| 下巴's profile-！地球上的火星人-下巴！-PhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
August 21 巴字第939號：中橫二第四天[野地旅0092]前言：
這天要下山了，有點捨不得，但身體狀況和時間卻逼著我們要下山了。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地點：台十四甲線沿線，經埔里、台中返台北
日期：民國九十七年八月十九日
性質：旅行
中橫行的最後一天，既然沒有要走下山，我們就決定一大早要來看日出，原本想說要去賞日勝地石門山看日出，不過後來考量到我們的保暖裝備不足，還有想睡覺的因素，決定就在合歡山莊旁的觀景台看就好了，反正方向相同，只是可能剛好被屏風山擋住而已。
凌晨四點，大家開始陸陸續續的起床，因為真的很冷，大家把所有的衣服都穿上了（也包括前幾天穿過的衣服），然後套上雨衣，雨衣外面再穿外套，這種穿法是根據去年走北橫的經驗，下大雨的途中穿雨衣保暖很好用， 還有當過兵的大哥要我們把外套穿在雨衣外面，保暖效果更佳。
四點半多，出了滑雪山莊，東方的天空已經有了一點點亮光，慢慢走到合歡山莊旁的觀景台，剛好看到山莊溫度計顯示只有攝氏九度，真夠冷了。拿出相機開始玩，調光圈調快門，照出各種不同亮度和層次的照片，不過不管怎麼照，都沒有人眼看起來的美。由於日出東方，我們眼前的屏風山、奇萊北峰等都是一片漆黑，此時發現屏風山旁邊還有一個非常奇險峻秀的尖頂，一直過了半個小時，天色更亮時，我才從我的相機中，辨認出來它是一片雲！
照日出的同時，酒紅朱雀也在一旁蹦蹦跳跳的，好可愛。
時間還早，才五點多而已，我們就回到滑雪山莊去。我又睡到了六點多快七點，然後整理好行李，前往合歡山莊吃早餐，吃完後因為聽說搭這班客運的人很多，所以我們提早了一個小時去等車，等的途中大家在玩牌，雅鈴去照小花小草，我在追一隻鳥。
客運一來，我們發現是台小巴，就開始擔心會不會擠不上去，還好大夥兒用站都還上的去。客運開得很快，有點暈，手抓欄杆抓得很痠！大約四十分鐘左右就抵達了清境，我們原本估計要走十小時呢！過了霧社之後，稍作休息，再花一點時間就抵達了埔里鎮上，時間才十一點，直接轉車到台中火車站，跟七月中那一趟一樣，我們到了KFC去算錢，這次每個人花大約兩千塊錢左右，算是省的了。
大部分的人一起搭客運回到台北，然後在台北車站結束了全部旅程。
後記：很多人問，可以騎單車、騎機車、開車或搭車，為什麼要選擇最累、最花時間又最沒有行動力的走路呢？我想，扣掉我不會騎兩個輪子的車這種爛理由（我會開四個輪子的啊），或許用一個大家耳熟能詳的故事－牽著蝸牛去散步－更能貼切的解釋。 這個故事說：「有一天上帝叫一個人牽著一隻蝸牛去散步，這個人一直嫌蝸牛走得太慢，一直催牠，蝸牛只能拼命的往前走，面露抱歉的表情，但還是走不快。就在這個人等蝸牛的同時，他聽到了鳥鳴、花開和許多美景，他發現這個走過幾百次的地方，居然有自己沒看過的美景，因為以前都走得太快，沒能夠仔細欣賞。這個人心想：『該不會上帝其實是要蝸牛牽著我去散步，好讓我能欣賞到這樣的美景？』」 如果開車，就看不到路邊的小花，酒紅朱雀和金翼白眉再怎麼不怕人也看不到，更享受不到冰冷的空氣，或許少了一點淋雨的機會，不能體會到山中動植物的感覺，更不能夠知道自己的渺小與世界的偉大！走路時，我們不敢把一天的目標訂的太遠大，因為我們走不到，但也因為如此，我們有更多的時間可以停下來，雖然耗時，但看到的東西也是最多的。
從去年的走北橫到今年走中橫，真的是看到了很多車上看不到的東西，或許我的身體因此而不舒服，或許大家也因此四肢痠痛，但我們真得有體會到人在天地中，不過滄海一粟。還有，看到目的地，那種開心，例如我從來沒有想過，當我抵達天祥時，居然會大喊「終於到了」、「謝天謝地」！更可以感受到，同在山中，人與人之間的熱情，每次與腳踏車隊擦身而過，我們雙方都會互喊「加油」、「路上小心」，甚至遇到有些短程行走的旅人，還可以擊掌打氣，這都不是搭車或騎車可以感受的經驗。
雖然，這次受到高山症影響，但我還是很期待明年的南橫行！
跟大家分享一首歌，或許帶過服務性社團或參加過救國團活動的人，會有聽過。這首歌叫做「中橫」，是首很好帶氣氛的歌，也是首情歌。
中橫
滿天花蓮的雲啊 請你飄回台中
走過長路的人啊 不要淚如泉湧
那些曾在觀雲慈恩 使我感動那樣深
都已化為 心中長痕
當你投入情越真 往往痛苦越深沉
總是想起你的笑 讓我忘記在紅塵
縱然思念將折磨我一世一生
顫抖的心 永不變冰冷
走遍千山萬水 有哪兒歇腳
聽說風的一生 就是注定流浪
該錯過的事 總是再三錯過
該遇上的人 為何不再遇上（本段重複）
總在笑的時候笑 想要哭的時候哭
抬頭就是一片天 前方就是我的路
雖然今生喜悲如此反反覆覆
我想我還承受的住
雲從我身邊飄過 彷彿前方無盡頭
每棵經過我的樹 都在輕聲呼喚我
雖然有時候不知 在追求些什麼
但我心依舊
我放開 你的手 從此失去你影蹤
你的眼底我的淚 你的笑靨我的悔
你的背影我的夢 你的遠颺我的愁
我放開 你的手 從此不知何處走
滿天花蓮的雲啊 請你飄回台中
走過長路的人啊 不要淚如泉湧
那些曾在觀雲慈恩 使我感動那樣深
