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-！地球上的火星人-下巴！-真理如風箏，除了在廣闊的天空自由飛翔，也需要約束 |
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只有鈴鐺社
有系桌和系壘，偶爾會有系啦啦
就是師大地理直屬這一家，任何雜事。上有96姿伶、97三Maggie、98逸鄉，下面還不知道。
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July 04 巴字第1034號：走南橫行程說明前言： 今年的走橫貫公路活動來到了南部橫貫公路，以下是行程簡介。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－南橫‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、日期：民國九十八年八月二日至八月七日 二、報名人員 博士班：洪政耀 九八級：劉峻鳴（地科系）、林雅淳（台藝大） 九九級：游牧笛、李其鴻、范惠勛、羅偉銘、嚴瑋証 一百級：林怡、林雅鈴 一零一：林語玥、許純鎰 三、交通方式 1.台北→台南玉井：客運 2.台南玉井→甲仙：客運 3.甲仙→樟山：客運 4.樟山→霧鹿：步行 5.霧鹿→池上：計程車 6.池上→台北：火車 四、行程簡介  ＊全程地圖。 第一天：台北→台南→玉井→龜丹（雅鈴家） 早上（時間另定）於客運站集合，搭乘客運（統聯或國光）至台南市，稍事休息後轉客運至玉井，下車後步行約1.5公里進入龜丹村，晚上住在雅鈴家，有什麼活動由雅鈴安排。準備隔天午餐。 第二天：龜丹→玉井→甲仙→樟山→梅山口 早上最遲五點起床，由雅鈴家至玉井搭乘六點零五分之興南客運，過南化水庫，至甲仙換車。高雄客運八點二十分離開甲仙，沿途經過荖濃、寶來、桃源、復興至樟山村下車。桃源與復興間為美濃沖積扇（扇階）所在地，車上應可見到。樟山村下車後，尋其東側之「樟山瀑布群」，後往北行約5公里，至梅山口，住梅山青年活動中心（詢問隔天之山路），可參觀貓頭鷹樣式派出所、布農族文化館等、玉山國家公園遊客中心，以及一個整點時會有小人跳舞的時鐘。晚餐於青年活動中心吃，並準備隔天之早、午、晚餐以及後天之早、午餐。  ＊第二天路程（紅線）。 第三天：梅山口→（梅山）→禮觀→陳武雄銅像→天池 早上七點半於梅山口出發，倘若由梅山上切至南橫公路之山徑可通，取之；若不通，則從梅山口直接走南橫公路，不入梅山，前者短而陡，後者緩且長。接至南橫公路後，沿途前進，經禮觀、陳武雄銅像，至天池休息。陳武雄為開闢南橫公路之總工程師。在天池預定住在林務局天池招待所，若無管道詢問，可能於一旁長春祠打地鋪。本日路程全長約二十七公里（計較長者，感覺這個數據有誤）。此點可能無補給。  ＊第三天路程（綠線）。 第四天：天池→關山越嶺古道→天池→檜谷→大關山隧道→埡口→埡口山莊 早上七點半（或更早）離開林務局招待所（或長春祠），由一旁之步道登上關山越嶺古道，可眺望天池全貌。爾後原路折返，接回南橫公路，途經檜谷，有大量紅檜巨木，以及一著名之「密集褶皺」出露於公路旁，大關山以北為著名之大崩壁。越嶺時進入大關山隧道，長約一公里，不登稜，跨高雄縣、台東縣界。出隧道後抵埡口，前行不久，岔路往下，抵埡口山莊。晚餐預定於山莊中吃，並準備隔天早、午餐。本日全程約15公里。  ＊第四天行程（粉紅線）。 第五天：埡口山莊→向陽→栗園→摩天→關山越嶺古道→利稻 早上七點半離開埡口山莊，由南橫公路經向陽，過向陽森林遊樂區休息但不入（除非地圖上之山徑狀態良好），再經栗園、摩天，於摩天處尋關山越嶺古道之山徑直切而下，至利稻部落，尋民宿或其他居住點。晚餐於利稻解決，並準備隔天早餐（午餐是否準備於當天討論）。本日全程約二十八公里，為最長之距離，然多為下坡。  ＊第五天行程（橘線）。 第六天：利稻→關山越嶺古道→（霧鹿峽谷）→天龍吊橋→霧鹿→池上 早上離開利稻（時間再討論），走關山越嶺古道直切至新武呂溪谷畔，經霧鹿峽谷（需確認路是否有通），過河時走天龍吊橋，接回南橫公路後行至霧鹿部落，此段路程長約五公里。可能在霧鹿吃午餐，隨後搭乘計程車下山至池上火車站，結束行程。  ＊第六天行程（淺藍線）。 五、行程價格 尚未估出，以中橫行之價位估計約在五千至六千左右。