中是紫色或紅色的，白石湖吊橋是紫色、北橫復興橋是紫色、貢寮觀光大橋是紫色、北橫大漢橋是紅色、關渡大橋是紅色，雖然這種顏色讓橋在山林中很顯眼，但我就是喜歡純純的綠色或其他能融合進入自然的色彩，對眼睛好也對環境好。白石湖吊橋基本上來說非常的穩，不過我看應該是常常超過上限的100人吧。過了白石湖吊橋後，可以前往古椎埤、後湖溼地以及夫妻樹等小景點。

 

　　＊白石湖吊橋，長約116公尺，是全台唯二的階梯式吊橋（野地旅0149太極峽谷）。

 

　　＊白石湖吊橋一景，天都向晚了還這麼多人；橋下是一個谷地，稱白石湖，正南方的圓形山頭便是圓覺尖。

 

　　雖然指示牌說要走很久，但我們幾乎只花了上面所寫時間1/8的時間就抵達了古椎埤；在台灣北部淺山地帶，早年在山坡種植不少的農作如茶葉，然而這些淺山地帶除了少數常流河外，大多水源不豐，因此建有不少的埤塘提供灌溉，在山區的埤塘較小，古椎埤以及天母水管路（野地旅0201天母水管路初探）半山腰的水池一樣，是攔截水量有限的山區湧泉成池；比較山腳則會有大規模的埤塘，如內湖的大湖、碧湖（內湖大埤，野地旅0044碧湖公園）等，用以灌溉盆地區；此二種埤塘多有利用天然地形蓄水，與桃園台地上大量在紅土台地上建成的埤塘（野地旅0039後湖埤塘）又有不同。

 

　　我比較好奇的是，上面說古椎埤是因為古椎伯號招居民一同修建，那是真有古椎伯這個人嗎？最近看了太多科普性質的文摘，總覺得古椎伯這個名字比較像是為了進行校外教學，編個故事給小學生聽的，不過這也只是我的推測罷了。此處有湧泉，坡度也不太陡，便成了先民居住的絕佳所在，一旁老屋前的風水池，與古椎埤都成了重要的水源儲存區，因此能在此處種植農作。今日將農作區改為「心溼地」，成為來到白石湖觀光客最愛的景點。我將古椎埤、心溼地與風水池合稱「後湖溼地」，原因是我不知道究竟眾人所指的後湖溼地是指哪塊，既然都是湧泉直接或間接形成的水澤，那就合稱吧。

 

　　＊小小的古椎埤。

 

　　＊心溼地，做成兩個心形。

 

　　＊三合院老厝以及前面的風水池。

 

　　＊另個角度看心溼地，裡面現在種有好幾種不同的作物，不過應該是以觀賞為主。

 

　　＊心溼地，右側為一棵造型端正的老樹。

 

　　心溼地旁的老厝，看起來是就地取材的石厝，岩石應該是五指山層的石英砂岩，沒仔細看，五指山層是木山層的上位地層，內湖郊山山頂一帶多有分佈，其中金面山的石材還被取來作為台北城的建城石材，可見是不錯的建築材料。離開心溼地，繼續沿著指標走可以來到夫妻樹，夫妻樹是兩棵長的很近的楠木，樹形挺不錯的，在早年伐木時代，樹形不錯的楠木能留存在這邊，想必是這片土地的主人對這兩棵樹有特別情感，其中一棵楠木上還長出了靈芝來。在夫妻樹這邊有觀景台，可以略略看到白石湖地區的地勢，但不甚明顯，據說想看到「湖狀盆地」，得要攀上忠勇山，在半路即可看見。我們在心溼地與夫妻樹間看到一棟特色小屋，賣了「冰茶葉蛋」，為了想上小屋看看，便三人都買了一顆，還挺好吃的，茶葉的味道非常濃郁，算是意外的驚喜。

 

 

　　＊心溼地旁的老厝（右）；夫妻樹，左側有間老屋，居然忘了拍照。

 

　　＊長靈芝了。

 

　　＊夫妻樹旁觀景台一景，右前方為圓覺尖。

 

　　＊特色小屋，有賣冰茶葉蛋。

 

　　＊從特色小屋頂往夫妻樹的方向看，白石湖的農業型態清晰可見，是梯田。

 

　　＊吃茶葉蛋的語玥跟瑪莉。

 

　　在小屋上風還挺大的，我們吃完茶葉蛋後就離開了小屋，回頭一看，整個小屋頂上都是人啊，真怕它垮掉。我們循著原路回到停車處，中間先岔去看了坑內是個什麼樣的地方，不過就是幾間房子，一旁有個告示牌，標示著岩層是木山層，屬濱海相沉積，木山層上層就是剛剛有提過的五指山層了，要利用五指山層的石材，還得經過一段運送的路程，要不是此處有水源，可以耕種，不然此處的岩層是不適合建造房屋的。

 

　　＊真怕小屋垮掉。

 

　　＊木山層露頭。

 

　　離開碧山巖停車場，真的是向晚了，登山的、旅遊的、拜拜的也都各自開始下山，車流人潮還真的不少。白石湖這個新興景點，雖然沒什麼讓人一看就特別印象深刻的資源，但是卻保存了一種山林間獨特的悠閒、樸實感，尤其又是離台北都會區這麼近的地方，停車方便、總路程不遠，非常適合闔家大小前來散散心。今日我們連同碧山巖，全程約花費兩小時，走的非常悠閒、非常放鬆，這讓緊繃很久的我感到身心愉悅，不虛此行。

 

　　只可惜有個小地方，我覺得必須要改一改，也就是在某個解說牌上，說白石湖地區的地形叫做「圈谷地形」，我不知道是誰告訴規劃者這裡叫做圈谷的，圈谷一詞來自於日本地形學界，在世界上則通稱為「冰斗（cirque）」，外觀是由極陡的半圓形至馬蹄形陡壁（headwall）、緩坡冰斗底（floor）以及缺口狀的冰斗口（threshold）所組成，是一種冰河地形，或許直接使用耳熟能詳的盆地地形，更能讓一般大眾了解吧！

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.維基百科-碧山巖

2.Tony的自然人文旅記(756)[北市內湖] ．白石湖吊橋．碧山巖

3.石再添、鄧國雄等（2008），《地學通論-自然地理概論》，吉歐文教事業有限公司

 

 

 

前言：

 