都已化為 心中長痕
走完了中橫，心中也有了一些小小的體悟。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
一、參考資料
二、註釋
①民國十七年：此時台灣為日治時代。公告字號之「府」字應為台灣總督府文件轉移至中華民國總統府。1935年
時，日本政府曾為配合新高港開港計畫，欲開發大甲溪水力資源，原訂於合歡溪附近興建水壩，後發現
德基處更為適合，便著手規畫，但遲至二戰後仍未行動，民國58年開始興建德基水庫，民國62年完工。
②大甲溪事業區：事業區依森林配置之狀況、地形、交通、集水區境界等關係，得為保續經營之單位。林務局事
業區為台灣森林經營之獨立單位，為經營計畫編定的範圍，需配合集水區界而劃定範圍，是永久固定的
森林經營單位。其面積大小，以獨立合理經營之範圍為原則。事業區與其他國有或公私有地交界，須查
明地籍圖依地籍圖描繪，但地籍圖以道路、河流、沼澤為境界標示者，其形狀如有變遷，依法應蒐集有
關資料，由林管處會同地政機關勘查，重新測繪境界。日治時期，日本政府為了全面開發台灣的森林資
源，要求台灣總督府進行林野調查，第一次調查的時間在西元1910到1914年間，並利用所得成果進行了
第一次森林計畫事業。1925年時，依據先前的調查結果，再度進行第二次森林計畫事業，而在這次的計
畫中，將大甲溪、屏東、潮州、楠梓仙溪、丹大、研海、秀姑巒、關山、大濁水、濁水溪和大武等地劃
分為11個事業區，其後歷經多次變遷，分別由13個林區管理處管理。 其中大甲溪事業區由東勢林區管理
處管理。大甲溪事業區北起桃山、池有山一帶，南至合歡東峰，東起南湖東峰，西至佳陽山。
巴字第938號：中橫二第三天[野地旅0091]前言： 身體不舒服的一天，除了爬上東峰以外，沒做什麼事情。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣秀林鄉、南投縣信義鄉台十四甲線旁，合歡山莊附近 日期：民國九十七年八月十八日 性質：旅行 走中橫的第三天，我們將在合歡山莊附近行動，早上爬合歡主峰，下午爬合歡東峰，一樣是住在合歡山莊，體驗全日高海拔的生活。早上快七點時，醒了過來，感覺有點冷，大家都窩在棉被中不想出來（一來也是因為前兩天真的很累）。我們趕著合歡山莊訂的時間，去吃早餐，前一天略有高山症反應的我，才離開滑雪山莊，走那一小段路又開始覺得身體不舒服，最後只吃了半個饅頭。 吃完早餐，眾人開始要往武嶺前進，唯獨我和林怡覺得身體不舒服，我是因為高山症的關係，覺得頭痛、想吐，林怡則是因為生理痛。最後決定我們兩個自己沿原路返回滑雪山莊休息，才走沒兩步我就吐了，坐在地上休息了好一陣子，只能看著其他人走向武嶺的身影。喔，我也想爬合歡山。兩個人搖搖晃晃的走回了合歡山莊，拿到了鑰匙，再走到滑雪山莊，這段路雖然漂亮，但卻很煎熬，總算抵達房間，二話不說倒頭就睡，直睡到中午大家從合歡山回到山莊內。 爬合歡山的大家，決定在吃完午餐之後，小睡到下午一點半，再去進攻合歡東峰，我因為已經睡得很飽了，就在滑雪山莊外面亂晃，很多金翼白眉、酒紅朱雀在山莊外覓食，其中不太怕人的金翼白眉，真的是很好照，就乖乖的在原地讓我照相，讓我心情好了些。 時間到了，除了林怡繼續睡覺以外，小管和羽喬也說身體不舒服，其他人就去爬合歡東峰（詳情見野地旅0090合歡東峰），大約到五點多快六點才下山。下山時我又覺得有點高山症反應，還好不是很嚴重，跟前一天一樣，洗個舒服的熱水澡就好了，洗澡時大家先去到合歡山莊吃晚餐，我繼續洗了十幾分鐘，林怡打電話來要我去吃，我卻還沒走到松雪樓就覺得身體不舒服，又回到房間，請林怡幫我買泡麵回來。 大家很好心的幫我拿回裡面有薑絲的熱湯，雖然因為高山天氣冷變成微溫的湯，不過還是很好喝，再吃碗泡麵精神就來了。此時因為聽說每天早上九點多有一班車從梨山，經過合歡山莊開往埔里，考量我和林怡大概都不太能走的情況下，我們就決定隔天搭車下山了。 知道有車之後，心情似乎是有放鬆些，又可以和大家哈拉了，也比較沒有不舒服的感覺。 晚上十點半，大家睡覺。
巴字第937號：中橫二合歡東峰[野地旅0090]前言：
因為高山症已經錯過了主峰，我自然是不想再錯過東峰了！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地點：南投縣信義鄉台十四甲線旁，合歡東峰登山步道
日期：民國九十七年八月十八日
性質：旅行
走中橫的第三天的下午，隊伍中的八個人就從滑雪山莊旁的步道入口，準備攀登合歡東峰。合歡東峰海拔高度3421公尺，將會是我們這趟行程中最高處。合歡東峰行政區屬於南投縣信義鄉，隔著花蓮縣界，往北為合歡山莊所在地和合歡尖山，往東隔著塔次基里溪溪谷，可看見屏風山、奇萊北峰等脊樑山脈（中央山地）的主幹山群，另外往西邊看，則是隔著合歡溪源所切割的小谷① ，也正好是台中縣界，和合歡主峰相望。
＊合歡群峰地圖，取自北島地圖。
合歡東峰的南面有向源侵蝕所造成的大斷崖，而其向西延伸往武嶺的稜線區隔開了大甲溪流域（北）和濁水溪流域（南），向東延伸通往奇萊北峰的稜線則區隔了立霧溪流域（北）和濁水溪流域（南），加上往北延伸通往石門山的稜線也分隔了大甲溪流域（西）和立霧溪流域（東），因此合歡東峰可以算是在一個三叉地帶，由各溪流所在的谷地圍繞，並且與三方向的稜線高差都超過150公尺，峰頂面積較小不似合歡山稜線高差較小，看起來落差很大，因此在台灣大山中，被列為「九峨②」中第四。