所有人身上應攜帶至少三千元現金，行程中採輪流付帳方式，結束後結算均分。 六、其他注意事項 1.勿任意退出，為免造成其他隊員之負擔（金錢），若任意退出應負擔部分住宿費用。 2.若遇颱風、道路中斷等狀況，延期。 3.隊員應隨時收信（e-mail）並回覆，以確保收到最新資訊。 4.於7/28（二）早上十點，女一舍一樓召開行前會，請盡量出席。 5.可能擇日舉辦山訓，靜候通知，地點可能在觀音山。 6.協助訂房的人請秉持下列幾點原則： (1)盡量殺價與比價 (2)利用通鋪特性，能塞多少人就塞多少人（例如8或10人房住12人） (3)確定是否可以補給飲水和食物 (4)留下連絡電話 (5)如代墊訂金，請向下巴回報金額 (6)請向下巴回報訂房（餐）總金額，以利估價 7.協助聯繫交通的人請注意： (1)出發前先聯繫好（講價）台東方向（池上）之計程車三台，於第六天搭乘之。 (2)回程火車票請於搭乘日（8/7）前十四天網路訂購之，由負責之兩人平分張數。 (3)回程由於語玥、峻鳴欲南行，故只需訂購十張車票（人數再確認之）。 (4)去程客運票請一周前先訂好。 (5)若有支付訂金，請告知下巴。 (6)雅鈴請確認玉井→甲仙→樟山之客運車班時間。 以上，有任何問題，請隊員們隨時打電話給我唷！ ＊本活動報名已截止！ 巴字第1033號：內湖捷運初體驗與正願寺石佛[野地旅0163]前言： 閒著沒事，到附近的正願寺找日治時期的石佛，順便體驗正式通車的內湖捷運。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台北市中山區北安路745巷43號，正願寺 日期：民國九十八年七月四日 性質：旅行 我絕對不會是一個宅男，雖然和上一篇野地旅時隔一個多月，但那完全是期末考作祟，進入暑假，應該出遊的機率又會大增了。這個周末，一群地理系的人忙著地理營的準備，之前都次與我同行的峻鳴則登雪山去了，不甘寂寞的我，也要找個地方去走走，於是鎖定目標在自家附近的正願寺，去找日治時期的石佛。因為沒去過，所以找了在地人河馬一起前往。 無巧不巧的，剛好今天內湖捷運正式通車。前幾日的試乘，我都沒有去，主要的原因是很怕人多，而且我也不是什麼鐵道宅，趁著今日有空，關心一下自己家附近的重大公共建設也不錯。我家在西湖站附近，於是從西湖站上車，正願寺距離劍南路站最近，雖然兩站只是隔壁而已，但我也僅為了體驗，以後還多的是機會搭，也就不以為意。 西湖站，建基在原西湖市場上，因此站體建立後，其一、二樓仍為市場（美食街）所在，三樓為捷運站入口，算是比較特殊的地方。站在三層樓高的地方，俯瞰內湖路，這也是我二十多年來從來沒有的經驗，挺新鮮的。捷運設計基本上與木柵線無異，不過電扶梯多了個貼心的地方，就是在入口處有個燈，綠色代表可通行，紅色代表反方向。西湖站有一座島式月台，不過候車空間略顯狹小，試想內科的上下班人潮擠在這麼小的空間，一定挺不舒服的。 列車班次不少，不過車門一打開，我就體會了新聞上所說，內湖線車廂過窄的毛病，人好多啊！窄小的車廂加上人這麼多，害我不敢在裡面照相。此外，劍南路站下車在另一側，害我有點措手不及。劍南路站靠近美麗華，或許是觀光區的設計概念，站體較為寬大（腹地本身較大），設計為兩座側式月台。劍南路站再過去，就要進入地底下了，以後再去體驗。  ＊西湖市場現況，看起來明亮清潔。  ＊西湖站入口。  ＊緊臨老舊社區，空間略顯窘迫的西湖站。  ＊電扶梯有紅綠燈。  ＊捷運經過內科的大樓前。  ＊西湖站有括弧寫德明科大，那為什麼古亭站沒有括弧寫台灣師大（吃醋）？  ＊顯得壅擠了些的西湖站候車月台。  ＊劍南路站是側式月台，明顯寬敞許多。不過我明顯比較喜歡島式月台。  ＊俯瞰北安路。 劍南路站一號出口出來之後，發現北安路沿線都做了腳踏車道，好像也是這兩天的事情而已。往自強隧道的方向走去，過劍潭寺（野地旅0112劍潭古寺），和河馬會合，一起往正願寺前進。自強隧道南口附近，有一登山步道通往正願寺，現在看起來是個遍布生態工程的公園（也就是我們這組生態工程期末報告所做的地方），不過小時記憶中這裡有聚落，官方文獻則寫違建群，有告示牌為證。 登山雖有點喘，但沿途林相算原始，也見到攀木蜥蜴等動物，感覺挺不錯。不久，抵正願寺，簡單參拜。正願寺前可眺望台北盆地，今日展望佳，雪山山脈清晰可見，只可惜捷運只能從底下樹叢的縫縫中瞥見。沒多做停留，往正願寺後方走去，在一道石牆前，找到石佛十尊。  ＊自行車道，真的有人在騎唷！一旁的花圃，是為了迎接花博，還是郝市長的台北好好看政策呢？  ＊聚落拆遷說明告示牌。  ＊工程示意圖。  ＊很久沒看到這麼生態的滯洪池。  ＊正願寺，不甚特殊，僅參拜。  ＊正願寺前眺望。