　　這是台灣失落的一角，或許也是最美麗的一角。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：宜蘭縣蘇澳鎮東澳里，台粉運石舊道

日期：民國九十九年八月十五日

性質：旅行

 

　　＊動不動就想到地獄的語玥，說這裡是通往天堂的通道，藍天大海讓人開闊。

 

　　先前去南澳烏石鼻（野地旅0206朝陽國家步道與南澳漁港）時，碰巧搜尋到了有關「烏岩角」的網誌，驚見那如人間天堂般的景色，下定決心一定要找一天去走一遭。終於在八月十四日（星期五晚上）和林怡、語玥、偉珊約著一起先前往宜蘭，去逛了羅東夜市，然後晚上跟為瀚在宜蘭學苑會合。問我為什麼住宜蘭不住蘇澳比較近？因為那天是七夕啊，所有民宿大爆滿，只有宜蘭學苑是我們這種臨時起意的遊客的好朋友。我們挑的時間不錯，八月十五日這天早晨萬里無雲，陽光普照，我們從宜蘭學苑驅車前往蘇花公路，在一個蘇花海岸邊約109K處的一個柵門前停車，位置其實挺好找的，因為蘇花公路過了這裡之後就轉入山中，不再靠海，所以從蘇澳方向前往，只要發現海不見了，就該回頭囉。這個柵門是之前「台灣石粉公司」的運石道路入口，地名為「五公里」，位置大概是在蘇花公路起點起算五公里處，一旁有個檢查亭，早已被荒煙漫草佔據。路的入口用鐵柵門攔起，還用消波塊擋住，不過一旁有個小門可以供兩輪類交通工具進入（雖然上面寫著請勿進入）。我們是走路進去，單程約有4至5公里，去程下坡，輕鬆寫意，回程則是一路上坡，但因為道路開闢目的是行車，所以也不算太陡。

 

 

　　＊路程簡圖（截自Google地球），紅線為本次行走路線，黃線長度為兩公里（左）；右圖截自北島地圖。

 

　　塗好防曬、整裝之後的我們開始出發，沿著運石道路出發，艷陽天的，走沒幾步路就開始飆汗，但因為下坡的關係，以及一旁的美景不斷的吸引我們目光，因此絲毫不覺得累。我這次新買的漸層減光鏡也在此時派上用場，可同時照出湛藍天空中些許雲朵的清晰輪廓，也能照到地表較暗處的景物細節，比起之前如果要照地表，天空就一片白來的有特色多了。運石舊路多年來不曾行車（據紀錄，似乎通車到2004年為止），道路兩旁鬼針草叢生，且已不再適合行車，倒是遇到了一些騎機車前來烏岩角海岸磯釣的釣客。轉了幾個彎之後，突然一個開闊，往北可以看到美麗的南方澳（野地旅0216南方澳沙頸岬）景致；再往前走，會在第一個寬闊的轉彎處，看到一個當時運石砂石車開過的水池，主要是避免砂石車接上蘇花幹道後，揚塵太大。

 

　　過了洗車池，一路上吸引我們的就是那「海天一色」與「清澈見底」，直到某處的路邊，一個不斷滴水的小山壁，才把我們的目光從海上拉回了山壁邊。此處的地形屬於斷層海岸，海岸的高度落差頗大，從海岸線到最近的山頂（約700公尺）處直線距離僅有1到2公里；地質方面則是以大南澳片岩區為主，受到強烈的擠壓變質，因此岩石片理發達，呈現破碎的板狀、片狀，在本段路的北半邊屬於蘇澳層的板岩或硬頁岩區，偶爾夾一些變質砂岩層，這個滴水的小山壁就在這一段，由於水溶解了一些砂岩中的碳酸鈣，在滴落石於岩壁上重新結晶，因此出現了小面積的石灰華結晶，因為據說此處滴水終年不斷，因此被取名為「滴水灣」；中段至猴猴坑一帶則是南蘇澳層的板岩或變質砂岩，開始出現少許塊狀的岩石出露。

 

　　＊運石道路入口。

 

　　＊海天一色。

 

　　＊眺望南方澳沙頸岬。

 

　　＊洗車池，都長草了。

 

　　＊運石舊路現況。用漸層減光鏡可以把照片上半變暗，表現出雲朵的紋路。

 

　　＊蘇澳層露頭，偉珊當比例尺。

 

　　＊南蘇澳層露頭（左）；斷層海岸（右）。

 

　　＊可以看到運石道路不斷的向海洋延伸。

 

　　＊滴水灣的石灰華岩壁。

 

　　＊滴水灣。

 

　　邊走邊拍照，不到五公里的距離我們也走了快三個小時，終於抵達礦場遺址北端的凸岬，正好見到有釣客從崖壁爬上來。從此已經可以見到烏岩角本尊了；此處的地層是東澳片岩，岩石的劈理明顯，在海邊許多巨石被海浪侵蝕後都呈現尖狀、片狀（就像開頭的照片一樣）；越過凸岬，就來到廢礦場的區域，岩層則是大理岩出露，台粉公司就是開採此處的大理岩。在凸岬這一帶的海岸更為陡直，且推測因為受到海浪侵蝕坡腳，再加上「解壓節理」的出現，多有崩塌的出現，海岸邊有很多孤立的巨大礁石，推測應該是山坡上的落石，每個礁石上幾乎都可以看到繩索，因為此處是熱門的磯釣地點，從南澳漁港有固定的船隻載著釣客來此登上孤礁釣魚。

 

　　這裡景觀的另一個特色，則是海水特別的澄澈，由於大理岩所含的大量碳酸鈣溶於水中，會使得海水折射率改變，因此顏色變的較淺、較白，更容易看到水底的模樣，因此有種海水超級清澈的感覺；此外碳酸鈣溶於水中，也會使得紅光的散射增強，因此海水也會比平常看起來更為湛藍，成為我們眼前所見的絕美海景。在礦場遺址前的海灘上，有個扁平如屏風般的巨石，把海灘一分為二，巨石底下還有個小小的洞，巨石則保護了後方的道路免受大浪侵蝕，因此殘留了一小段路基。礦場遺址除了一些人工構造物之外，也可以約略看出當時階梯狀開採大理岩的痕跡；過了礦場往烏岩角去，又是東澳片岩。

 