我們準備開始攀登合歡東峰，整體而言，步道所在地以碎石居多，經過處為箭竹叢，屬於高山草原，較低處有台灣冷杉純林，兩者形成十分明顯的界線（森林線），在沒有箭竹的碎石坡部分，則有大量的虎杖等草本植物生長，值得一提的是，合歡東峰還有不少的玉山杜鵑、森氏杜鵑③，更有一株名聞遐邇的玉山圓柏，好比有名的迎客松一般。除了植物，動物部分，常見的就是金翼白眉（又稱台灣噪眉）、酒紅朱雀等鳥類，此二種鳥類經常在人類活動處尋找食物，不太怕人，很容易觀察到。
合歡東峰滑雪山莊的登山徑海拔高度約3200公尺，在短短約一公里的登山途徑中，要爬升約兩百多公尺，在這樣的高山環境中算是挺累人的，走個一百公尺左右就要休息一次。雖然因為開車很容易抵達，因此將合歡東峰的攀爬難易度設為「易」，但我們一致覺得，應該不只易吧！
一個比較特別的地方是，合歡東峰上有成列的殘破鐵架，最上方則有破屋一間，此乃以前的滑雪覽車設備，後因為天候極端與年久失修而廢棄，既不除去，也不重修，就讓這樣的人為痕跡，用最天然的方式，逐漸消失，也讓登山客在攀登時，能夠發思古之幽情，這或許可算是合歡東峰的獨特迷人之處。
合歡東峰到接近頂端時，才會發現原來是由兩個非常相近的小山頭所共同組成，兩山頭中間或著是整個山體較為背風的地方，就會生長一些如玉山圓柏、玉山杜鵑和森氏杜鵑的小型灌木，鳥類就在中間跳來跳去，充滿生機，令人停留在其上有種不願離開的感覺。
因為我們一直在山上聽到有人在大喊，所以我們也開始對著合歡山的方向大喊，喊到每個人都很喘（高山空氣稀薄嘛），我自己則是因為高山症好不容易緩和了下來，要好好休息一番沒有亂叫。隨著時間越來越晚，我們一行人就準備沿著原路下山，中間還遇到一些正要上山的人，直嚷著「是誰說這座山好爬的啊！」可見真的是頗陡的，還好我們是要下山。
這是我的第二座百岳，也是我目前足跡到過的最高點。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
一、參考資料
二、註釋
①合歡溪源所切割的小谷：由於外觀上此谷較寬闊，不似典型溪谷，加之東側的合歡尖山形體特異，因此另有一
說是冰河期所遺留下來的圈谷遺跡，而將合歡尖山定義為圈谷旁之「角峰」。
②九峨：指九座符合「山高而巍峨，卓而不群，立於周圍諸山，英挺秀出者」條件的大山，依序有雲峰（3564公
尺，百岳第18號）、奇萊主山（3560公尺，百岳第19號）、頭鷹山（3510公尺，百岳第25號）、合歡東
峰（3421公尺，百岳第33號）、卓社大山（3343公尺，百岳第41號）、南雙頭山（3288公尺，百岳第51
號）、能高山（3261公尺，百岳第59號）、小關山（3248公尺，百岳第63號）、關門北山（3020公尺，
非百岳）九座。
③玉山杜鵑、森氏杜鵑：近年有來自生物遺傳學的研究指出，兩者在基因上的共通性，故應為「同一品種」，只
是在台灣南北部的山區，呈現出相當大的分化，不過，雖然是同一種，在基因上的分化使得在保育政策
上，仍應採取不同方式。 巴字第936號：中橫二第二天[野地旅0089]前言： 第二天的行程跟第一天不一樣，整個空氣很稀薄！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣秀林鄉台十四甲線沿線 日期：民國九十七年八月十七日 性質：旅行 第二天的行程，是從天祥出發，要到合歡山莊去住宿，其中早上天祥到大禹嶺這四十幾公里是搭車，將會從海拔約三百公尺的地方，上升到兩千五百多公尺。下午從大禹嶺走到合歡山莊，上升到三千兩百公尺處，算是我們第一次真正在「高山行走」！途中要爬我人生中第一座百岳，也就是石門山。 前一天在太魯閣峽谷中走的昏天黑地，這天顯得特別好睡，從十點半睡到六點半，八個小時的好眠。前一天看到天主堂有說早上九點十分，往大禹嶺的車會到天祥的舊國光客運站，於是我們七點到客運站附近吃早餐，我和林怡吃了八寶粥，我還點了個油到不行的蘿蔔糕。八點半準時回到天主堂，收拾好行李，準備等客運去。  ＊從教會看天祥附近山谷。  ＊凌亂的房間，女生睡床，男生睡通鋪，擠一間。  ＊屋外走廊曬滿了我們的衣物。 走到天祥舊國光客運站，週末假日遊客畢竟還是挺多的，客運站成了賣水蜜桃攤販的大本營，我們等了許久，還以為客運趁著我們不注意就跑了，還好在九點三十五分的時候，客運終於來了，為了讓我們這十一個人加上十一個大包包上車，還著實花了不少時間，許多乘客都趁這個機會去雜貨店買飲料或上廁所。  ＊天祥舊國光客運站合照。  ＊天祥舊國光客運站外觀，裡頭許多攤販賣水蜜桃。  ＊等車期間做做操也不錯。 終於上車了，位子好像不夠四個吧，惠勛、河馬等人就坐中間的走廊，反正一定要坐著，因為山路實在太陡太彎，沿路上我看到了很多很多個超大的崩塌地，接著就是一陣盤旋，我做在最後一排，林怡早已經睡的不省人事，我也頭有點暈，陷入睡眠中，再醒過來，已經來到了慈恩，原本這段路如果用走的，我們就將住在慈恩這裡的慈恩山莊，不過聽說慈恩山莊沒有營業，才捨棄掉這一站。 