前言：

 

　　大油坑，全台灣最大的硫氣孔所在地。

 

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地點：台北市士林區、台北縣金山鄉界，魚路古道→大油坑→挑硫古道

日期：民國九十八年八月二十九日

性質：地形室出遊（帶隊老師：楊貴三）

 

　　＊大油坑一景。

 

　　＊紅色環形路線為本次路線，順時鐘。地圖修改自獨步山林間345大油坑山。

 

　　我肖想著前往大油坑一觀，早已不是什麼秘密，趁著楊老師帶我們出來的機會，到大油坑走走。大油坑雖早被國家公園管理處畫歸為「遊憩區」，卻因為地質結構不穩的因素，遲遲未有任何的開發動作，至今仍屬於「禁止進入」的區域，然而，就在我們準備前往的前一周，才有一隊人來探訪了大油坑。

 

　　我們開車到了上磺溪橋之後，右轉進入停車場，從此接上魚路古道。魚路古道又稱金包里大路，始建於清光緒二十九年，居住在金包里（金山）一帶的居民會背著魚貨，走此條路線越過群山，抵達士林販賣，並補充日常用品，再循原路回到金山；除了運魚貨，也因此處自然環境的關係，兼運煤礦、硫磺礦、牲畜等其他商品。熟知魚路古道的人則應該會知道，魚路古道這一帶其實有兩條路可通往擎天崗，一是金包里大路，又稱河南勇路，因清朝時駐紮在擎天崗，且負責守硫營兵所修建的「河南營」兵勇而得名，為魚路古道正線；另一條則稱為日人路，又叫砲管路，為日本人運送大砲上擎天崗的路，坡度較緩但路程較遠，若欲造訪大油坑，則必須走河南勇路。

 

　　＊從上磺溪停車場開始走的魚路古道，僅起頭處略陡。

 

　　＊大致路算平坦好走，且樹蔭遮蔽，頗為涼爽。

 

　　走了一段時間，經過番坑瀑布，人站在瀑布前的木橋上，水氣襲來，氣溫似乎瞬間下降十度，好像走進了冷氣房一般，十分舒服。再往前行不久，抵許顏橋，橋下有人戲水；許顏橋由一位叫做許清顏的茶農出資搭設，令來往魚路古道的商旅不必再冒險涉水過上磺溪，舊橋已被沖毀，現在的橋是新建的。過許顏橋後不久，來到一處打石場遺跡，所產石材是當年用來興建許顏橋的材料。

 

　　＊番坑瀑布，天然的冷氣機。

 

　　＊許顏橋。

 

　　＊許顏橋上游的小瀑。

 

　　＊許顏橋下戲水人眾。

 

　　過打石場，不久到一個標示為憨丙厝地涼亭的木造亭子，可以看出地上有石砌駁坎，魚路古道兩旁的史蹟命名都很「鄉土」，例如日人路上的山豬豐厝地就是某個被人叫做「阿豐」的人，其職業為獵山豬，故稱山豬豐，想必這憨丙厝地的老主人，就是憨丙了。過憨丙厝地，繼續上行，古道左側有很多石砌駁坎，從前是農田，除種稻以外，也種甘藷等可供食用的植物，因在金包里大路旁，所以被稱作「大路邊田」，現在都是荒煙蔓草了。

 

　　＊憨丙厝地涼亭。稍事休息。

 

　　＊大路邊田。

 

　　在大路邊田解說牌處，有一不明顯的路徑右轉越過上磺溪，在樹叢中穿梭一陣，抵達一片草地，視野為之開闊，令人心曠神怡。草地出現在此不尋常，原來是清代的守硫營遺址。過守硫營繼續走，穿過一片比人高的芒草叢，接著進入栗蕨草原，整片的栗蕨雖有毒，景色卻絕佳。過栗蕨草原再穿過芒草，眼前出現的是黑色、白色的岩石和白煙，大油坑到了。

 

　　＊清代守硫營遺址，是一片舒服的草原。

 

　　＊穿越芒草叢。

 

　　＊過栗蕨草原。

 

　　＊大油坑第一眼。

 

　　楊老師在此為我們簡單解說了一下，大油坑的地貌，並囑咐我們此區為火山爆裂口岩石鬆軟，須小心走，而蒸氣可達攝氏120度，切勿接近，地上的硫磺腐蝕性強，勿隨意撿拾（據資料，此處泉水酸達pH1.5，攝氏99度高溫），硫化氫氣體對人體有害，不宜在噴氣孔附近停留太久。我們先拍了合照，發現剛剛主噴口只有一道煙，轟的一聲，變成了兩道煙，此區的地質果然是不穩定，難怪不敢輕易開放。至此尋找硫磺結晶來拍照是我最大目的，而此處一如洪荒般的景色也讓相機忙碌不已。

 

　　大油坑較大的噴氣孔大概有兩處（含主噴口），其餘小噴氣孔不計其數，每個噴口附近都有精彩的小景緻可看，在此我姑且將主噴口稱作一號噴口，另一個較大的噴口稱作二號噴口，一號噴口位於崩壁下方，噴氣量非常驚人，台北已多日沒有下雨，仍有如此大量的氣體可噴出，噴口堆積的硫磺結晶柱很高，目測將近一公尺。二號噴口噴氣量較少，結晶柱目測約50公分左右，較易接近，像是個熱騰騰的蛋糕。二號噴口下方有溫泉水流出，我們必須越過這一到小泉水，踩著泉水中的石頭而過，腳掌居然能感覺到熱度，可見水溫之高。泉水中赫見深綠色，不知是不是溫泉藻類？這樣的色澤，我似乎只在黃石公園的簡介上看過，此處雖然很小，只有小範圍分布，卻足以讓大家興奮不已！