　　烏岩角凸出於東澳灣北側的海岸，與東澳灣南岸的烏石鼻遙遙相對，不少人稱烏岩角為中央山脈主稜脊的起點，此外我從地形圖與其他遊人的照片判斷，烏岩角本身與台灣島之間是以礫灘相連，屬於路連島（但因為沒有連島沙洲存在，因此也不成為沙頸岬，與南方澳不同）地形，據照片顯示，烏岩角本身也是一個「橫看成嶺側成峰」的巨岩，稜脊瘦長陡峭，看過有人攀登上去的照片，真是驚險萬分。

 

　　＊小溪便橋旁的崩塌地，圖右上角可看到蘇花公路已經在很高的地方了。

 

　　＊小溪便橋。

 

　　＊清澈見底的海水。

 

　　＊有漁船在這附近作業，每個礁石上都有繩索可以上攀。

 

　　＊美麗的運石道路海岸。

 

　　＊受到海岸侵蝕以及解壓節理雙重影響，邊坡不斷有崩塌現象發生。

 

　　＊超藍、超透的海水。

 

　　＊過了礦場北側凸岬，就可以看到烏岩角像個犀牛角出現在眼前了。

 

　　＊礦場遺跡，約略可見到一層一層的開採痕跡，並留有水泥構造物跟輸電鐵塔。

 

　　＊礦場前的海灘，被一塊如屏風般的大石（圖右）隔開成兩半。

 

 

　　＊屏風般的巨石底下有個洞（左、中）；從側面看巨石真的很扁（右）。

 

　　＊烏岩角，山體右側基部有個海蝕門。

 

　　＊礦場前海灘。

 

　　我們在烏岩角的海灘受到大海的誘惑，忍不住脫了鞋下水去，好清涼（雖然很曬）也好青春啊。玩完水之後，偉珊、為瀚和我往烏岩角的方向稍稍前進，這是一段巨石嶙峋的地方，稍微觀察一下山壁，發現一個溝谷，推測這些巨石是某次山崩後堆積於烏岩角北側的海岸。由於巨石海岸線有一段距離，不好把林怡跟語玥放在原地，加上時間已經過午，該是時候回頭了。在這邊我們還發現了跟去年在阿朗壹古道（野地旅0196阿朗壹古道）所看到的類似爬岩鰍的魚類，在海邊石頭上跳來跳去或攀附其上。

 

　　＊下水囉；海灘是細碎的小石子。

 

　　＊玩水（左）；似乎是造成巨石堆積在海岸邊的溝谷（右）。

 

　　＊通往烏岩角的海岸巨石嶙峋。

 

　　＊烏岩角近照，也是本次旅程最靠近烏岩角的地方。

 

　　＊再看一次美麗的礦場前海灣。

 

　　＊岩石上有些看起來像爬岩鰍的魚類（請仔細看）。

 

　　＊湛藍清澈的海水。

 

　　去程時一路下坡，回程便要一路上坡，而且頂著正中午的大太陽，真的會熱死人，我們用互丟鬼針草來排解疲憊，花了大約一小時多的時間，回到了運石道路入口處，結束本次的烏岩角行。我們決定先開車到蘇澳買思樂冰，再前往南邊的東岳湧泉（野地旅0205東澳海岸與東岳湧泉）戲水，東岳湧泉因為是地下水脈在挖隧道時被挖破的，地下水千萬年來沒受到日照加熱，所以真是冰冷異常，也成了許多人戲水的好去處（目前還是免費），比之上次去時寥寥幾人，這次可說是人山人海啊！

 

　　＊用鬼針草欺負語玥中（左）；鬼針草公主偉珊（右）。

 

　　＊東岳湧泉公園，上次來時還沒有這個入口。

 

　　＊水超級冰！

 

　　＊人也超級多。

 

　　寫這篇網誌有點掙扎，因為烏岩角的美景實在太棒，不與人分享就顯得我小器，但是若將地點公開了（其實並不是秘密啦），有大批遊客跑去，倒也嚴重影響了環境品質，只能在這邊呼籲大家，我向各位分享這個宜蘭祕境，要去的人請自便，但一定要好好保護環境，因為這裡是人間天堂的入口，請不要在這個入口製造髒亂，把這個美景世世代代的傳下去！

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.眼前有景道不得-遺珠中的遺珠-蘇澳烏岩角台灣石粉運石道路

2.洋森攝影工房-蘭陽祕境-烏岩角(第一次探勘)

3.中央地質調查所-地質資料整合查詢

 

 

 

前言：

 

　　錐麓古道是一條我已經嚮往很久了的斷崖古道。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：花蓮縣秀林鄉慈母橋-燕子口，太魯閣國家公園，錐麓古道

日期：民國九十九年八月七日

性質：旅行

 

　　＊錐麓古道中一處崩塌地高遶，可見下方深邃的山谷。

 

　　走過這麼多地方，大部分都是地理系的考察或者地理系的人約一約出去，這次算是個比較新奇的體驗，是地科系的峻鳴約出去的，參與的人也以地科系最多，這次共有11人，其中爺爺、幸芝、謝憨、建勳、峻鳴五個地科系的，其餘有峻鳴登玉山認識的瑋倫、峻鳴小時候的朋友肉肉、建勳的女朋友譽馨（音樂系）、爺爺約來的超自high小女孩偉珊（政大英文），另外就是惠勛和我兩個地理系的人。我們地理系九九級以下的學生很喜歡叫峻鳴「地科學長」，但這次不適用，因為同時會有好幾個人回頭。

 

　　我們提前一天搭火車前往花蓮，以便隔天一大早進就入太魯閣登山，沒想到當晚花蓮市居然下起了大雨，讓我們心中有點忐忑不安（多注意太魯閣的新聞就知道落石不少），不過在偉珊超級自high的撲克牌遊戲帶領下，我們還是安心地去睡覺了，希望跟出門時我查氣象局的資料一樣，花蓮市下雨，太魯閣不下雨。早晨約四點半，我醒了過來，看看窗外，雨停了，這讓我們大家都很興奮，整裝後離開住宿的地方，還有美麗的晨曦在迎接我們。瑋倫是一大早抵達花蓮車站，所以我們先前往車站會合，然後搭乘花蓮客運前往慈母橋。

 

　　＊美麗的晨曦。

 

　　＊天邊出現了虹與霓。

 

　　＊要搭往慈母橋的客運。

 