我們在慈恩稍作停留，上個廁所，呼吸山中的新鮮空氣，順便讓自己腦袋清醒一點，路邊的水流看起來挺清澈的，我們一群人蹲在路旁摸摸水，喔，真是透心涼，看路牌才知，此處海拔已經有1995公尺了！  ＊擠在客運車中。  ＊路上所見，對面山上有些沖蝕溝。  ＊慈恩山莊外觀。  ＊我們搭的客運，是中型巴士。  ＊一群人（還包括我們以外的人）蹲在路邊摸水。  ＊慈恩附近山谷。 休息了十分鐘，繼續往大禹嶺前進，抵達大禹嶺約是中午十二點半，有關大禹嶺的部分請看野地旅0087大禹嶺。吃過午餐，離開大禹嶺，走上台十四甲線，這時就可以明顯感覺到開車與走路的差別，開車催個油門就上去了，然而走路不是這麼一回事，除了得適應超過兩千五百公尺高的稀薄空氣、逐漸下降的溫度，還有既陡且長的上坡，走起來格外累人，每前進約幾百公尺，就不得不停下來休息一下，這種狀況，越接近石門山越明顯，因為海拔越來越高，身體也越來越累。 沿途在路邊的碎石坡上，總能看到一些漂亮的小花正盛開著，最令我們驚艷的，非台灣百合莫屬了吧！單獨一支，配上一些瘦長的葉子，頂端一朵微微低頭，有如含羞少女般，吸引我們的目光。動物看到的相對就少了，畢竟我們走的地方，也算是「車水馬龍」，且多臨岩壁，不太適合動物的出現。  ＊台灣澤蘭，屬於菊科，頭狀花序只有由五、六朵小花組成，花期很長，在平地花為白色，在中高海拔山區則有紫紅狀花出現。  ＊不知名的小花一號。  ＊蜜蜂在白花三葉草上採蜜，葉片上的紋路是辨識的好方法。豆科植物，原產於歐洲及北美洲，是愛爾蘭的國花，屬外來馴化種，其葉為三複葉，被愛爾蘭人賦于了信任、希望、愛三種意義，若有出現四葉，就是歐洲人所謂的幸運草了。台灣栽種可做牧草，莖與嫩葉可食。  ＊可能是小白頭翁，又稱葡萄葉銀蓮花，屬毛茛科，分布於中海拔山區，夏秋兩季開花結果，種子帶棉絮，用風力運送。小花有五片白色萼片包圍，中央小圓球與黃色花蕊才是真正的花。  ＊玉山石竹，花瓣看起來挺柔軟飄逸的樣子。石竹科石竹屬，分佈在台1300~3500公尺的向陽岩屑地，喜歡成群生長，六月到十月開花，合歡群峰一帶大量分布。  ＊不知名的小花二號。  ＊虎杖，遍布於全省中高海拔山區，數量極多，且多生於公路開發過的兩旁裸露地，沿著公路呈帶狀分布，為環境遭到改變後的次生植物，新中橫沿線尤其多。蓼科，一年生宿根性草本植物，雌雄不同株，喜陽，適當環境可長至兩公尺高，其根莖可入中藥。  ＊玉山懸鉤子與它黃色的果實，據說果實非常好吃。薔薇科懸鉤子屬，分布於海拔1800公尺以上山地，常成群生長。  ＊高度逐漸上升，看到針葉樹了，這裡是針闊葉混合林。  ＊台灣百合一支獨秀。百合科百合屬，分布極廣，從東北角海岸至屏東、平地至高山均有分布，是台灣特有種原生百合，可入中藥。  ＊玉山抱莖籟簫，開著白色小花。菊科，多年生草本植物，頁互生，呈線形或披針狀，基部有木質化現象，花期在七月到十月，多分布於2200到3600公尺高之岩屑地或次生林草原。  ＊玉山佛甲草，葉片肥厚為其特色，其中儲藏水分，故可生長於高山岩壁、碎石坡等缺水環境。景天科佛甲草屬草本植物。  ＊玉山金絲桃，黃色的小花。金絲桃科金絲桃屬植物，是台灣原生種，葉片有透明腺點，葉緣還有一列黑色腺點，這些腺點多半會分泌特殊氣味的油脂類。玉山金絲桃屬於陽性植物，對土壤要求不高，淺淺的士層即能生存，因此成為高海拔山區裸露地、岩屑地或岩原上最常見的植物之一，而且多半以小面積的群落分佈，六到九月為主要花期。  ＊中途經過的一處挖開山壁的地方。  ＊無盡的上坡路。  ＊經過一小塊露頭，可以看到岩層被擠壓扭曲的樣子。  ＊還出現一片高麗菜園。在這邊我們還聽到槍聲，應該是打獵的聲音。我還在這邊換上了長袖，因為霧一來就好冷，而我穿短袖短褲。  ＊合歡北峰的登山口在照片右側告示牌處，遠方是合歡山。  ＊偶有高山湖泊出現。 以上小花的辨識，感謝雅鈴的協助。 走了好一段路，我們來到了太管處的小風口管理站，這個地方比較寬闊一點，可以稍作休息，買些東西吃吃喝喝，讓越來越冷的身體趕緊恢復溫暖，我則是因為身體覺得不太舒服，小睡了一下，醒來之後，感覺身體有好一些，就繼續上路，要直奔石門山而去。  ＊小風口管理站。 繼續往上的過程中，又覺得有一點不太舒服，不過還撐得下去，就繼續走，不過腦袋中有種不太好的預感，該不會是高山症吧？今年五月上來時，可沒有這種感覺！終於看到石門山，我也算是鬆了一口氣，畢竟知道住的地方就在不遠處。公路鑿穿石門山的稜線處，可以看到一些露頭，一樣是很破碎的岩層，石門山北面的斷崖被雲霧罩住，不過從稜線東邊來到西邊後，馬上又能看到太陽。 有關石門山，請見野地旅0088石門山。  ＊石門，就是公路切穿山體，形似一門。岩層幾近垂直，十分破碎。 在石門山與合歡山之間，是大甲溪支流合歡溪的源頭，谷中是舊的滑雪訓練中心所在，爬完石門山後，幾乎就直接的來到了合歡尖山山腳，看到一棟藍色屋頂的房子，終於可以開心的大喊「合歡山莊我們到了」！ 晚餐，吃合歡山莊的菜，並不是說很好吃，天氣漸冷，溼氣漸重，我也越來越覺得不舒服，首先是食慾不振，第一個就懷疑我的肚子是不是怪怪的，上了一次廁所，也確實有拉肚子，但身體還是不舒服，最後只吃了兩口飯和一些高麗菜。 