前言：

 

　　這次南橫行結束，緊接而來的居然是台灣半世紀來最大的水災。

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 

地點：南臺灣

日期：民國九十八年八月七日至八月九日

性質：旅行

 

　　＊八月一日早上六點所公布的天氣預測圖。（引自中央氣象局）

 

 

　　＊八月一日晚上六點所公布的天氣預測圖。（引自中央氣象局）

 

　　南橫行出發前，我一直對菲律賓東方外海的熱帶低氣壓生成耿耿於懷，先前連續好天氣超過兩周，許多水庫都在鬧肚子餓，颱風生成的熱區（菲律賓東方外海）居然經常連片雲也沒有，偏偏我們即將出發前往南橫的時候，生成了個低氣壓，希望不要影響到台灣。看到八月一日晚上這張天氣預測圖後，心裡頭還想說，這下應該沒啥問題了，看起來準備往海南島過去，於是放心的出發前往南橫。

 

　　沒想到這就是問題的開始。

 

　　不在平地的這幾天，這個低氣壓有了驚人的變化，在經過呂宋島時，不知為何，低壓一分為二，西邊的低壓繼續沿著既有路徑往海南島去，東邊的低壓則好像觸電一樣倒彈回菲律賓東方外海，讓人詫異，而且由於太平洋高壓的逐漸東移，以及北方低壓的牽引之下，東邊的低壓令人擔心，根據路徑，很可能從台灣東北角外海掃過，先前那兩周海面上的萬里無雲，成了這個低壓威力增強的最大助力，水氣不斷增加，終於在八月四日，也就是我們正要從梅山口走25公里的路到天池的這天（野地旅0173南橫行第三天）形成颱風了。

 

　　莫拉克，今年第八號颱風，英文原名為MORAKOT，由熱帶國家泰王國命名，泰文意義為「綠寶石」，莫拉克颱風則像是一顆海面上超大的寶石，匯聚了被陽光曝曬兩周的海面水氣，並引入南海的水氣，與幾乎同時形成颱風（第九號颱風，柯尼GONI）的西邊低壓互相牽引，使得莫拉克路徑逐漸偏南，從西北西的走向轉為正西，朝的台灣東部直撲而來，超厚實的雲系，加上一直偏南的路徑，嚇的我們在埡口山莊決定隔天直接下山，不敢在那美麗的利稻多待一天（野地旅0175南橫行第五天），就在我們從埡口山莊出發後半個小時（早上8:30），莫拉克颱風陸上警報發布了。

 

　　＊颱風在八月六日晚間的預測路徑與影響範圍。（引自中央氣象局）

 

　　我們下山之後，根據一般經驗，推測台鐵、高鐵全台路線皆會停駛，東北部地區公路交通可能受阻，於是搭上了比較早的火車各自返家，除了語玥留在台東利嘉，其他人分別往台北和高雄兩大都會區，在都會區，至少會比在山中來的安全許多。我們安全抵達高雄之後，還無風無雨的，不過看到氣象預報，知道颱風即將接觸陸地。原定在高雄玩一玩的計畫，看來也只得暫緩了。

 

　　果然隔天風強雨驟，除了去一旁的7-11外，根本就沒有出門的打算，電視機上各地雨量不斷累積，從苗栗、嘉義到高屏地區，屏東三地門雨量測站的降雨量預測從700公厘、1000公厘、1500公厘、2000公厘不斷上修，兩天下來，居然下了3000公厘的雨，換算一下，三公尺高唷！看到這樣的雨量，學地理的我們，心都涼了。

 

　　＊八月七日的累積雨量圖，主要降雨中心有宜蘭太平山區，苗栗南庄鄉、泰安鄉，新竹尖石鄉、五峰鄉，南投信義鄉，嘉義阿里山鄉、梅山鄉，高雄桃源鄉、那瑪夏鄉、茂林鄉、甲仙鄉、六龜鄉，屏東三地門鄉、霧台鄉等。（中央氣象局）

 

　　＊八月七日晚上八點的颱風警報單。颱風中心尚未登陸，但已經全台籠罩在暴風圈範圍內。此時台灣西南部的氣流以逆時針來看大約是西風，故新竹、苗栗一帶山區降雨量大。（圖引自中央氣象局）

 

　　＊八月八日累積雨量圖，北台灣的降雨已經緩和了，反倒是南台灣，已經無法分辨降雨中心在哪些地方了，從南投縣信義鄉以南，一直到墾丁的降雨量都超過300公厘（基本上這個數字已經是豪大雨了），屏東三地門鄉、嘉義阿里山鄉、高雄桃源鄉、那瑪夏鄉、甲仙鄉等地都超過1000公厘，台南縣也不遑多讓。（中央氣象局）

 

　　＊八月八日下午五點，颱風中心已經從桃園出海，但此時氣流將南海海面豐沛的水氣引入台灣西南部，造成西南部降雨嚴重，是這種路徑的颱風最基礎的特徵！（圖引自中央氣象局）

 