　　大約早上八點半，抵達了慈母橋登山口，從慈母橋到終點燕子口，大約是10.3公里，以平地腳程來說大概2小時就能走完，但是錐麓古道垂直高差超過五、六百公尺，陡上算是相當恐怖的，因此我們粗估6-7小時可以完成（總是要留些拍照時間）。一開始我們沿著荖西溪往山中前進，這段路算走得挺緩慢的，因為我們一直在照相，加上後來開始爬陡坡，帶頭的爺爺開始氣喘吁吁，因此第一個小時我們只走了1公里。突然有點危機意識，想到這樣子的速度我們要10個小時才下的了山，水可能會不夠，也可能趕不上回花蓮的車子。雖然有了危機意識，但我們還是一直拍照，畢竟，難得嘛。

 

　　＊登山入口，要在信箱中投入入山入園證唷。

 

　　＊走不到五百公尺，已經離慈母橋很遠了；白色的大理岩岩壁看起來好像電影場景。

 

　　＊荖西溪谷中的超大大理岩落石，被砸到鐵定變成肉醬。

 

　　＊很乾淨的水流，不過地科系的人一看到就說這水超「硬」（水中含有大量碳酸鈣等物質者稱硬水），果然文學院的地理系和理學院的地科系學的大不相同。

 

　　續上行，不久之後抵達了一個水泥加固的隧道，裡頭很黑暗，但不會很長。在隧道內我們聞到了一些異樣的味道，這時腦海中閃過一個畫面，抬頭一看，果然頭頂上有不少蝙蝠！國家公園就是不一樣，人少（錐麓古道開放平日48人，假日72人），生態就豐富。離開隧道之後又是一段陡上，經過了好一段路才逐漸平緩，也就是接到了錐麓古道正線上來。錐麓古道其實是台灣東西向古道中「合歡越嶺古道」的一部分，早期為太魯閣族各部落間的聯繫道路，方才的陡上只是要從慈母橋接上正線所闢出的步道而已；錐麓古道正線上有兩處需要高遶的崩塌地，會讓我們多耗掉不少時間。經過第一處高遶後不久，就可以抵達第一個視野開闊的地方，此時僅距離慈母橋約2-3公里吧。

 

　　＊水泥加固的隧道；隧道內的蝙蝠。

 

　　＊古道正線，其實大多沿著等高線前進，並不會難走。

 

　　＊遇到第一個崩塌地，高遶開始。

 

　　＊高遶了許久，終於結束，距離高遶開始的位置並不遠。

 

　　＊第一段高遶結束後，視野逐漸開闊；往綠水、合流方向看的曲流峽谷，山谷呈V字寬谷狀，且有肩狀平坦稜地形。

 

　　＊看起來很狹窄的古道，其實並沒有很難走。

 

　　＊往九曲洞的方向看，是典型的鋸切峽谷，兩側山壁陡直；走在鋸切峽谷上，其實有種驚險的感覺。

 

　　＊鑿開岩壁的古道。

 

　　過了這段開闊的古道區，就要開始第二段高遶，距離較短，高遶也比較快，不過是曝曬在陽光底下。第二段高遶後有個比較狹窄的路段，但抓著繩子也還算輕鬆；在8K與7K之間（里程計算由燕子口為0K，慈母橋為10.3K）有第二次開闊的景觀。接著是一段下坡，因為前方溝谷有嚴重崩塌，已經破壞了古道，必須從下方穿越。過了這個崩塌地之後，我們的行進速度開始加快，因為略略開始飄雨了。5.6K處抵達一個平坦地，是錐麓駐在所的遺址，我們在此休息、吃午餐，還有等嚴重落後的爺爺跟陪他走的峻鳴跟謝憨。

 

　　錐麓古道在日治時期時，為了進行理番政策，調集原住民將原本僅30公分寬的古道，開闢成1.5公尺寬，以利軍警、火炮的運送，成為警備道路，為了沿途的補給、支援，沿著合歡越嶺警備道路約每4公里便建造一個駐在所，錐麓古道沿線則密集的設置了合流、錐麓、斷崖和巴達崗四個駐在所；錐麓駐在所設立於大正三年（1914），是為了鎮壓太魯閣事件，並設立番童教育所，教導原住民簡單的日語；錐麓駐在所海拔高度約760公尺，是今日我們走錐麓古道所經過的第一個駐在所。

 

　　＊進入第二段高遶前的絕佳展望。

 

　　＊開始第二段高遶；下方是典型的鋸切峽谷。

 

　　＊一段較窄的路，抓著繩子可安全通過；開始下坡，準備繞過崩塌地。

 

　　＊可看到崩塌地對面還有古道鑿開崖壁的殘跡。

 

　　＊錐麓駐在所，僅存一平台與解說牌，據說展望好時可見合歡群峰。

 

　　＊休息中；5.6K的里程牌（右）。

 

　　＊偉珊抓了隻鍬形蟲到手臂上。

 

　　休息過後，繼續快步前進，接著來到第三處視野開闊的地方，在這裡的高度似乎又比先前更高了，鋸切峽谷之美盡收眼底，當然我們也要注意別摔下去了，五、六百公尺的落差可是會「一失足成千古恨」的呢！過了這段壯觀的景色，不久便抵達了斷崖駐在所，斷崖駐在所建立於大正四年（1915），原為東麓分遣所，大正九年（1920）改稱斷崖分遣所，兩年後正式改稱斷崖駐在所，斷崖駐在所旁有個「故花蓮港廳巡查班長持館代五郎」碑，紀念在大正五年（1916）所發生的一次馘首事件，我們趕路趕得太快，沒能看到這個碑。斷崖駐在所後來逐漸失去功能，於昭和九年（1934）廢止。

 

　　＊第三段開闊路段。

 

　　＊走在斷崖邊上。

 

　　＊斷崖駐在所，也是空留平台。

 

　　＊斷崖駐在所的巡山箱，據說裡面的本子可以寫！

 