由於看電視的關係，當眾人都出發前往住宿地點滑雪山莊時，我和林怡還沒出發，於是兩個人摸黑往滑雪山莊去，外面開始下起雨來，雨勢還不算小，又沒有路燈，路程也不短的情況下，真的是很難走，還好遇到好心的老師開車載我們到滑雪山莊，坐車感覺真好。 趁早，我趕快去洗了洗熱水澡，一洗完，我只能說全身通體舒暢，剛剛不舒服的感覺不見了，回到房間，原本是男女分房，不過女生房在一樓，涼氣從地板直透整個房間，於是通通把棉被抱到二樓來，七人房就這樣擠了十二個人。睡前，又玩了一次殺手，然後睡覺。 就寢時間，十點半。 巴字第935號：中橫二石門山[野地旅0088]前言： 石門山是我的第一座百岳呢！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣秀林鄉台十四甲線旁 日期：民國九十七年八月十七日 性質：旅行 石門山，是此趟中橫行我們將登上的第一座百岳，對我們這個隊伍很多人而言，也是人生中的第一座百岳。石門山之名，乃是因為日治時期開路，鑿挖石門山與北峰稜線，形似一石門。石門山海拔高度3236公尺，位於花蓮縣秀林鄉與南投縣信義鄉的交界附近，剛好在合歡群峰（合歡主峰、合歡北峰、合歡東峰、合歡尖山等）之中，往東與屏風山間隔著立霧溪上游之塔次基里溪，西南面則隔著合歡溪源頭，與合歡主峰相對。 ＊石門山週邊地圖。 百岳的選擇是以高度超過3000公尺，山形奇險峻秀，地圖上常有標明，且設有三角點者為優先，石門山雖然山岳高度不及在其西北不遠處的石門北峰（3278公尺），但因為其上有個三等衛星控制點，而獲得入選百岳。縱然有如此明確的選擇方式，百岳的訂定依然充滿爭議，這裡不多說，交給大家自行研究。 編號68號的石門山被選為百岳，高度3236公尺是沒有爭議（唯一有爭議的是編號100號的鹿山，重新測定後僅2981公尺），至於奇險峻秀，雖然登山算是好爬，被稱做最好爬的百岳（畢竟公路就從它脖子邊開過），步道平緩且路況良好，但在石門山北側，由於塔次基里溪支流向源侵蝕①的關係，形成一片極為陡峻的斷崖，斷崖頂就是石門山與北峰間的稜線，也是大甲溪（合歡溪）和立霧溪（塔次基里溪）的分水嶺；而地圖上當然有標明，不然我們也不會去爬了！最後，石門山上的三等衛星控制點，讓它在測量上也占有一席之地。除此之外，由於在山友心目中，是屬於山頂矮小、坡度平緩好爬，適合「順路攀登」的山，故和另外的七座山並稱「八小巒③」。 我們抵達石門山時，時間大約是接近下午五點半，天色尚稱明亮，為了趕時間（因為用走路的），所以從台十四甲線34公里處的小山徑上山，兩側均是矮小的箭竹分布，偶有開了小花的高山植物，另外有看到一些玉山杜鵑的分布。上切至稜線後，有鋪得十分好走的步道，一路到山頂平台。東方來的雲霧讓四週陷入白茫茫中，偶爾散開可看見石門北峰、合歡北峰、合歡主峰、合歡東峰和山形特異的合歡尖山。 適合看日出，不過我們在日落時分才上到石門山，也算是另一種體驗吧，首次的百岳體驗。  ＊在公路切穿石門山到北峰的稜線處（石門所在），可看到石門山北坡的斷崖，此時因大霧，下方全白。  ＊公路繞到石門山西側的合歡溪谷，人走在石門山側，遠方雲中的是合歡東峰，照片右側為合歡主峰。  ＊台十四甲線34公里處登山小徑口合照。  ＊箭竹叢中登山。 ＊石縫中偶爾可以看到一些高山植物開的花。看花形，應該是玉山金絲桃，葉長橢圓形或卵形，全緣，對生，花期為六到九月，單朵黃花，果實為紅褐色卵形蒴果。紅色的小花則不知名。  ＊和林怡跟石門山三角點來個合照吧。  ＊全體大合照，雅淳、果歷、香香和仁佑雖然沒來，不過隊旗有跟著一起來唷！  ＊地形室四人組，左起我、小紅豆、任志、雅鈴。後面是合歡東峰。  ＊向南遠眺，前方較矮且呈現三角形的是合歡尖山，後方較高者為合歡東峰。  ＊僅隔五分鐘，雲霧蓋住大地，陽光呈現朦朧。  ＊再隔五分鐘，下山，太陽又出來了，高山天氣果然變化多端。  ＊石門山步道，不愧是平坦好走。照片右側就可以看到公路了！ 下山時我們沿著步道，繞過一個小丘，接回公路，不久之後抵達台十四甲線的35公里處，也就是合歡山莊！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 二、註釋 ①向源侵蝕：指河流源頭因不斷下蝕，而導致源頭附近山區落石，使河源分水嶺逐漸向後退的情形。向源侵蝕最 後可能將分水嶺侵蝕掉，將分水嶺另一側相對高度較高的河源納入集水區中，形成河流襲奪。分水嶺遭 侵蝕的地形將成為一寬谷，如大甲溪源和蘭陽溪源的思源埡口。 ②次高東山：因雪山主峰在日治時期，經測量高度僅次於玉山主峰，為大日本地區第二高峰，故命名次高山，位 於次高山之東，屬同一山群而得名。 ③八小巒：指的是八座山頂矮小，坡勢緩和，容易攀登，可順路兼登的山岳，依照海拔高度排名為巴巴山（3264 公尺）、石門山（3236公尺）、雪山東峰（3201公尺）、耶巴奧山（3192公尺）、甘薯峰（3158公尺） 、新仙山（3124公尺）、僕落西擴山（3055公尺）、烏可冬克山（3022公尺）八座，其中巴巴山、石門 山、雪山東峰與甘薯峰名列百岳。 巴字第934號：中橫二大禹嶺[野地旅0087]前言： 離開天祥，我們搭花蓮客運直抵大禹嶺。