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地點：台北縣雙溪鄉內平林村、后番子坑

日期：民國九十八年四月二十八日

性質：地理系考察（生態工程，帶隊老師：郭乃文）

 

　　郭乃文老師來到系上之後，雖然在課程或言談中總是比其他待的較久的老師少點地理味（這可以明顯從助理教授的身上看出），但是對於環境的認知是絕對專業的，而且如小叮噹一般的身形和和藹可親的個性，真的很難讓學生不喜歡他。這次考察，說是去后番子坑溪看生態工程，實際上大家都當成出遊，總之就是心情很放鬆的一趟旅程。

 

　　網路上查后番子坑，除了生態工法成果卓越以外，另一筆大宗資料就是在此山後的「后番子坑古道」，是淡蘭古道路網系統中，暖暖支線的其中一段。淡蘭古道原本是繞道福隆，翻越嶐嶺（見野地旅0127嶐嶺古道），後來隨著開墾地範圍擴大，生番活動範圍逐漸收向深山，淡蘭古道路徑也逐漸向南修正取直，最初改至草嶺（見野地旅0118再遊草嶺古道、0030草嶺古道）越山，是為淡蘭正道（官道）；後來在基隆暖暖附近的東勢峽谷（暖東峽谷），越嶺至平溪十分寮，過十分寮後再越嶺至雙溪后番子坑或柑腳，抵后番子坑後，沿著溪谷（雙溪上游之平林溪），也就是今日雙柑公路往東至雙溪，接回淡蘭正道，此線稱之暖暖支線。

 

　　做為淡蘭古道路網中，淡水至宜蘭向的道路，后番子坑往東可接回三貂嶺（見野地旅0120三貂嶺古道）、草嶺線的淡蘭正道，同樣沿著平林溪谷向西，則可接到淡蘭古道中線的崩山坑、盤山坑古道，最後可直抵頭城鎮大溪，此淡蘭古道中線重要性在道光年間顯現，駐守頭圍的噶瑪蘭營守備千總黃泰廷招佃入墾雙溪南境的大平荒埔，間接使得原本居住在盤山坑一帶的生番遷離，少了生番的威脅，安溪茶商等行旅便不用再繞至貢寮越草嶺，可改走大坪，原本正道兩百餘里的路程，可大幅縮短（若全程走淡蘭中線，不經暖暖改走汐止保長坑一帶，全程約一百二十五里）。后番子坑或許在淡蘭路網上不算太重要，但也曾經是個必經的節點，最近古道走多了，馬上就會有一個想像：「土地公廟一定很多」！網友的旅記中也確實是這麼說的，到了后番子坑之後可以注意一下。

 

　　我們在雙溪鄉的上林國小下車，這是一間小巧可愛的小學，在此上了廁所之後，有一點時間可以閒晃。我看到校門口左側有一間土地公廟，外形與古道應有的類型十分相似，走進一看，果然不錯，是間古色古香的小廟，重修於道光戊申年（道光二十八年，1848），從上述資訊中，淡蘭中線開於道光年間，而暖暖支線早於此時期，我推測這間土地公廟可能是建於更早年代，而在道光年間雙溪山區開發後，茶商行旅增多，才又重修。土地公廟中，土地公、土地婆石造塑像古樸可愛，值得一看。

 

　　＊上林國小。

 

　　＊上林國小旁土地公廟。

 

　　＊古樸的石造神像。

 

　　大家都晃的差不多之後，我們跟隨當地嚮導的腳步，先經過內平林聚落，然後沿著生態工法園區的指示牌前行，經過一段產業道路之後，便可看到后番子坑溪在山中所沖積成的一個小盆地，山明水秀，還有不少水牛呢。兩個導覽員把我們全班分成兩隊，我們這隊是跟著一位姓藍的書法老師，其實他也沒跟我們講解什麼東西，不過就是帶著我們走，然後告訴我們哪裡有什麼。

 