　　過了斷崖駐在所，很快的就會來到3.1K處，最為著名的「錐麓斷崖」。錐麓斷崖位於流芳橋和靳珩橋間，為立霧溪切穿三角錐山東南稜，形成的深窄直立的斷崖，兩年前在第二次走中橫（野地旅0086中橫二太魯閣峽谷）活動時，曾站在底下的中橫公路抬頭仰望錐麓古道的一絲絲路基，今日則有幸能從錐麓古道往下看中橫公路，真是別有一番感受，好像自己成了燕子一樣，可以鳥瞰整個太魯閣峽谷。錐麓斷崖的西南側就是大名鼎鼎，三天兩頭有落石砸到大陸客的九曲洞，而東側則是燕子口。斷崖上出乎意料之外的還有個小隧道，隧道口處有個小菩薩在保佑著往來的旅人，在這邊的風景，只能說是無限壯麗，還是讓大家看照片就好了。

 

 

　　＊從錐麓斷崖往下看，左為九曲洞的方向，右為燕子口的方向。

 

　　＊其實大家拍照都戰戰兢兢的。

 

　　＊兩年前就是站在這裡仰望錐麓斷崖的！

 

　　＊中橫公路隨著立霧溪穿梭於峽谷中。

 

　　＊崖上有個小隧道。

 

　　＊有小菩薩在保佑著行旅。

 

　　＊左圖可看到錐麓斷崖與立霧溪的相對高差，找的到路在哪嗎？可以看右邊這張照片！

 

　　錐麓斷崖給了我們太多的心靈震撼，不過時間還是有點緊迫，當我們一想到要從海拔七、八百公尺的地方，下降到溪谷接近谷底，就不由得雙腿發麻。很多段路都呈「之」字形下山，中間會先經過巴達崗二號橋，是一條越過立霧溪支流的吊橋，巴達崗二號橋過後不久，即抵達巴達崗駐在所遺址，巴達崗這邊可以明顯的發現腹地較錐麓、斷崖兩大駐在所為寬廣，由於是合歡越嶺道從東向西開始爬山的起點，且是控制太魯閣族與平地、海邊漢人交換生活物資所必經之地，因此於百年前有呂可社人伊旁‧沙歪所帶領的四戶三十二人在此定居；日治時期進一步設置招待所、俱樂部宿泊所，提供玻士岸（今日富士）與塔比多（今日天祥）之間的休閒、休息場所，同時設有警官駐在所、衛生所和番童教育所，因此巴達崗可說是當年錐麓警備道路上非常重要的節點。不過現在巴達崗駐在所一帶僅存少量駁坎與入口的水泥柱了。

 

　　＊之字形下坡。

 

　　＊比起階梯，我比較喜歡走泥土路。

 

　　＊巴達崗二號橋。

 

　　＊巴達崗遺址一景。

 

　　＊巴達崗遺址一景。

 

　　＊燕子口往巴達崗的石柱，後方樹叢就是原本駐在所所在地。

 

　　＊在日治時期的舊巴達崗照片，可看到兩根柱子依舊存在，但其他事物早已灰飛煙滅。

 

　　離開巴達崗之後再經過約1K的陡下，就可以看到巴達崗一號橋，也就代表我們即將抵達燕子口！大約下午三點抵達一號橋，後半程都在趕路的我自然是第一個抵達的，此外幸芝、偉珊跟肉肉也是第一批抵達的人，我們在吊橋上看燕子口的峽谷地形，一邊拍照一邊被人拍（很多在燕子口的遊客很好奇為什麼我們會在吊橋上）。偉珊大概是第一次這樣子趕路，一過了吊橋之後似乎氣力放盡，就直接睡倒在地上了，也有點中暑的樣子。大約15分鐘後，峻鳴、建勳、譽馨、瑋倫跟惠勛也抵達了燕子口，爺爺走的真的像爺爺一樣，謝憨則陪著爺爺慢慢走。我們在燕子口附近的公車站等待「台灣好行」的免費接駁車，回到花蓮車站，也結束這次錐麓古道之行。

 

　　＊陡下坡。

 

　　＊0.1K的告示牌。

 

　　＊終於抵達巴達崗一號吊橋啦，對岸就是燕子口了。

 

　　＊吊橋上看燕子口峽谷。

 

　　＊橋上還是一條龍的偉珊，到了橋頭馬上昏死過去，其實全程體力消耗頗大的。

 

　　錐麓古道吸引人的地方，最主要還是因為提供給旅人一個與平常人不同的賞景角度，因而會覺得新奇、有趣，感覺人生如果太無趣，好像也可以用另一個角度來讓自己放輕鬆，換個角度，看看不同的生活型態。也許，能不斷接觸不一樣的世界、景觀與文化，正是地理對我而言，無限迷人之處吧。

 

　　最後，附上一張我自己畫的錐麓古道地形簡圖吧。

 

　　＊錐麓古道地形略圖。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.飯糰鬼的鬼地方-影像比例尺之… 錐麓就竟有多高 XD

2.紅色旋轉木馬-驛站巴達崗

3.太魯閣國家公園-錐麓古道

 

 

 

前言：

 

　　舊社區，新天地，歡迎來到上海新天地。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：中國上海市徐匯區，上海新天地

日期：民國九十九年七月二十五日

性質：地理系考察-中國地形（帶隊老師：林雪美）

 

　　＊上海新天地，是今日的高檔旅遊專區。

 

　　其實我原本沒有很想到上海新天地來，不過最後跟小豆、肇冠三人還是來到了這裡。上海新天地今日是酒吧街，也是購物、娛樂、飲食與休閒中心，在新天地中央那不算太大的廣場與軸線步行道上，每天都有不同的表演，使得新天地算是上海市區中一個相當有活力的地方，不過有個重點，讓上海新天地顯得與其他地方大不相同，也就是上海新天地多鎖定較高消費層級的顧客，來到此處的人用看的，就可以看出消費客層與上海外灘與豫園商圈（野地旅0289外灘周邊）大不相同，也因此，上海新天地是個熱鬧但不擁擠的地方，是個人多而不失禮的地方，基本上給我的感覺還挺不錯的。

 

　　上海新天地的特色除了是上層消費客層喜歡來的地方之外，最主要是透露出那些許的歷史文化，新天地是將上海地區獨特的傳統建築「石庫門」改裝內部而成，太平天國之亂後，戰亂頻繁，很多江浙百姓紛紛湧進上海避難，當地的建築商就建了很多房子，房子巷巷弄弄很多；門框是用花崗岩建造的， 框住了大木門， 門上鎖上一對銅吊環 ， 看起來厚重又有安全感，房子又很密集，看起來一幅不可侵犯的樣子。所以當地百姓，就稱呼這類型的集合性的社區住宅為石庫門，以黃陂南路、太倉路、馬當路、自忠路所圍起來的這一片規模最大。石庫門建築配上大面積的窗戶與燈光，形成新舊交替的區域意象，曾在2001年中榮獲「2001年中國年度新銳榜建築獎」、2002年得到美國建築師學會香港分會所頒發的「AIA Hong Kong Citation 2002」和「2003 Award for Excellence」，此外，一旁還有中國共產黨在上海所開的第一次大會舊址，或許對廣大的中國人來說，好像還有另一番革命情感吧。