＊正願寺石佛造像以及其番號和所屬寺院，其中弘法大師有兩尊。 正願寺的石佛屬於四國八十八所石佛造像系統（有番號的那七尊），在捷運圓山站旁的臨濟護國禪寺（野地旅0133臨濟護國禪寺）也有九尊石佛。根據記載，四國移民川端滿二遵循當年空海遺規，行遍日本四國八十八所寺院請回的石佛，免去在台的人要遠渡重洋禮佛之辛勞。類似的另有西國三十三所石佛系統①，現多存於觀音山登山路徑上。正願寺建寺不過三十年左右之歷史，而石佛存在已久，其間關係為何，不得而知。 離開正願寺，再往上一些，抵達一間華麗的道教廟宇靜修宮，僅參觀一下，一旁有一大墓，墓主為劉培中，墓旁有一蓮花池以及生態工程中的導流溝，無甚特別，折返。沿著步道回到北安路上，速度極快，從登山起算至結束旅程，僅耗時約三十分鐘，算是小而巧的旅程，也達成了看石佛的目的。  ＊靜修宮。一旁是劉培中②墓。  ＊蓮花池與導流溝。 不過我心中耿耿於懷的，還是峻鳴去爬雪山！無魚蝦也好，無雪山劍南山也好？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、注釋 ①西國三十三所石佛系統：大正十五年（一九二六年），日本佛教界由各地佛寺捐募三十三尊石雕觀世音菩薩來 台，在五股觀音山建置「西國三十三所觀音靈場」，在西雲禪寺（外巖）與凌雲寺（內巖）之間，沿途設 置觀音石像，民眾上山禮佛時，可以沿途膜拜。 ②劉培中：生於清光緒九年（1883），家族乃山東望族，為清廷世襲侯爵。光緒十四年（1888），以有神目被收 為道童，道號妙真子。光緒十八年（1892），以九歲之齡膺選為「神童」，入宮習天文曆法，並與慈禧太 后共修太極拳法，十九歲任欽天監，受慈禧太后器重，並與其師上道教祖山崑崙山參見道教劍派始祖徐羽 君，三年悟得道教天地人三才奧秘。民國三十八年隨國民政府來台，以現代醫學、生理學、解剖學、電子 學、天文學等現代科學知識名詞說解，闡示「三才長生大道」真理。民國六十三年，劉培中所開創之中華 崑崙道苑落成開幕，並揭示弟子「你們有心向道者，趁此一年趕快用功，明年我將上山休憩了。」隔年春 天，因病去世，享壽九十三歲，葬於大直靜修宮側。 二、參考資料 巴字第1032號：汐止翠湖[野地旅0162]前言： 開車載著林怡出去玩，不知道要去哪裡，就來到這個路標很多的翠湖。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台北縣汐止市北峰里翠湖產業道路翠湖 日期：民國九十八年五月二十九日 性質：旅行  ＊接近台北縣市界的一個山間小湖。 台北郊山去過不少地方，其中汐止最常去的是大尖山風景區（野地旅0048大尖山風景區），不過眼尖的人就可以發現，汐止到處都有「翠湖」的指標。我們從大同路接到汐萬路，隨後轉向康寧街，到了湖東街，從五巷進入，經過金龍湖（匠頭埤），續沿翠湖產業道路進入山中，行至一略為開闊的地方停車，為翠湖親山步道。 林怡引著我走這段路，這是他小時候曾經來過的地方，算是重溫他的舊夢吧。在野外行走，通常都是圓我的夢或重溫我的記憶，這次主角換人做，也別有一番出遊的情境。林怡雖是女生，但就讀地理系，也經歷過走中橫的磨練，走路速度著實不慢。入口不遠，有一土地公廟，已翻新。 不久，就來到了一處矮駁坎廢墟，查資料，應為早期新益興煤礦場的北港二坑所在，高出一旁的北峰溪，看起來應該是工寮、宿舍、伙房之類的地方，一旁有告示說此處易崩塌，仔細看地上，遍布煤屑，應是人工堆積出來的高地。整個廢墟佔地不小，雖然大多只存柱子，仍能遙想當年有許多礦工在此揮汗的情景。廢墟旁有大片平坦空地，猜想以前也是礦場的一部分，不過現在成了登山山友休息的絕佳之處，我們在這邊看到了一群台灣藍鵲，距離頗近，另外，沿路攀木蜥蜴、麗紋石龍子等爬蟲類，以及翩翩起舞的蝶類隨處可見，生態豐富。  ＊土地公廟。  ＊廢墟斷牆，樹根已經完全覆蓋住那僅存的矮牆了。  ＊另一處廢墟，許多植物長在殘存的柱子上。  ＊台灣藍鵲。 過了這邊，爬一個小上坡，接著再下坡，此處土石鬆動，紀錄上曾在2006年兩度坍方，不過觀察我所見到的坍方露頭，土層看起來相當新鮮，說不定去年或今年也曾經坍方過，不過規模較小而已。從露頭可看到一點點在岩層中的煤礦，當然這已經沒有任何經濟上的開採價值。