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣秀林鄉富世村關原，台八線、台十四甲線交會處 日期：民國九十七年八月十七日 性質：旅行 大禹嶺，位於中橫公路的中點，海拔2565公尺，在此公路成三叉，往東至天祥、太魯閣，往北過隧道往梨山或宜蘭，往西南則是到合歡山、南投方向。大禹嶺之所以得名，主要是開鑿中橫公路經此（大禹嶺隧道）時，蔣經國有感於困難度就像大禹治水一般。 每天從花蓮開往梨山的一班客運，會在大禹嶺稍作停留，讓大家休息一下，喝個水或上廁所，我們因為要往南投的方向去，所以在此下車。此處據說可看到立霧溪谷中的雲海，不過我們到的時候，可是正中午的呢。我們在一間名為「合歡飯店」，實際上也就是一間比較大的鐵皮屋吃午餐，一桌五百塊錢其實有點貴，但是高麗菜炒的不錯吃。 在店門口看到的門牌，讓我吃了一驚，前一天在慈母橋，就看到了富世村的門牌，搭車一路狂飆上到兩千五百公尺的地方，居然還是富世村，不過這段路中間，不是高山就是險崖，除了慈恩、洛韶附近略有住屋以外，也確實是毫無人煙。 我們將從大禹嶺往合歡山莊走去，吃得飽飽是必須的，休息夠了，也不再暈車（那客運司機真的開很快），我們就重裝上肩，繼續前行囉。  ＊合歡飯店，吃午餐的地方。  ＊剛好看到電視上，有社會地理老師汪明輝的出現耶！要不是重播，不然就call in進去了！  ＊秀林鄉富世村關原的門牌。  ＊吃完午餐後，稍往前行。  ＊隧道通往梨山，台七甲線（通往宜蘭）26公里處，路基坍方，是卡玫基颱風造成的。  ＊回望大禹嶺，路牌上的41.7KM終點指的是台十四甲線終點，梨山-新城這一段是台八線。  ＊附近的岩石都像這樣破碎的板岩，難怪路難開又一直崩。 巴字第933號：中橫二太魯閣峽谷[野地旅0086]前言： 一個月前未完的中橫行，將要在這四天完成它！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：花蓮縣秀林鄉台八線沿線 日期：民國九十七年八月十六日 性質：旅行 上次遇到卡玫基颱風，在清境被迫下山後，就開始積極籌畫這次走完中橫！最後我們訂在八月十六日出發，因為大家都已經花了很多錢，所以決定要快快結束，只用四天，把最貴的住宿費盡量省下來。我們的行程第一天是從台北搭火車到花蓮新城，再沿著台八線省道，進入太魯閣峽谷，途經燕子口、九曲洞、合流、綠水等，住在天祥的天主堂，全程約24公里；第二天則是從天祥搭乘花蓮客運（一天一班）到大禹嶺，再沿著台十四甲線走到石門山，最後住在合歡山莊附屬的滑雪山莊，全程約8公里；第三天早上爬合歡山主峰，下午視體力、天氣決定是否爬合歡東峰和合歡尖山，仍住滑雪山莊；最後一天下山，從清境直接飆回台北。  ＊第一天行程範圍地圖。 我們搭乘早上十點二十分的莒光號，準備前往新城火車站，九點五十分在台北火車站售票大廳集合完畢後，就到月台去，火車已經到了，不過上下車的人擠爆了月台，硬是花了快十分鐘才上車。我們僅有的四個座位上已經坐了人，一開口聊天居然發現他們認識博士班的盈劭學姊，真讓人驚呼世界真小。我們在福隆買了便當，不過它漲價了，變成一個便當六十元。  ＊拿到福隆便當了。  ＊開動了好開心。 下午一點多抵達了花蓮新城，稍微休息一下，然後就往太魯閣的方向走過去，開始這趟旅程。太魯閣地區盛產由石灰岩變質而成的大理岩，而其中所含的成分正是製作水泥的主原料，從稍微北邊和平溪口的幸福水泥公司，到立霧溪下游的亞洲水泥公司，規模都非常的大。 從亞洲水泥公司開始，門口標示著的是台八線省道190.5公里處，我們開始走進了立霧山（北）與古呂社山（南）之間的峽谷，且越來越收窄，道路一直往山裡去，略略的一直抬高，可見我們是走在立霧溪的谷口沖積扇上（由於直抵海邊，故稱扇洲），而沖積扇的扇頂，應該就在「閣口」的地方，在此進入了太魯閣國家公園，也正式進入了太魯閣峽谷。  ＊抵達新城火車站。  ＊從立霧溪扇洲上看太魯閣峽谷，左側是古呂社山與新城山，右側是立霧山，左邊的建築是亞洲水泥公司。  ＊省道台八線。  ＊人行道上有白色的大理岩和深綠色的蛇紋岩，大理岩是石灰岩變質，屬於海洋性沉積物的變質；蛇紋岩是橄欖岩變質，屬於海洋地殼的擠壓變質，兩者均在花蓮大量生產，表示其岩石的形成，應該是從海底所隆起。  ＊立霧溪谷。  ＊藍藍餐廳，第一次吃時只是間小攤販，但因為太好吃了，這麼多年過後變成這麼大一間。  ＊閣口，石壁上那魯閣長春是什麼時候冒出來的？感覺很怪。  ＊閣口合影。  ＊立霧溪谷，對岸是太管處所在地。 我們在閣口拍照、休息一下，就直接往台八線的第一個山洞鑽了進去，洞口還有民國四十五年時寫著「中部橫貫公路開工紀念」的大理石記牌。進入這個山洞，兩側的山壁陡然聳立，氣勢萬鈞，立霧溪的水量頗豐，河床上的砂石也非常非常的多，不時還能看到很多從比較上游處帶下來的大理岩塊在河床上。相較於立霧溪主流，扣除砂卡礑溪等較大的支流以外，很多小支流因為下蝕的能力遠遠不及主流，經過幾萬年主流已經下切至現在的深度，而支流卻仍在很高的地方，形成了支流懸谷型的小瀑布。  ＊閣口的開工紀念。  ＊太魯閣，海拔六十公尺。  ＊準備進入隧道。  ＊砂卡礑溪谷，谷口的神秘谷橋。  ＊春暉橋和立霧溪谷。春暉橋這邊進入長春隧道，在隧道一半的地方，與北岸經過砂卡礑溪溪谷的西拉罕隧道接在一起，形成特別的隧道中有岔路！  ＊雪白的大理岩露頭。  ＊通往長春祠的路。  ＊長春祠，右半邊被大崩塌埋掉了。 ＊以上照片的範圍地圖（北島地圖集）。  ＊立霧溪谷，有許多上游帶來比較黃色的岩石。 離開西拉罕隧道，不久來到寧安橋，可以看到溪谷中有很多的雪白大理岩，寧安橋的南岸還有個小小的不動明王廟，建在一條小支流的匯流處上面，不動明王廟是屬於佛教的廟宇，日本常見，裡面供奉的自然就是不動明王，其造相怒目持劍，意在剷除所有阻止佛法的敵人，不過在《禪與日本文化》一書中，不動明王的本相是盧耶舍佛，並未持劍，因祂本身就是劍，寂然不動而包容一切；至於不動明王會出現在此，據傳是因為當初修建一旁的天王橋時，總會遇到天災將其毀壞，得高人指點後自日本引入不動明王坐鎮。廟中原有木造神像已被偷走，現在是水泥塑的神像，聽說頗靈驗，可惜我們並無時間在此多做停留。 過了天王橋，對岸的山壁就稍微沒那麼高聳，天際線也略略開展，與一般我們所看到的峽谷無異，岩層也從純白的大理岩，變成鵝黃色的岩層，尤其是進入了達希魯的大曲流後，山谷頓時開闊，攻擊坡（凹岸）高聳入雲，但滑走坡（凸岸）就略顯低矮，我想主因是此區的岩層離開了大理岩區，而成為較脆弱的「溪畔片麻岩」區。 稍事休息，在達希魯曲流過後往北行，進入另一個曲流，地名叫做「溪畔」，我們先看到了一個沉砂池，是溪畔調整池的所在地，再往上游不遠，可看到溪畔壩，蓄水成小湖，地圖上曰溪畔水庫，溪畔壩建於民國二十九年（日治時期），主要利用立霧溪湍急水流和高度差異，做為發電用途，最初為無閘門放流式水壩，並開鑿隧道引水至太魯閣口的發電廠，民國六十七年改建為現狀，維持發電功能，溪畔壩是立霧溪沿途唯一的大型壩體。如今，座落於國家公園內的溪畔壩因攔截了大量砂石，使得下游沒有足夠的沙量維持海岸線，似乎又成了一個新的問題，但就實地簡單的觀察，溪畔壩這樣的閘門式水壩，和石門水庫等大型重力式或拱形水壩相比，似乎問題小很多，畢竟清淤只需開閘門就有一定效果。 離開溪畔壩，不久就來到著名的布洛灣，僅是路過。續前行，峽谷再次收窄，分布小面積的平板狀大理岩，接著進入了約一公里寬的開南岡片麻岩區，隨後，即將抵達燕子口，再次進入平板狀大理岩區，且峽谷收窄成一線天狀。  ＊寧安橋，左側吊橋為舊橋。  ＊天王橋旁的小不動明王祠。  ＊達希魯曲流一景。  ＊溪畔調整池。  ＊溪畔壩。  ＊溪畔壩所形成的湖區。  ＊溪畔發電廠的隧道。  ＊布洛灣入口。  ＊燕子口遠照。 ＊上面的照片的分布地圖。布洛灣入口於上溪橋，燕子口遠照於中部橫貫公路之「橫字」位置下方所照。 燕子口以有許多燕子在此築巢而得名，此處的大理岩受到溪水侵蝕形成陡直的溪谷，十分狹窄，而石灰質的岩石受到溪水、雨水或伏流的水侵蝕，而形成了許多小型凹洞，燕子就會在這些凹洞築巢，只可惜因人車過多，現在已經幾乎沒有燕子了。此外，在這狹長谷中時常有強烈的上升氣流，萬一這時不小心掉了個塑膠袋或一張紙，它可是會往上飛去的唷！ 當初在建造中橫公路時，依據山勢建立了幾個小隧道，偶爾露出在岩壁上，現在則在山體中另闢新隧道，人們可以沿著舊隧道，一覽燕子口段的峽谷優美姿態。燕子口的入口處有條吊橋，是最近才剛搶通的錐麓古道（合歡越嶺古道）入口處，每天好像是開放70人進入的樣子，不過錐麓古道因為在比溪谷高出數百公尺的大斷崖（錐麓斷崖）的中間，十分難走，萬一失足就再見了！ 離開燕子口，經過了醞釀亭和靳珩橋，就可以看見印地安酋長頭在溪谷底部，酋長頭是在一個小曲流的滑走坡處，因為河谷窄溪水多，並沒有什麼堆積物，讓溪水能不斷的侵蝕岸邊，經過不同程度的側蝕與下蝕，形成了酋長側面像。沒有多做停留，繼續前行，經過錐麓隧道，這段溪谷又比燕子口更顯狹窄，加上從谷底往上看到北岸的錐麓大山（標高1667公尺），這一大片斷崖落差超過一千公尺，形勢之雄偉，令人震懾，前面提到的錐麓古道更是從大斷崖中直接切過，不由得佩服當初開闢、行走這條路的人。 錐麓古道可以通往北岸的巴達岡遺址，日人曾在此設駐在所，過了巴達岡二號橋後，就進入錐麓大斷崖的範圍，險峻異常，重修之後路況似乎有比較好，從一些已經去爬過的所照回來的照片中可略知一二。離開錐麓大斷崖，走到流芳橋，這大段的壁立峽谷也算是告一段落，岩層從平板狀大理岩轉換為塊狀大理岩，後面又是一段新的峽谷。  ＊燕子口入口處，通往錐麓古道的吊橋。  ＊伏流從岩壁注入立霧溪中。  ＊出燕子口。  ＊遠眺錐麓隧道，照片下方靠近河道處的右邊就是印地安酋長頭。  ＊靳珩橋，還有燕子造型。  ＊回首燕子口。  ＊錐麓隧道段的峽谷，後方較白較淺者為錐麓大斷崖。  ＊隧道出口處都有類似的標示牌。省道台八線，六十八隊修建。  ＊錐麓大斷崖。  ＊錐麓隧道段。  ＊流芳橋下雪白的大理岩。 ＊以上照片的地圖範圍。 離開流芳橋之後，不久抵達九曲洞步道，實在是走得很累，在步道口休息一番。在這邊，車子是直接走隧道掠過九曲洞的峽谷，行人則是走在溪谷邊。先前七月底八月初就有人被落石砸傷，因此我們這次也特地帶了頭盔，不過因為實在太熱了，沒有戴上。 在九曲洞時已經接近天黑，經過一些隧道時已經要取出手電筒照明，只能從越來越暗的天色中稍稍看出，對岸有很多的支流懸谷瀑布（縱然不是很高）。