 

　　＊十分具有特色的石庫門建築，這間便是中國共產黨第一次全代會會址。

 

　　＊石庫門街道有很多這樣狹窄的巷弄；有些石庫門「社區」由一條通道貫穿，通道出入口有門管制，稱「里」，又稱「弄堂」。

 

　　＊典型的石庫門建築。

 

　　＊新天地一號洋樓，是上海新天地最華麗的一棟建築。

 

　　＊洋樓正面。

 

　　＊今日新天地的表演是韓國傳統音樂舞蹈。

 

 

　　＊在石庫門巷弄（弄堂）中總是別有一番滋味。

 

　　＊內部改裝成精品店。

 

　　＊造個噴水池增加不同的氣氛。

 

　　＊石庫門的巷弄，多已有精緻餐廳進駐。

 

　　＊弄堂一景，兩側各開一個門，中間各住戶大門朝內，具防禦功能。

 

　　來這裡除了消費比較高（但我在中國一直當大爺）以外，其實新天地的氣氛讓我感覺如魚得水，剛好前天買的相機腳架可於此時拿出來用，拍了不少夜景照片。雪美老師說，來上海，如果不去新天地，那就白來了。我原本想說都是百貨、精品業，有什麼好來逛的！走這一遭，才知道歷史文化與現代時尚的融合，到底是個什麼樣的情景；反觀台灣，每次修老街總弄的不三不四，我不是建築師，我不知道建築問題出在哪裡，但是大家都可以來想想看，或許你有不同的看法。

 

　　在上海擠了兩天，離開前，終於留下了一些好印象。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.旅遊資訊王-上海新天地

2.上海新天地-徐家匯

 

 

 

前言：

 

　　這個暑假最熱門的旅遊地點，應該非上海世博莫屬了。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：中國上海市世界博覽會園區

日期：民國九十九年七月二十五日

性質：地理系考察-中國地形（帶隊老師：林雪美）

 

　　＊世博台灣館，就外觀而言挺不錯的，不過幾乎可說是全區中最迷你的獨立展館。

 

　　其實我沒有特別想看世博會，只是說人都來了，去看一下也無妨，也可以順便去「愛台灣」一下。參觀世博會有幾個要注意的地方（雖然現在說應該很多人都去過了，沒什麼用），第一就是要先知道自己想從哪個門進去，地圖上標示了好多們，但其實入口比你想像的更多，而每個入口又都有一些距離，所以一定要先查好想在哪個入口下車！第二則是先想好你要參觀那些館，並且釐清哪些是要排很久的隊伍、那些需要預約票、那些隨隨便便輕輕鬆鬆就可以走進去。我、小豆、瑪莉和至弘四個人想要去排台灣館的預約票，根據台灣館的規定是，早上九點開園時發放3000張預約票，下午四點時再發放1000張預約票，一天能接待的人數不會比4000人多太多（當然有些公關方式可以進台灣館），聽人家說，必須要在開園的那一瞬間，就去排台灣館，才「有可能」排到預約票，如果是這樣的話，必須在早上五點之前就抵達世博園區入口排隊！

 

　　這天早晨四點半，我們搭計程車到世博園區五號入口（事後才知道還分5-1、5-2、5-3入口），要排隊進入（已經買好入園票了），我們四人算是排在第一隊的尾端，還算早進來，不久之後，只見人龍越來越長，空間越來越被壓縮，很不舒服，就這樣從五點排隊排到八點，突然間閘門開了，心想「不是九點才入園嗎？」先不管三七二十一，就和人群一起往前「衝啊」，然後才發現是要到安檢口排隊，安檢口雖有棚子遮太陽，但是非常的悶熱，幾千人在那邊吐出二氧化碳真是令人難受，還有小朋友直接在地上拉肚子的，當然插隊、起爭執這些都此起彼落，我和至弘死守著我們的隊伍，一直把想往前鑽的小朋友，用我的手掌往後推回去。

 

　　九點終於到了，過安檢口的速度算快，還意外的拿到了一張中國國家館的預約票（國家館預約票只在每天早上限量發出，沒了就沒了），然後又開始飛奔到台灣館，途中發現有另一個們更靠近台灣館，整個就是大失策。台灣館旁邊有個很長的排隊人龍，是沙特館（沙烏地阿拉伯館）的，這陣子沙特館都是全園區最受歡迎的館區，才沒多久，就排到了「五個小時」的標誌了。因為被沙特館人群攔截加上有點跑錯路，所以當我們抵達台灣館排隊區時，已經超過3000人了，四個人中只有足球隊的瑪莉順利排到（也是倒數了）。正當有點失望之餘，遇到了雪美老師，總算是「有辦法」進入台灣館。

 

　　＊入園口前的排隊人潮，在我們之前就已經有這麼多人了，但我們還算早。

 

　　＊很無聊，一本雜誌翻了又翻。

 

　　＊安檢口前的排隊人潮，真的很恐怖。

 

　　＊在我們後方的排隊人潮，一望無際都是人。

 

　　台灣館的內容大概就不贅述，基本上就是個全天域劇場、電子放天燈、喝烏龍茶和看電音三太子表演，我想，台灣人來此，是鄉土情感明顯高過於好奇心的吧。值得一提的是，替我們導覽的服務員就是咱們師大地理系的家霈，格外親切呢！離開台灣館，我們四個一組早起的報酬就是，只有我們才能進中國國家館，於是就去排了國家館的隊伍，時間還算早，不會排很久（但後來人就越來越多了）。作為世博會地主，中國國家館也是所有展館中最雄偉的，裡頭的展示大致可分為中國傳統文化、未來科技展望以及中國現代化歷程這幾個部分，裡頭有列車、有互動式展覽等讓人耳目一新，老實說，中國館的內容確實很不錯，只可惜參觀遊客的素質實在是有待加強。

 

　　＊師大地理的導覽員，家霈。

 