續前行不久，人潮漸多，翠湖到了。 翠湖，是當初礦場為了用水需求，遂利用廢礦渣將北峰溪阻斷所形成的人工堰塞湖，湖水並不清澈，可能與前幾日下雨有關係。一旁有環湖步道，整圈走下來約耗時十來分鐘，算是輕鬆，一旁有登內溝山的步道，不取。順著小溪仍有步道，不過我們從湖的另一側繞了回去，沿途設置不少桌椅，不過看起來有點過度人工化。翠湖畔有告示牌，訴說翠湖的生態，它說裡面有魚，這倒挺令我好奇，不過因為水色的關係，什麼都看不到。翠湖畔有一處平坦土地，應該就是當初利用廢礦渣堰塞的地方，土質緻密到草都長不出來！  ＊出露的煤礦。  ＊舊步道塌了，在其旁邊另闢新步道。  ＊翠湖生態解說牌。  ＊翠湖一景，由下游往上游拍，可見湖畔有些水生植物。  ＊從翠湖上游往下游拍，可見左邊有一塊光禿禿的平地，土質緻密且散布煤屑，應為阻斷溪流用之廢礦渣。  ＊翠湖上游側於2004年起，出現李氏禾（低矮的草），翠湖上游側逐漸陸化。 沒做太多停留，原路折返，至休息平地處稍坐，遇一群山友，相談甚歡，突然樹叢間有騷動，一隻台灣藍鵲疾飛撲下，攻擊在地面上的一隻可能是臭青公的蛇類，此蛇頗為大條，我距離超過十五公尺仍能看見，然而台灣藍鵲數度攻擊牠，在我趕到之前，蛇就已經被驅離。難得可以看到這樣的生態戲碼，今天此行真的收穫豐富，而且有林怡相伴，更是佳人美景，如詩如畫呢！ July 03 巴字第1031號：石梯坪遊憩區[野地旅0161]前言： 本次考察的最後一站。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣豐濱鄉港口村石梯坪遊憩區 日期：民國九十八年五月二十五日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏）  ＊石梯坪附近地圖。本次考察範圍在景觀台以北的區域。 石梯坪做為我們的最後一個考察點，其多樣豐富且獨特的地形，的確值得做為壓軸好戲。甫一下車，回頭看到赤土山北側那標高224公尺的山嶺，整塊黝黑的火成岩山體（都鑾山層），和一旁腳邊石梯坪那白灰色的凝灰質火山集塊岩（同為都鑾山層）相比，就形成了很大的對比。整個石梯坪應為海階地形，由於迥異於東海岸其他地區，推測可能是斷層所造成，四周有珊瑚礁地形，但其北與其南都沒有珊瑚礁地形出現，或許可推測此處的地質構造運動與其他地方相異。 以下簡單針對幾個小地形做介紹。 第一，海蝕壺穴：此處壺穴與一般我們所見，鑲嵌在岩層中的比較不一樣，或許可稱之為大自然的酒杯，許多壺穴凸出地面形成杯狀，非常特別，成因可能是海水渦流，也有可能是生物附著使得穴壁堅硬不易侵蝕。其大小差異頗大，有的在一公尺之內，也有的比人還要大。 第二，階梯狀離水濱台：海水侵蝕出濱台之後，又受到間歇性的地殼隆升，因而形成階梯狀的濱台。 第三，單面山：厚層灰白色凝灰岩與火山角礫岩互層，由於受到地殼擠壓緣故，使得地層走向為北偏東約二十至三十度，傾角約為二十五度。由於凝灰岩較軟、角礫岩較硬，形成差異侵蝕，剛好成為階梯狀，石梯坪亦因此得名！ 第四，凸出的火山彈：呂宋島弧之火山島（今日已併入海岸山脈）噴發時，所噴出的單塊岩漿，由於快速冷卻，岩體中空隙多，又因為比凝灰岩來的堅硬，因此不易侵蝕，成為濱台上一顆一顆凸出的岩球。 第五，海蝕溝：受海水波浪侵蝕岩石節理（脆弱面），所形成之溝槽，石梯坪有一海蝕溝，其表面石縫甚細，漲潮時海水會從其中噴出，並帶有滔音，蔚為奇觀，然有其危險性。  ＊杯狀壺穴。  ＊濱台。  ＊鑲嵌著的火山彈。  ＊珊瑚礁地形。  ＊巨大火山彈。  ＊單面山。  ＊濱台上傾斜的層理。  ＊海蝕溝，很細。  ＊海水從海蝕溝中噴出！  ＊溶蝕盤，為一種鹽結晶風化作用所形成的微地形。  ＊石梯本尊！  ＊石梯上有個巨無霸壺穴。  ＊石梯頂端眺望太平洋。 到這邊，本次台灣地形考察全部結束。當然不免要來些鄉民般的大合照。  ＊石梯頂端，考察同學大合照，看到沒，我們底下有一堆火山彈。（沈老師提供） 老實說，在這種地方合照挺恐怖的，很高耶！掉下去就掰掰了！ 巴字第1030號：靜浦北回歸線標[野地旅0160]前言： 本次考察所造訪的第二個北回歸線標。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣豐濱鄉靜浦村北回歸線標 日期：民國九十八年五月二十五日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏）  ＊北回歸線標地圖，位於秀姑巒溪口南邊。 