　　抵達盆地的底部之後，進入園區，在眼前的是橫跨后番子坑溪的神農橋，橋的兩側則是生態工法的施作區，我們在溪邊看到了木排樁護岸、砌石落差工、砌石護岸三種河川生態工法。木排樁護岸是用石頭堆疊成護岸，再用天然木樁穩固，砌石護岸則是採用大石頭堆疊乾砌，此兩種工法除了完全不採用人工材料之外，更能夠造成河岸的不平整，產生渦流，增加水中的溶氧量，砌石凹處則可成為水棲動物的庇護環境；砌石落差工則是一種固床工，固床工放在河床中，可減緩河床底部流速，減低基底淘刷侵蝕，維護其它工法的安全無虞，而具有落差的固床工，則一樣具有增加溶氧、提供庇護空間等效果。而后番子坑溪生態工程，正是以溪流環境復育成果卓著而聞名的！

 

　　＊山間小盆地，這裡是后番子坑。

 

　　＊木排樁護岸。

 

　　＊砌石落差工。

 

　　＊砌石護岸。

 

　　＊生態工程成果解說牌。

 

　　＊牛，原來我們這麼近。

 

　　隨後我們再沿著產業道路上山，對岸有一處崩塌地，是納莉颱風時所造成的，也是此區引入生態工法的起因，現在邊坡植生復育（源頭治理）的很好了，若不仔細看，可能還會錯過呢！續上行，過仙公廟，一旁則是梯田，有種蓮花，正盛開，照了幾張相後回頭。回到神農橋處，往橋的下游走去，此處也是溪流工法，與之前所看到的大同小異，另有一個生態池。

 

　　溪畔有后番子坑福德宮，建於大正十一年（1922），年代遠較上林國小旁的土地公廟為晚，內祀的土地公像已經翻新，以位置來看，應該是此盆地中的農田（現多拋荒或植草）、聚落所立之「水口土地公」，用以守財（不然會被流走）以及安定溪水氾濫的用途。

 

　　＊崩塌地植生復育。

 

　　＊仙公廟，無法辨識祭拜的神明。

 

　　＊梯田，名之神農生態園區（雖看不出要生態什麼）。

 

　　＊蓮花開。

 

　　＊后番子坑福德宮，神像已翻新。

 

　　＊生態池，略呈沼澤狀，水流速極緩。

 

　　時間差不多了，大夥兒原途折返，我因為走在比較前面，有更多時間可以好好觀察內平林聚落，除了一些砂岩砌石堆建的一條龍建築外，我在派出所附近的雜亂空地上，發現了一個古墳，字跡不清楚，上面寫著戊戌年（可能為1898年，也就是光緒二十四年），主人祖籍為泰邑，遍尋不著原鄉是哪裡，直覺想到泰洲，不過在江蘇省中部，可能性微乎其微，若在漳、泉附近尋找，漳州東北有個城市叫做長泰是最有可能的，而以北台灣族群分布來看，泉州人據平原經商（例如安溪茶商），而漳州人在沿山地帶闢建茶園等，確實是有可能符合。

 

　　＊古墓形制，整體規模不大，但兩隻小巧的石獅子引人側目。

 

　　＊墓碑，兩旁還有陽刻花紋。

 

　　喔，就這樣回去了嗎？別忘了，油桐花正開呢！

 

　　＊油桐花盛開。

 

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一、參考資料

1.后番子坑溪生態工法教學園區生態資訊網

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地點：台中縣后里鄉泰安村福星路52號，泰安鐵道文化園區

日期：民國九十八年四月二十五日

性質：地理系考察（地理實察，帶隊老師：黃朝恩）

 

　　這次考察的最後一站，我們來到了台中舊山線的泰安火車站，雖然稍早有走東豐綠色隧道到舊石岡站去，不過因為只停留了兩分鐘，並沒看到什麼。在泰安停留比較久，雖然還是沒時間去大安溪鐵橋（花樑鋼橋），但至少有種「回味」的感覺了。

 

　　為什麼說是回味呢？因為我在西湖國小資優班時，曾經來過泰安車站，並且走上了大安溪鐵橋，我對於車站長什麼樣子其實不是很清楚了，但大安溪鐵橋距離河床非常高（以我當時那矮小的體型而言），加上兩側鋼樑都抓不到，只能走中間一點點的木板，真的很恐怖，走沒多遠，略略懼高的我就想回頭了，結果發現我身後一堆人，無法回頭，都快哭了。去年十二月二十五日的國家公園與世界襲產考察，要去勝興車站時，因司機開錯路，曾「經過」泰安車站門口，當時泰安車站門面我已經完全不認得了，要不是一旁的標示上寫的是泰安，不然真的不曉得自己到了哪裡。