　　＊全天域劇場的一角。

 

　　＊科技放天燈。

 

　　＊竹編室中喝烏龍茶看電音三太子。

 

　　＊和家霈合照。

 

　　＊中國國家館，有13層樓高。

 

　　＊這是我們之前在絲路上沒看到的展品，因為到上海來了。

 

　　＊中國館內的列車。

 

　　＊中國館八樓的水文字。

 

　　看完台灣、中國兩個熱門館（基本上一天能看兩個熱門館就算值回票價），其他時間我們大部分是看看各國展館的特色建築，先把亞洲區看一看，接著前往歐洲區，最後終點到非洲聯合館，所以以下看圖片吧。

 

　　＊香港館。

 

　　＊澳門館，可愛的兔子。

 

　　＊尼泊爾館，佛塔造型。

 

　　＊韓國館。

 

　　＊越南館。

 

　　＊日本館，像個大氣球。

 

　　＊西班牙館。

 

　　＊瑞士館。

 

　　＊比利時-歐盟館。

 

　　＊波蘭館。

 

　　＊塞爾維亞館。

 

　　＊法國館。

 

　　＊德國館。

 

　　＊英國館，看起來很像刺蝟。

 

　　＊義大利館。

 

　　＊荷蘭館。

 

　　＊羅馬尼亞館。

 

　　＊盧森堡大公國館。

 

　　＊非洲聯合館。

 

　　＊非洲聯合館內的布隆迪（蒲隆地）館。

 

　　＊非洲聯合館內的蘇丹館。

 

　　＊尼日利亞館。

 

　　＊立陶宛館。

 

　　＊安哥拉共和國館。

 

　　＊阿爾及利亞館。

 

　　＊突尼斯（突尼西亞）館。

 

　　＊埃及館。

 

　　＊南非館。

 

　　＊日本產業館。

 

　　當我們繞了一大圈，又渡江到日本產業館之後，時間已經接近下午五點半了。逛完世博，我對於僅僅看到的台灣、中國與非洲聯合館的印象是，宣示國力大於實際展出目的，非洲聯合館中各個小館並沒什麼太多展覽，但一定不可或缺的是總統的玉照，也一定反映出了這些國家動盪不安，政府威嚴的建立是很重要的！而歐洲、美洲先進國家以及東亞國家各展館就有比較多的金錢、精力去弄一些特色出來，因此，在世界博覽會的會場中，國家館的外觀，也確實呈現了該國國情。

 

　　老實說，中國辦了這麼盛大的活動，姑且不論他的經濟效益為何，但也確實展現出了中國的國力，然而，中國人民素質在經過了數十年的大老粗年代，要多久的時間才能夠更「知書達禮」，讓所有中國人真的是個名符其實的先進民族？這或許才是中國當局要去思考的吧。

 

　　＊上海世博園區地圖，詳情請見世博官方網站。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.世博網-中國2010年上海世博會官方網站

 

 

 

前言：

 

　　最著名的上海灘附近，可以說是全中國最繁華的地段吧。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：中國上海市黃埔區南京路、中山路、豫園商圈、城隍廟

日期：民國九十九年七月二十三、二十四日

性質：地理系考察-中國地形（帶隊老師：林雪美）

 

　　＊從外灘公園看陸家嘴的高樓大廈，左側有球體造型的就是東方明珠電視塔。

 

　　從西安搭了晚間的火車來到上海，已經是上午接近九點了，當天下午先去參訪了華東師範大學地理系，並且被他們設備超好的自然地理樓給嚇到；接待我們的都是華東師大地理系優秀的學生，人也都很好相處，和我們一起分組交流的是三位大姑娘，分別來自於四川、雲南和黑龍江，想必他們在當地都是數一數二的優秀學生，才有辦法來到上海讀大學。交流的時間很短暫，覺得有些不過癮，希望他們明年真的可以來台灣，換我們作東。

 

　　＊華東師範大學地理系的自然地理樓，光看牆上可以分出這麼多實驗室，師大地理就自嘆弗如。

 

　　＊我們和華東師大地理系三位大姑娘的合照。

 

　　交流結束後，我們前往上海圖書大廈，有七層樓滿滿都是書，我只買了兩本，算是特別客氣。隨後我們依著地圖，就開始上海自由行，首先當然要去見識一下。南京路我在好幾年前便曾來過一次，今日的南京路步行街顯得更為繁華，我們逛了幾間服飾店，我則買了單眼相機用的腳架，然後再分小組各自往外灘前進。越往外灘，人潮越來越洶湧，我們這組只有我、小豆、瑋臻和純鎰四人，在人群中穿梭有這麼一點點恐怖，只見萬頭鑽動，不見路面的蹤跡。

 

　　＊南京路一景。

 

　　＊南京路一景。

 

　　到了外灘，人潮只有越來越多，只見與黃浦江平行的中山路是擠得水洩不通，人潮車潮互不相讓，太恐怖了。四人勉強過中山路，來到靠河岸的黃埔公園，人潮依舊很多，在此終於能體會到「中國就是人多」！勉強照了幾張照片之後放棄開長曝光了，因為只要相機的曝光時間超過1秒鐘，馬上就會被人群給撞到，腳架也是沒什麼用處的。此時，純鎰照相居然不知道跑哪裡去了，千萬人群中哪找的到他，還好地理系的人應該不至於迷路才是。不久後我們和另一組會合，瑋臻跟著他們走去吃冰（人群中實在很熱），我和小豆則繼續沿著中山路往南，把外灘的華麗建築都照一下。

 

　　外灘在十九世紀中葉之前，仍然是泥灘一片；清道光二十四年（1844），外灘成了英國租界，英國把此處規劃成一個碼頭，並在不久後開設了第一批的洋行，諸如怡和洋行、寶順洋行、老沙遜洋行以及旗昌洋行；道光二十八年（1848）時在外灘現址構築馬路，加固堤岸，成為今日樣貌，這條路在外國人口中，至今仍被稱作Bund（堤岸、江邊道路之意）。通商之後，外灘沿岸矗立起了二十餘棟折衷主義風格的古典復興大樓，包含各個國家的樣式，也各種不同時期的建築風格揉合其中，彷彿就是個活生生的建築博覽會。我們從南京路一路向南走去，洋樓打光之後確實是十分美麗，這點倒與我在數年前來上海時並無二致。當然，看洋樓之時，也別忘了看看黃浦江對岸陸家嘴，以東方明珠電視塔為首的插天高樓。