兩天前，剛經過瑞穗鄉舞鶴台地上的北回歸線標（野地旅0153舞鶴北回歸線標、掃叭遺址），今日北返，又造訪了豐濱鄉的北回歸線標，這個北回歸線標其實只能算是個路邊的小公園，卻因它是北緯23.5度，變的熱門無比，不過神奇的是，來此的遊覽車（非常多）居然都是陸客團！真的是嚇死人了，一旁的唱歌表演身穿阿美族服飾，卻連唱了好幾首台語歌，不知道是真的阿美族人講台語，還是只是欺負陸客可能分不清台語跟原住民語（這邊陸客團多來自上海、浙江、北京等不操閩南語的地區）。 撇開陸客不談，這個北回歸線標所在的位置倒也是風景秀麗，在海階上，平地種了不少的稻子，正結穗著，泛著金黃，大海湛藍，配上附近偶爾會出現的一些黑色火成岩塊，這種景色和諧的很特殊，或許陸客從沒見過稻子與海如此接近，因此不斷瘋狂的在田間拍照。別說他們了，我自己都一直拍。  ＊北回歸線標，別懷疑，鏡頭中的人全部是陸客（我已經閃開我身旁一群婆婆媽媽了）。  ＊湛藍海水中有黑色火成岩塊，金黃稻田中有兩個陸客。  ＊海階微微向海的方向傾斜，是因為此階為附近河川的沖積（土石）扇面。  ＊陸地上也有大塊的火成岩塊。  ＊北回歸線遊憩區，回字明顯被改過！ 雖然照了不少照片，但我們除了照相以外，確實只是來上廁所的，因此只停留了15分鐘。 巴字第1029號：石雨傘[野地旅0159]前言： 石雨傘，昱杉口中的台東名產，這是我第二次造訪。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台東縣成功鎮忠孝里石雨傘村 日期：民國九十八年五月二十五日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏）  ＊石雨傘附近地圖，我們在石雨傘遊憩區下車遠眺。  ＊這就是石雨傘所在的地方－石空鼻。 石雨傘，顧名思義，就是在石空鼻這個海岬上，有外形類似雨傘的岩石矗立。在上圖中，各位看到了嗎？石雨傘上粗下細的外形，是因為海水的差異侵蝕，雨傘傘面較粗，是堅硬的珊瑚礁岩，而傘柄較細，是八里灣層中的砂岩層。各位如果有看前幾篇野地旅且夠細心，如0157舊東河橋、美蘭劇場河階、0154鹿野高台眺望等篇，應該還會有點印象，八里灣層軟弱無比，那怎麼會形成一個凸出來的岬角呢？ 原來，八里灣層中有一層細細的地層，是純砂岩所構成的，其他部分則是砂頁岩互層，甚至是泥岩居多，頁岩、泥岩的抗蝕力均遠遜於砂岩，因此這條細細的砂岩層就在海岸差異侵蝕下，形成了凸出的岬角。這層砂岩層往南另一端也接到海邊，是在成功南方的豐田一帶，基本上那裡的海岸也是略為凸出，只是沒有石空鼻這麼明顯罷了。  ＊石空鼻地質圖，灰色一條為八里灣層中的砂岩，淺黃色是海灘、鵝黃色是礫石堆積層、皮膚色是八里灣層砂頁岩、泥岩層。 我們再仔細的觀察石空鼻，可發現整個岬角大概有兩個平面，應該是海階，然而現在被侵蝕的剩下一條線。石空鼻的基處南側，有海蝕洞。石空鼻外側還有一些凸起的岩石，應該是以前「其他雨傘」的傘柄，在颱風、大浪的侵蝕之下，傘面已經掉落，只剩下現在所見到的這一個。 另一個有趣的地方是，厲害的人們利用了這樣的地形，把石空鼻北邊圍起來，並將石空鼻基處鑿開，使之形成一個開口向東南的漁港，頗為特殊。這次來因為角度的關係，看不到石空鼻被鑿開的開口處，下次有機會，進到石雨傘聚落裡，就可以看的到了！  ＊眺望台。  ＊海蝕洞。  ＊石雨傘漁港，把石空鼻北邊圍起來。  ＊從這個角度看石雨傘，不太像。傘旁就是漁港出入口。  ＊石雨傘漁港出入口。（照片引自：石雨傘-東台灣旅遊足跡） July 02 巴字第1028號：八邊溪口[野地旅0158]前言： 從沒注意過的一條小河，河口有不少可觀之處唷。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台東縣成功鎮和平里八邊溪口 日期：民國九十八年五月二十五日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏）  ＊八邊溪口一帶地圖，右上角為成功鎮。 台灣地形考察的最後一天，一大早從成功鎮上往南走，不久抵達嘉平，轉往舊的濱海公路，這條小條濱海公路老早就存在了，不過後來由於種種關係，闢建了現在的台11線之後，就幾乎沒有車子行走此處了。從嘉平到瀧乃溪口這一段，幾乎是沿著海岸邊走，消波塊堆得滿滿的，顯示此處正受到海浪的侵蝕而後退中。