九曲洞這一段，依舊高聳，厚層的大理岩形成的谷依舊美麗，不過不像是燕子口或錐麓隧道那一段如此狹窄，是另一番感覺，偶爾看到幾隻燕子在天空盤旋，或許是因為天黑，遊人少了，燕子才多了。 行走過程中我們一直挨著岩壁走，只要隧道不垮下來我們就不會被落石打到，不過就在惠勛一次探頭出去看看溪谷時，就聽到了一些碰撞聲，才驚覺正在落石，趕緊把大家叫回岩壁邊，還好落石離我們有一小段距離，大家都很安全。  ＊九曲洞隧道，車走隧道，人走左邊的步道。  ＊天黑拍合照，大家其實早就受不了，開始拉筋抬腿了。  ＊天黑時用長曝光照的一張小小的支流懸谷瀑布，可看到厚層的大理岩。 ＊流芳橋到九曲洞間地圖。 離開九曲洞，我們沒什麼本錢停下來休息，因為真的天黑了，尤其是林怡跟羽喬都累了，我們三人走在後面（我壓隊）還差點趕不上其他人，最後我們是在慈母橋上抄近路加大喊他們才停下來，之前可能是因為立霧溪水太大聲了，我大叫他們都沒聽見。 在慈母橋稍做休息後，我們就發現水不夠，大家的水好像都喝完了，這很嚴重，天祥還有好一段路。離開慈母橋，經過合流露營區，看看身後，滿月已經升起了！加快腳步再抵達綠水，稍微休息一下繼續走，最後抵達一個很長的隧道，是天祥隧道，隧道中有燈，於是就做在隧道邊休息，很渴很渴。出了天祥隧道，我們看到「天祥」兩個字的路牌，不由得歡呼了起來！ 「終於到天祥了！」或許自己從來沒想過會對天祥這個地名如此興奮。 走過稚暉橋，再走最後一小段上坡，來到賣熱炒的地方，可是時間已經是晚上八點十幾分，店家已經收了，只好在旁邊的雜貨店買了飲料、餅乾和泡麵，先大口喝飲料再說，接著找到青年活動中心的方向，我們住在旁邊的天主堂中。 ＊慈母橋到天祥一段地圖。 先說好，沒洗澡不准上床，不然汗味很重，因為是睡通鋪，洗澡在外面洗，男女各有三間浴室，雖然簡陋，但有熱水我們就很開心了！還沒輪到洗澡的人就趕快吃泡麵，真的是又餓又累，我腳上還磨出一個一公分大的水泡來！大家的腳都快要不能動了，從亞洲水泥的190.5公里走到青年活動中心岔路口的169.5公里，總共走了21公里的緩上坡，加上新城到亞洲水泥間大約兩公里多，跟北橫的差別除了多出兩公里以外，還有北橫最長那段是全程下坡，上坡那段僅17公里，今天從新城到天祥全程緩上坡，比較消耗體力。 洗完澡，實在是太開心了，原本就要睡覺，有人提議來玩殺手，我又很開心的當了主持人，除了雅鈴邊聽音樂邊看照片邊抬腿以外，其他人都在玩，玩一輪，大家乖乖睡覺吧。 就寢時間，晚上十點半，真健康。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 2.＜花蓮太魯閣至天祥間東西橫貫公路地質圖＞，陳培元編，1986。 二、延伸閱讀 August 15 巴字第932號：大豹溪[野地旅0085]前言： 台北最美麗，也是最危險的河流大豹溪，藉著想要申請大專生計畫的機會，來認識認識它。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：台北縣三峽鎮大豹溪、熊空溪、蚋仔溪沿岸 日期：民國九十七年八月十日、十二日 性質：考察（無帶隊老師） 三峽大豹溪沿線，曾號稱為「台北的後花園」，靠著國道三號開闢後，從三鶯交流道往滿月圓森林遊樂區開去（可走省道台三線或縣道），所看見的溪谷，即為大豹溪谷，炎炎夏日中，許多人放了假沒有地方去，就呼朋引伴的到大豹溪戲水，山青水綠，果真有如後花園般令人嚮往。 然而，你家的後花園，並不會一而再，再而三的出人命。 這麼多年來一直聽到大豹溪有人溺斃，終於在最近有機會前往一探，當然，我沒有要下水，而不久之前台北縣政府也公布了十四個點位是禁止戲水的了，其中包括了一些營業好幾年的遊憩園區，也有一些是沒什麼人工規畫的天然河岸，他們之間有一個共通特點就是－ 「美麗極了」！ 一個個小潭，深綠的水色，無波的表面，容易親近的水岸，甚至還有支流匯入主流時所產生的小瀑布（支流懸谷瀑布），真想在裡面像條魚一樣的優游。然而，這邊的深潭可能是由於軟硬岩差異侵蝕，軟岩消失後變成水潭，硬岩則形成一道道的岩牆，加上岩牆與河流流向交角大（在東眼橋達可超過50度），又是逆向斜插入河床中，使得深潭中有一條條的深溝，擾亂水流形成暗流（渦流），因此，深潭表面的水因為水深，而沒有明顯的漣漪或水紋，但水中某一深度的水卻是既紊亂又強勁，一旦被捲入很容易溺水，加上萬一撞擊到硬岩岩牆，非死即傷，十分恐怖。 看了新聞，很多人都是被暗流捲入岩縫中，最後才溺斃死亡，救起時，多因為撞擊到岩石而面目全非，而搜救也因為岩縫難以進入或難以察覺，而常常錯失黃金時間。縱然紅十字會的救生員非常的多且時時待命，意外仍層出不窮。或許就因為交通方便、景色優美，而且野外辨識能力不足，加上僥倖心理，才會有這麼多的不幸發生。 現在大豹溪又有部分點位重新開放，縱使有些人覺得朝令夕改，讓人無所適從，但我認為，這至少達到了「警示」的效果，讓大家知道，美麗的背後可能暗藏危機，大豹溪存在的一天，將溪如其名，是隻看起來美麗優靜，動起來卻致命的「豹」。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、附加檔案 報告Power Point檔案，按這裡下載播放檔（.pps）。版權所有，歡迎使用但請勿不當散布。 ＊照片就都放在這檔案中，不再另外附上了。 |
|
|