 

　　大油坑前所遺留下來的採硫遺址、腐蝕的採硫器具，更是增添大油坑風情的絕佳元素，有如廢墟一般的大油坑，配合洪荒峽谷般的灰黑景色，雄偉中又多了些滄桑，其氣勢渾然天成，比之瑞芳水湳洞的陰陽海對禮樂煉銅廠，我個人覺得毫不遜色！這些被腐蝕的採硫器具，有模型、有管子，管子將硫磺氣體導引出來，冷卻後在管壁形成「磺油」，油坑之名也由此而來，磺油形成液體後，再被導入模子中，冷卻成塊狀；而塊狀硫磺礦也經過加熱、冷凝成所要的形狀，最後利用以挑硫古道開闢成的產業道路，運至陽金公路。

 

　　台灣硫磺礦開採歷史悠久，從元朝就有出產硫磺的紀錄，西班牙人來台時也有開採，直到清朝康熙年間郁永河來臺採硫最為知名，雖曾在清乾隆年間禁止開採，但後來為了軍事需要又重新開採，光緒十三年（1887）在北投與金包里各設礦長一人，到光緒二十年止共輸出硫磺2508公噸；日據時期開始組織公司經營採硫事業，在大正十一年（1922）時，年產量達3281公噸，而後因韓戰的爆發使得民國四十六年開採量達9584公噸，之後臺灣的硫磺業就一路走下坡到消失。英商德記公司於明治三十年（1897）取得了大油坑礦權，並簽約99年，不過大約在民國七十年左右，中油公司煉油所產生的硫磺副產品價格低廉，以及國家公園的成立，遂停止了硫磺開採，民國八十五年，礦權回歸，採硫正式成為歷史。

 

　　＊大油坑谷地，右方有採硫工寮。

 

　　＊一號噴口，主噴口，一付怒氣沖天的樣子。

 

　　＊二號噴口，看起來較溫和，像個蛋糕。

 

　　＊俯瞰主噴口所在的谷地，噴口前的平地為採硫器具所堆放的地方。

 

　　＊塊狀硫磺礦。

 

　　＊為保採硫區安全所搭設的駁坎。

 

　　＊高溫泉水中可見綠色和褐色，說不定是藻類。

 

　　＊各式結晶，溫泉水從石頭間流過。

 

　　＊主噴口近照，左邊的噴氣孔還是在我們來之後才爆開的。

 

　

　　＊主噴口與採硫管。

 

　　＊主噴口下方被水切割成峽谷狀。

 

　　＊針狀硫磺礦，位於一個小噴口上方，結晶上還有水蒸氣凝結成的水珠呢。

 

　　＊針狀硫磺礦。

 

　　＊針狀硫磺礦。

 

　　依依不捨的向大油坑告別，在一旁的工寮處照相，然後沿著產業道路遺跡前進。產業道路基本上沿著舊有的挑硫古道開闢，但經過國家公園封閉多時，芒草早已比人高，還好上周來此的登山團似乎有開路，我們一路上倒是沒有尋找路徑的問題。挑硫古道大多走在樹林、高草間，無展望，純粹是發思古之幽情，來走一下。不到一小時，抵達一鐵柵門，為國家公園公告禁止進入之處。此處為皇家客運的大油坑站。

 

　　＊大油坑，右為主噴氣口，左側山坳處有微弱的噴氣處是二號噴氣口。

 

　　＊地上這些不是石頭，而是硫化了的木頭。

 

　　＊採硫用具。

 

　　＊遠眺大油坑，一旁的草原綠地與大油坑的灰黑世界成了明顯對比。

 

　　＊走挑硫古道。

 

　　＊有中研院地球科學研究所設立的微震觀測機器，我們走過去大概多了好多次地震吧。

 

　　＊挑硫古道。

 

　　＊另一端的入口封閉中。

 

　　一直思考為什麼劃為遊憩區這麼多年來，大油坑始終沒有進一步計畫的原因為何？走完了大油坑這段路，我有了一些想法。從魚路古道到大油坑這段路並不難走，若這條明星級古道的所有遊客都要進來大油坑一探究竟，那麼這個祕境似乎會遭受到嚴重的破壞，脆弱的地景加上獨特的風景，一般人是會忍不住動手的，就算不動手，光踩一踩也壞了大半，但如此具有教育意義、科研價值的地方，若封閉起來又有點可惜。從大油坑在網路上被搜尋的難易度來看，來過此處的人不少，但都是一群有門道且懂得愛護環境的人，如此說並不是為我們自己開脫，而是覺得，有時候「規劃太難」，不如從人性入手！

 

　　沿著陽金公路走一小段，回到上磺溪橋，橋頭的竹節蟲是另一個驚喜。

 

　　＊上磺溪橋竹節蟲。

 

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一、參考資料

1.台灣國家公園-魚路古道

2.獨步山林間345-大油坑山

3.Tony的自然人文旅記（0149）魚路古道．大油坑

4.wildheart的網路日誌-陽明幻境-大油坑噴氣口