過了瀧乃溪繼續往八邊溪口走去，會看到一處廢棄的魚塭，走岔路，會看到很多火雞和羊被養在這裡，有些原住民朋友熱情的跟我們打招呼。 前行不久，來到一個可以居高臨下的地方，隱約有條河從一旁的小峽谷中流出來，這就是八邊溪了。八邊溪口的地形我一看就覺得挺神奇的，因為接近入海口處，小峽谷的岩層仍舊延伸出來（北岸），然而受到東北邊海浪的拍打侵蝕，使得這一面看起來像是牆的岩層已經斷成好幾節，更可說明此處確實發生「海進」的現象。 我們走進海邊，來到其中一個被侵蝕到只剩下一點薄薄的岩牆旁邊，發現它上面在泥岩的部分，層理擾動非常劇烈，原來，這就是我們前一天在小野柳（野地旅0157小野柳風景區）沒有找到的「荷重鑄形（火焰構造）」，它的形成原因，主要是因為泥沙沉積但仍未固結時，又受到上方的重物擠壓，使得重物正下方向下層擠，而兩側的泥砂則往上被抬升，因為這樣的形成特性，使得荷重鑄形可以判斷岩層層位是否經過倒轉！此處很明顯是沒有的，不過聽說小野柳有，可惜沒看到。  ＊瀧乃溪切穿柔軟的八里灣層。  ＊廢棄的魚塭（蝦塭），似乎建在海階上。  ＊八邊溪口，還可以看到消波塊。左邊那塊凸出來的岩石就是荷重鑄形所在。  ＊荷重鑄形，比我想像中的要大上許多。灰色的是八里灣層，上方則是八邊溪沖積扇（土石流扇）的堆積層。  ＊岩牆只剩這樣薄薄的了，左邊是八邊溪，右邊是太平洋。  ＊岩牆的另一面，也可以看到荷重鑄形。 走到岩牆外側靠太平洋的礫灘邊，我們找到一處較平坦的地方停下來，老師指著岩牆上一處凹下去的地方，問我們怎麼形成的。大家不外乎什麼巨礫掉下來、颱風吹垮、海浪拍打等等，於是老師派出幾位同學爬上去看看，這才發現那後面就是八邊溪，而溪中有一條斷掉的橋，橋上還寫著年代，是日治大正十二年（1923）所建的。老師說，這座橋是最初日本人所興建的濱海公路，後來因為海岸不斷後退，所以濱海公路也不斷往內修正，今日稍早在嘉平所走的公路是後來的濱海公路，而現在的台11線則是更近期的濱海公路！  ＊凹下去的地方，怎麼形成的呢？原來是以前的濱海公路從此經過，沒想到現在連路基都不剩，只剩礫灘。  ＊斷橋，固定邊坡的橋墩還可見到，後方平坦高地原來就是濱海公路所在。  ＊寫著大正二十四年竣工的字樣。  ＊回到八邊溪看斷橋。  ＊紅色圈圈內為八邊溪口一帶，灰色線是日據時期所繪之台灣堡圖，底圖則是現在的Google地圖，可以見到八邊溪北邊都被侵蝕掉了，海退嚴重！  ＊現在的八邊溪口環景，過幾年說不定荷重鑄形（最右邊那塊岩牆）就被侵蝕掉了！ 我們一部分的人走這斷橋回到八邊溪的右岸，其他人則原路走海灘回到出發地。從舊濱海公路的那一點點殘跡，我們才知道大自然力量真的有多麼強大，也才知道，除了滄海桑田，也可能桑田滄海。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 June 07 巴字第1027號：東河橋與美蘭劇場河階[野地旅0157]前言： 這一站看的是當馬武窟溪切穿了不同岩層，造成了不同的地形。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台東縣成功鎮信義里舊東河橋；台東縣東河鄉北源村美蘭附近劇場河階 日期：民國九十八年五月二十四日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏）  ＊東河橋至美蘭劇場河階之地形圖。 之前，在瑞穗時因為管制甲類大客車的緣故，無法前往瑞港公路親眼目睹秀姑巒溪切穿海岸山脈處精彩的曲流河階地形，因此沈老師說一定要去泰源盆地中，看看馬武窟溪所製造出來，一樣精彩的曲流河階。沒想到司機大哥差點又潑了我們一頭冷水，因為他印象中，進入泰源盆地的富東公路也管制甲類大客車。心想實在太可惜，無論如何，都先在路口處的馬武窟溪口（東河橋）先停一下。 我在小學三、四年級時，就曾經造訪過東河橋，看橋下的白雲石，白雲石是一種石灰岩，屬港口石灰岩層，由於外觀潔白純淨，曾受到許多人的喜愛，拿來製作地磚等家用裝飾，當時開採的，是有「秀姑漱玉」之稱的白雲石，位在秀姑巒溪出海口的長虹橋（大港口）附近，現在，秀姑巒溪可是一塊玉也漱不出了。東河橋這邊或許是因為峽谷深而窄，沒有什麼腹地，開採不易而留了下來。 東河橋分新舊二橋，新橋即為現在的濱海公路所走的位置，橋體紅色，橋墩從側邊斜伸支撐。舊東河橋由日本籍工程師吉田課長所設計，完工於日治昭和五年（1930），不過年代另有一說為大正十五年（1926），何者為真？