　　＊八月九日累積雨量圖。基本上八月八號時的降雨量已經讓整個台灣南部受創嚴重，八月九日則是雪上加霜，隨著颱風的北移，氣流從西南海面引入的水氣也跟著一起北移，雲雨帶由屏東至阿里山，北移到中部山區，但雨勢較緩，然而土壤含水量早已飽和，任何多降下來的雨水都會造成嚴重的後果。（中央氣象局）

 

　　＊八月九日下午五點，颱風暴風圈基本上離開台灣，但西南氣流所形成的雲雨帶仍繼續作祟。（圖引自中央氣象局）

 

　　有沒有，這颱風一點也不虛胖，超壯的咧。

 

　　如上面幾張圖所說，八月九日雨勢較緩，我和林怡終於決定要從高雄回台北了。原定要搭台鐵回台北，卻發現高雄站當時只能通車到岡山（有搭跟沒搭一樣），只好改搭高鐵回台北，因為早上高鐵仍有營運，然而得知高鐵因擔心積水影響行車安全，後來只開到台中便不再往南，我們只好再轉往客運站，發現每家客運站的人都爆滿出來，不知客運多久沒有這樣的「榮景」了。我們在統聯客運排隊買票，往台北大約每十分鐘有二到三班，我們仍然必須排到一個小時之後（大概就是二、三十班車之後），可見人真的很多。

 

　　＊高雄市統聯客運站內，這應該是當天人最少的時刻。

 

　　上了客運，我相機一直準備著，因為早已看到電視上報導西南部平原區嚴重的災情，但實際看到後仍是大為震驚！台南縣新化到麻豆一帶，用水鄉澤國已經不足以形容，曾文溪、急水溪、鹽水溪乃至於嘉義縣的八掌溪，條條暴漲，甚至在雨量暫歇的時刻仍嚴重逼迫堤防，荒溪型河川平日沒啥水，但在極端降雨事件時，他們的水流量真的是太驚人了！

 

　　＊新市一帶，大水肆虐。

 

　　＊新市的農田全泡水中。

 

　　＊靠近麻豆一帶，淹水波及國道，一度造成國道客運也暫停營運。

 

　　＊台南科學工業園區。

 

　　＊Ｔ霸也倒臥水中。

 

　　＊曾文溪暴漲，堤防看起來岌岌可危。

 

　　＊麻豆的文旦，都在水裡了。

 

　　＊麻豆交流道一帶淹水。

 

　　＊某高架道路工程工區淹水。

 

　　＊大安溪暴漲，平常哪有那麼多水啊！

 

　　＊平常的大安溪，大部分都是石頭。（2007年4月14日攝於火炎山腳）

 

　　回到台北，小林、民權、民族、新開、寶來、荖濃、甲仙、梅山、豐山、石卓、達那伊谷、太麻里、金峯、知本......各地的災情逐漸曝光，看著新聞，都覺得好難過，最難過的莫過於南橫沿線以及阿里山公路沿線，八月六號我們才剛離開南橫，才剛剛用腳體會過的地方，剛剛留下我們足跡的地方，剛剛讚嘆過的地方，剛剛哀嚎過的地方，現在通通命運未卜，一方面慶幸我們沒留在利稻消耗當地人的食物，另一方面又感嘆大自然的無常。

 

　　救災這回事，我們是外行，責怪政府執行不力、動員不佳等，不方便評論，不過把救災速度要求的像921地震一般快速，確實是有點太過苛求。921地震的受災範圍基本上是呈線狀，道路整平、搶通某幾個節點後即可通往災區，而颱風水災除了四處惡水肆虐，更要對抗不時吹來的強陣風，在屏東栽掉的直升機就是一例，國家不可能叫好端端的人送死。

 

　　古人云：「冰凍三尺非一日之寒。」台灣早年的開發過程中，不重視環境而重視經濟發展，這不是哪個人的原罪，而是從前的不智。扯遠一點，明末清初時，大批漢人從大陸來台開墾，迫使許多原本居住於較平坦處的台灣原住民往山區移動，這可算是第一次的遷移；後來日本政府為了控制山地原住民，執行「山地移駐政策」，除了將原住民部落一分為三，和其他部落的人雜在一起之外，更將之遷離原本的居住地，來到新的地方，小林村就是那時後所出現的（台灣堡圖上仍未出現聚落，僅有便道，而稍後期的日治台灣地形圖則有聚落出現，居民多為西拉雅族人）；民國之後，人口快速增加，開發畸零地、海埔地、山地的動作越來越大，例如台灣省政府文獻會就曾經出版一系列政府研究出版品，其中1963年以降，便有類似「御用學者」提出了一系列開發海埔新生地的建議，而在更近期，以北台灣為例，汐止某廖姓鎮長大量發給建照予建商，在山坡地上大規模開發等，都是台灣破壞山林河海的明證。

 

　　很幸運的，陳水扁總統任內的颱風災情都沒這麼嚴重，而馬英九比較衰一點。至於父親節該不該吃番薯粥、該不該染髮、該不該和親友聚餐，我想這是枝微末節的個人問題，只是馬政府的政務官比較不會說話，安靜做事不就好了？