 

　　＊左起上海匯豐銀行大樓、江海關大樓、交通銀行大樓。江海關大樓為匈牙利鴻達洋行所設計建造，江海關是清代始設負責對外貿易實務的行政官署，前身為市舶司，現在為中華人民共和國上海海關，屬古典希臘建築與現代建築的折衷形式。旗昌洋行大樓為裝飾藝術運動主義風格的建築，這也是上海外灘建築群中最後建成的一座。

 

　　＊外灘一景。左起上有兩根旗桿的是中國銀行大樓、綠頂的和平飯店（沙遜大廈）、較矮的兩棟分別是匯中飯店、麥加利銀行大樓，左側較高者為字林大樓，最左為台灣銀行大樓。沙遜大廈是外灘建築天際線的標準，民國初年中國銀行大樓原本規劃建造遠東最高的三十四層，但因沙遜大廈擁有者以「在英租界造房子，高度不得超過我的金字塔塔頂」為由，最後倫敦法院判決中國銀行大樓只能蓋十七層，最終也比沙遜大廈少了30公分的高度。

 

　　＊人潮洶湧的黃埔公園，原稱外灘公園，早年就是那個「中國人與狗不得進入的公園」。

 

　　＊匯豐銀行大樓，由英資公和洋行設計建造，是除了蘇格蘭銀行大樓外，全世界最大的銀行建築，採用嚴謹的新古典主義立面構圖，外觀上可以明顯看出新古典主義的橫縱三段式劃分。正中為穹頂，穹頂基座為仿希臘神殿的三角形山花，再下為六根貫通二至四層的愛奧尼亞式立柱。中華人民共和國曾利用該大樓作為上海市人民政府大樓，因此又稱市府大樓。至今仍被譽為中國境內近代西方古典主義建築的最高傑作。

 

　　＊電報大樓，由英資通和洋行建造。

 

　　＊中國通商銀行大樓，建築風格為仿哥德式市政廳式樣。頂部有一排尖頂為其特色。

 

　　＊日清大樓，建築立面為明顯的三段式，整體上裝飾不多，顯得樸素而穩重，現作為高級餐廳使用。

 

　　＊有利大樓，仿文藝復興建築風格，立面三段式構圖，均衡對稱，但立面裝飾多處採用豪華的巴洛克風格的旋渦型圖案。轉角處頂部設計了一個塔亭，頂端有球形圓頂，正門因外灘方向過窄，因此特別設置於路口處。

 

　　＊上海總會大樓，建築立面為三段式處理，2—3層中部有6根愛奧尼柱式的石柱，頂端各設置了巴洛克式的風亭，細部雕刻細膩優美。

 

　　＊上海亞細亞大樓，建築風格整體上屬於新古典主義式樣，立面構圖規整，正面有愛奧尼柱式的4根石柱，但在入口處設計了巴洛克風格的裝飾。亞細亞大樓是外灘建築群中，最南邊的一棟樓。

 

　　離開亞細亞大樓，我和小豆繞了一大圈回到地鐵南京路站，要特別注意的是，上海地鐵每一線、每一天的收班時間都不一樣，一定要先搞清楚，免得在收班時，地鐵站可是會像世界大戰一樣的混亂！我和小豆也歷經了一番搏鬥，包括兇猛的插隊，才得以順利進入地鐵站的。

 

　　折騰了一晚，第二天我們還要起個大早，到豫園商城一帶看看。豫園是一個中國傳統園林建築，始建於明嘉靖38年（1559年）至明萬曆5年（1577年），占地達七十餘畝，但在戰亂過後僅存今日所見的三十餘畝，是外國人到上海旅遊時，絕對不會錯過的景點。現在的豫園周邊則依其意象，設立了集中式的攤販市場、開放式的商城等，並延伸至上海城隍廟。我們先去逛了一下集中市場，裡面賣了各式各樣生活用品或藝品，價格不貴，但只要走出集中市場，價格就會突然飆高。在豫園商城區域中，我們並沒有逛什麼店，就只是走走而已，最後決定先去嚐嚐名聞遐邇的「南翔小籠包」，先吃了一個大湯包，然後再四個人合吃一籠蟹粉小籠，吃習慣台灣口味的我必須說，整體來說還是台灣小籠包好吃（尤其是皮），但是南翔小籠包裡面的湯汁是真的挺鮮美的。

 

　　＊豫園商城一景。

 

　　＊請小豆示範一下蟹黃湯包的吃（喝）法，小心很燙。

 

　　＊蟹粉小籠，咬開來是好吃的內餡。

 

　　＊南翔小籠包，其實招牌寫的是饅頭店。

 

　　吃完小籠包，發現排隊進入豫園參觀的遊客實在太多了，所以只好作罷不進去了（畢竟看過正統蘇州園林之後，其他園林也沒特別一定要看）。我們穿過豫園商城，並在一旁的住宅區街道晃了一下，最後停留在上海城隍廟與其他人集合。上海城隍廟在明朝由原金山神廟改建而成。城隍廟內供奉有三位城隍，分別是霍光、秦裕伯和陳化成，由於連進去參拜都要買門票，我個人是不願意掏錢的，所以只在外頭看了一下。

 

　　＊豫園商城旁的小巷弄，衣服掛到巷弄上頭是傳統上海的特色！

 

　　＊城隍廟前有旗杆與照壁，應是後來興建的。

 

　　＊城隍廟口，被夾在豫園商城之間。

 

　　＊廟口石獅，很有動感。

 

　　＊入口處，要在這裡買票。

 

　　＊城隍廟都會有的算盤，算盡人生是非善惡。

 

　　＊城隍廟主體，有這麼多人買門票去拜拜啊？

 

　　上海周邊我們就逛到這裡為止，其實附近還有不少地方可以去，但我實在很害怕人多的地方，偏偏上海處處都是人，下次各位如果有機會，或許也可以體驗一下，什麼叫做人擠人，什麼叫做人山人海吧。最後，補上一張外灘附近的地圖。

 

　　＊白色線為南京路，紅色線為中山路（外灘），豫園商城與上海城隍廟在地圖下方，陸家嘴則在黃浦江東岸。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

一、參考資料

1.維基百科-上海外灘

2.豫園旅遊景點介紹

3.維基百科-上海城隍廟