不知道。其橋身因應地形，北段為拱橋，南段為一般支架式橋樑，別出心裁，南北兩段分隔處，有一類似吊橋般的高拱，造型優美，被列為台灣歷史百景之一，也是東河橋風景區最大的賣點。只可惜，大部分的人都會將車開到舊橋邊，上來走一走，我卻想到新橋上替舊橋遠遠拍張全身照，時間不夠，只能等待下次了。  ＊從舊橋遠眺新橋。  ＊從舊橋往馬武窟溪上游峽谷看去，白色的石頭即是港口石灰岩。  ＊近看舊橋，底下的拱形都看不見。 在此停留的短暫時間中，司機傳來好消息是，總公司說這條路甲類大客車可以開進去個幾公里，於是我們就開進了峽谷，此處河水切穿第一道都鑾山層，第一道峽谷過後，經過一個大曲流，為隧道部落所在地，不久，進入另一個峽谷，此處峽谷稱為登仙峽，比前一個更為狹窄，是河水再度切穿堅硬的都鑾山層，似乎有步道可以沿著峭壁行走，以後有興趣可以來看看。  ＊東河一帶地質圖，節自經濟部中央地質調查所。 過了登仙峽後，便進入了東台灣最大的盆地，泰源盆地，此處之地質為八里灣層，與都鑾山層相比是十分的軟弱，因此內部被馬武窟溪下切侵蝕十分嚴重，但由於河水在谷口處受到阻擋，使得盆地內部河水積聚，河道產生彎曲，盆地內的馬武窟溪遂變的彎彎曲曲的，幾乎可號稱全台灣最彎的河。馬武窟溪發源於海岸山脈的富興山列，在盆地中形成大量曲流河階，隨後切穿海岸山脈的麻荖漏山列和都蘭山列之間，進入太平洋。上述三個山列，都是都鑾山層，堅硬無比，使得泰源盆地四周的山脈看起來都十分的高聳，而中間低平。  ＊泰源盆地地形圖。 我們一路開進泰源盆地深處，沿著馬武窟北溪往北前進，抵達了一個叫做美蘭的地方，停車眺望前面的曲流河階。此處有一個牌子，寫著「劇場河階」，故名思義，此處的河流與河階看起來就像個圓形的劇場一般。告示牌上說可看到七階河階，我倒是還看不太出來，下面參考經濟部中央地質調查所的全台灣河階資料建置計畫中的圖，一樣看不出這麼多階，所以想必是要發揮一點想像力的。  ＊美蘭劇場河階，右側高山為富興山列。  ＊馬武窟北溪複雜的河階群。紅色框框為下圖放大範圍。參考經濟部河階資料庫建置計畫。  ＊我們站在觀景點眺望前方的曲流，就成了上面照片的樣子。  ＊觀景點轉個頭就是高聳的都歷山，是都鑾山層所分布的地方。  ＊灰白色的八里灣層上，又覆蓋了一層黃色的沖積層，兩層呈現不整合。 離開劇場河階，我們還到附近的媽祖廟看了一下離堆丘地形，隨後離開泰源盆地，台灣地形考察第二天的行程，也差不多告一段落。 巴字第1026號：小野柳風景區[野地旅0156]前言： 北有野柳，南有小野柳。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台東縣台東市富岡里小野柳風景區 日期：民國九十八年五月二十四日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏） 北台灣的野柳岬（野地旅0076野柳岬）以其受傾動作用和差異侵蝕交互而成的奇岩怪石聞名，南台灣的小野柳一樣有奇岩怪石，然而成因、外貌等與野柳岬不盡相同。小野柳位於台東市東北方的富岡里海邊，是一個著名的旅遊勝地，較為人所知的有抬升至陸地上的珊瑚礁、單面山以及蕈狀岩等，此外，例如流槽、荷重鑄形等具有指標性的微構造，也可以在此找到。相較於野柳岬的女王頭、仙女鞋、燭臺石和豆腐岩等遠近馳名的單一景點，小野柳似乎比較沒有這麼著名的特色點位，我們挑選了一處濱台靠近來看，雖然整體壯觀性不如野柳岬，但秀麗不減，且能遠眺綠島，風景著實不錯。  ＊樹下都是珊瑚礁呢。  ＊海邊可以遠眺綠島。 小野柳的地質主要為砂岩，夾少量頁岩成互層，濱台上的單面山一凸一凹，便是較軟的頁岩遭到侵蝕而形成的。在地質學上，此類岩層不屬於菲律賓海板塊所應該出現的（小野柳位於菲律賓海板塊側），推測為板塊碰撞發生隱沒時，所「刮落」的巨大岩塊，其成因與利吉惡地（野地旅0155利吉惡地）的利吉混同層，以及附近的鯉魚山、猴子山、石頭山等孤立山體相仿。此種推測除了地質上的不整合外，前面一段所提到的「荷重鑄形」同樣可以證明。荷重鑄形指的是砂、泥堆積層上方有極大的重物壓下，使得上層的物質被擠入下層，下層的物質則向兩側網上抬升，由於形狀有如火焰，因此又被稱為「火焰構造」，由於它的形成原因可以讓我們得知層位的原始排序，而在此處的荷重鑄形是倒過來的，所以可以斷定，此地地層發生過倒轉，進一步佐證小野柳的岩體是「掉下來的」。