 

　　對於台灣的未來，我想政府或許應該要有遠見一點。首先，上位者應該要能統覽全局，馬英九不應該去指導堤防如何做，而是提出台灣治水理念給專責單位執行，劉兆玄不應該去擔心災民要發放多少錢，而是在撫慰災民心境的同時，責成相關單位做出災損評估與經濟損失，並依此由該單位給撫卹建議；第二，地方政府應該做跨資源整合，志工的數量、功用應予以透明化、清單化，以免浪費太多人的愛心，又能夠有效的整合民力，此外，災民的安置作業以及撤離的標準制定是迫在眉睫的，畢竟颱風季尚未結束；第三，教育體制的修正，尤其是環境教育的部分，我們在地理教育中經常感到苦惱的是，環境與課本的脫節，如何恢復連結成為教育民眾正確知識的第一步！

 

　　還山於林、還地於水、還灘於海，只喊這些口號的人，是不懂社會民情，只說這些的官員，是不負責任的。若要這些從百年前就被剝削的山區民眾下山，是要他如何生存？政策、歷史脈絡等都不站在他們的命運這邊，而修改、修正政策更是一門大學問。災民激情，災民有權力激情，災民為什麼不能激情，但其他人應該要平心靜氣的好好想著，若一味的跟隨災民的言論而起舞，是民粹；若讓政治名嘴凌駕專業，是無能。

 

　　舉兩個例子來說好了，第一，大家一味的指責氣象局雨量預測不準，這不是氣象局第一次挨刮了，從之前幾次颱風路徑報不準，預報宜蘭登陸跑到花蓮去，就被罵到臭頭；這次CNN說超級颱風，就把CNN主播當成神，但各位是否知道，1000公厘的雨下在美國，會發生什麼事情？2001年納莉颱風在台北也不過降下1000公厘不到的雨量（大約是800公厘左右），就淹大水了！2004年艾利颱風兩天降雨1400公厘造成桃園一個月無水可用，那一天2000公厘該怎麼辦？中央氣象局的預報是提供人們預警的可能性，而誤差值幾乎是全世界最小（大陸一次就撤退了超過100公里長海岸的居民），颱風暴風圈總是籠罩全台灣，哪裡登陸似乎就不是重點，而雨量一開始雖然沒預測到2000公厘或3000公厘，但看到1000公厘的雨量還不能給大家警惕嗎？這是教育無法與實際狀況連結的例子，而在上位者也沒有這種知識，一來錯過最佳撤離時間，二來在究責上也嚴重打擊團隊士氣。

 

　　第二個例子，我不太認為荖濃溪的越域引水工程會是造成小林村滅村的直接原因（但說不定是間接原因），但貿然停工的結果，將有可能造成下一波的災難，有研究指出，全由曾文溪支應水源的曾文水庫，在民國105年將嚴重不足，到時需要荖濃溪越域引水補充曾文水庫的水，才有辦法稍解旱象（這是在美濃水庫被否決後，所提出的替代方案）。這是執政者缺乏對環境政策的遠見，且民粹、名嘴凌駕專業，所出現的可議決策（我還記得水利署長陳伸賢在聽馬英九說話時為難的表情）。

 

　　總歸一句，眼光放遠，不然下一次水災，天知道什麼時候來？這幾天晴空萬里，有沒有人知道前幾天太平洋上有強烈颱風（10號颱風梵高VAMCO，約在北緯27.5度，東經155度的海面上，8月23日減弱為中度颱風）？如果有個真正懂地理的人當總統有多好（學地理的當總統太苛求了）。

 

　　最後來回顧一下美麗的台灣好了，以南橫公路和阿里山公路為主題吧。

 

　　南橫公路精選照片五張（2009年8月2日-8月6日）

　　　　野地旅0172號：南橫行第一、第二天

　　　　野地旅0173號：南橫行第三天

　　　　野地旅0174號：南橫行第四天

　　　　野地旅0175號：南橫行第五天

 

　　＊南橫天池眺望玉穗山、玉山群峰。

 

　　＊南橫公路山坳中的霧林景緻。

 

　　＊多層次的原始霧林風貌。

 

　　＊埡口山莊下方的大摺皺露頭，色彩斑斕。

 

　　＊利稻部落的河階景緻，一付世外桃源的模樣。利稻部落的聯外道路直至八月二十一日才搶通。

 

　　阿里山公路（新中橫玉山-阿里山支線）精選照片五張（2009年5月9日）：

　　　　野地旅0145號：天長地久吊橋

　　　　野地旅0146號：鹿林神木

　　　　野地旅0147號：石山觀猴

　　　　野地旅0148號：夫妻樹

 

　　＊阿里山公路旁曾文溪谷一景。

 

　　＊阿里山公路旁的山葵田。

 

　　＊鹿林神木，全台胸徑第二大的神木！

 

　　＊石山觀測所的小猴子！

 

　　＊著名的夫妻樹。