我們這次在小野柳怎樣也找不到在哪裡，只好留待隔天在八邊溪口再看。 近看，小野柳的蕈狀岩與野柳不同，野柳的蕈狀岩不論上下，都是砂岩所構成的，而小野柳的蕈狀岩頂部則是由珊瑚礁所構成，且因為單面山的傾斜關係，整體蕈狀岩看起來也是斜斜的。偶爾可見少量海成壺穴等較小的地形。此外，海濱植物相也挺豐富的，林投、黃槿、草海桐、海棗等，時間不夠，沒有多做深入的發掘。  ＊小野柳的單面山與蕈狀岩，蕈狀岩頂部是珊瑚礁。  ＊蕈狀岩與單面山有同樣的傾斜角度。  ＊底下都已經被侵蝕了，堅硬的珊瑚礁仍然存在。  ＊軟硬岩差異侵蝕，形成有如洗衣板一般的濱台。  ＊單面山，右側砂岩較硬故凸出，凹下處為頁岩被侵蝕，上部過重就會崩下來形成現在所看到的碎石。  ＊疑似斷層經過所產生的摩擦變質。  ＊單面山，遠處是綠島。  ＊紅色的金屬鏽色，此處層理有波動，我一直以為是荷重鑄形，不過老師說不是。  ＊小野柳的黃槿林。  ＊海邊居然發現蜥蜴，有點像長尾南蜥，但如果是的話，牠可能營養不良。 眾人在老師的建議下，前往遊客中心看解說，而滑滑和玉衡留下來在原地問老師問題，我想想，跟著老師聽可能可以多聽到一些東西，於是就在附近亂晃，此時居然看到濱台上出現了另一群人，也有一位老師在講解流槽構造，好奇之下就遠距離的聽了他們的講解（男老師，聲音宏亮），直到沈老師他們也來到這裡，我們發現，學生中也有人穿著彰師大地理盃的紀念衫，剛好滑滑和玉衡也穿這件，我們就靠著衣服相認了，原來他們是高師大地理系的學生啊，帶隊的則是專長地形學的何立德老師。 台灣真的很小，一丁點而已！ 巴字第1025號：利吉惡地[野地旅0155]前言： 這是我第二次造訪利吉惡地。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台東縣卑南鄉利吉村利吉月世界 日期：民國九十八年五月二十四日 性質：地理系考察（台灣地形，帶隊老師：沈淑敏）  ＊台東市北部地圖，紅點為利吉惡地所在，黃點為虎頭山，淺藍點為石頭山，深藍點為鯉魚山，後三者為台東市附近之獨立山頭。 利吉，為台灣東部最有名的惡地地形，所謂惡地，指的是對於植物生長而言十分惡劣的地區，並不只侷限於像高雄田寮月世界或者利吉惡地這樣子的形態，不過就以月世界這種低矮山嶺有很多沖蝕溝，並且光禿禿的最為人們所熟知。利吉惡地與田寮月世界最大不同處在於，田寮月世界的惡地地形幾乎屬於純粹的泥岩，岩層顆粒細緻且淘選度佳，然而利吉惡地的岩層中，泥岩參雜了許多大大小小的碎石，因此在地層上被稱做「混同層」或「傾洩岩層」，其形成原因較為特殊，推測以前此區仍在海底時，為板塊聚合運動中所刮落的岩屑傾洩堆積而成，故其中不乏許多大大小小的岩石顆粒，最大的甚至到達數公里，舉例來說，上面地圖中所特別標出的鯉魚山、石頭山和虎頭山，以及台東市東北郊的「小野柳」和附近的猴子山，都是當時掉落的「巨大岩塊」！利吉混同層的存在，是證明花東縱谷為聚合性板塊邊界的重要證據，此種類似的混同層證據於台灣最南端的墾丁亦有發現（墾丁層）。 我對利吉惡地另有一番感受，主要是在大一那年（2007）的寒假，我和昱杉一起到羅思家住，他們家人就招待我們到利吉惡地去看看，還吃了顆碩大的惡地芭樂，頗為結實，而且很有飽足感。除此之外當然還有很多事情，事值得我在利吉惡地重新回憶起的，至於是哪些事情，就讓我自己想就好了！  ＊利吉惡地，由於泥岩容易被水侵蝕，因此植物不容易附著，看起來光禿禿的，成為「月世界」。  ＊利吉層中混雜了很多岩石（這些都是小塊碎掉的）。  ＊發達的沖蝕溝，由於沖蝕溝形成後，會匯聚雨水至溝內，使溝內更容易被侵蝕，成為正回饋效應。  ＊這片山頭上原本有個涼亭，但路在數年間已崩壞殆盡。  ＊對面芭樂園可以眺望卑南溪西側的卑南山地（俗稱小黃山）。 放上幾張兩年前的舊照片讓大家聞香。對了，看小黃山要在「新麗牧場」的景觀座才是真正棒唷！  ＊兩年前的利吉惡地，當時天色較暗，時序是冬天，相機也較爛（笑）。（資料照片：2009.02.22）  ＊從新麗牧場眺望小黃山全景。（資料照片：2009.02.22） 沒寫什麼，不過真的想起從前很多東西！ |
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內含各式教學，有任何疏漏敬請留言賜教
99級甲乙兩班的同學們
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