 

　　這次有機會重新看看泰安車站。我們在附近下遊覽車，沿著站前的「老街」走到車站，基本上都有做些社區營造，只是仍然顯得有些冷清（或許也跟天氣不太好有關）。現在台中縣政府將這一帶劃為「泰安鐵道文化園區」，是希望以舊山線這樣的資源，帶動此區的發展。不過往上行的前一站勝興車站，似乎因為站體較具特殊性，加上附近有所謂「台灣鐵道第一勝景」之稱的龍騰斷橋和開天隧道，景觀多樣性高於泰安，因此發展也遠較泰安來的好些。

 

　　在明治四十三年（1910）時，是泰安車站首設年代，時名為「大安溪信號場」，兩年後升格為車站（大安溪車站），大正八年（1920）改名為大安車站，民國四十三年再改稱泰安，至民國八十七年山線停駛，泰安車站廢站，轉型觀光。站體本身與一般車站不同處在於，其外觀是鵝黃色洗石子牆面，內部基礎則以砌石為主。站外圓柱也語一般車站不同，頗具特色（當然和勝興的極具特色仍有差距），離開站本體，過一個地下道，即可穿越鐵道，前往月台。月台形式為一座島式月台，並不大。附近鐵道保留了轉轍器，但是控制電纜因屬高壓電，為安全疑慮，已經拆除。

 

　　＊站外街道看起來冷冷清清的。

 

　　＊地上的追火車裝飾。

 

　　＊泰安車站主體。

 

　　＊泰安車站內部。

 

　　＊進入月台的地下道。

 

　　＊舊山線鐵道。

 

　　＊一旁看似庫房的地方。窗戶仍保留日式風格。

 

　　＊轉轍器。

 

　　＊從遠處看準備進入泰安站前的模樣。

 

　　除了鐵道站體外，一旁還有「臺中線震災復興記念碑」，紀念著昭和十年（1935）時，在新竹關刀山附近所發生的「新竹-台中烈震」（又稱關刀山大地震），其芮氏規模高達7.1，造成3276人死亡，17907間建築物全毀，並對當時的縱貫線（台中線）鐵路造成嚴重的傷害，其中魚籐坪橋斷裂至無法修復，只得新闢鐵橋，其餘鐵道也多有彎曲的現象，歷時三年才復駛。此一紀念碑除了記載這起地震的災害外，更埋葬了許多當時為了復建此工程而不幸喪生的工人，故其外形略呈墓碑狀（與阿里山的樹靈塔①外形頗像）。

 

　　＊臺中線震災復興記念碑。

 

　　舊山線的石岡站、勝興站和泰安站各顯不同風貌，或許綜合起來看，我們才能夠真正一窺舊山線鐵道風華。順道一提，泰安站附近有一條隘勇道，應是以前的警備道路，但遍尋不到資料，等帶有緣人來補充吧。

 

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一、參考資料

1.中央氣象局-地震測報-災害地震-台灣地區災害性地震(1901-2000)

 

二、備註

①樹靈塔：日本在開採阿里山的檜木、杉木，許多伐木工人染上怪病而亡，被認為是樹靈作祟，因此在林間設一

　　　　「樹靈塔」安撫、崇拜樹靈，並祭祀被砍伐的樹木。

 

三、補充影相

 

　　＊勝興車站外觀，其屋簷、配色等均十分特殊。（資料照片：2008/12/25）

 

　　＊開天隧道。（資料照片：2008/12/25）

 

　　＊石岡車站月台遺跡，大部分鐵道已轉為自行車道，少部分留存（因地震扭曲）。（資料照片：2009/04/26）

 

　　＊樹靈塔。（資料照片：2006/09/07）

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地點：台北市中山區玉門街9號，臨濟護國禪寺

日期：民國九十八年四月十九日

性質：旅行

 

　　每天上下學，都會經過圓山捷運站，在月台上總會看到黃色的建築群依偎在小山丘上，那就是臨濟護國禪寺，我從數十年前就知道他的存在，卻從來沒有走近看看。這天趁著和同學們去兒童樂園懷舊，離開時就順道來此走走停停。臨濟護國禪寺大部分的建築已經改建，然而大雄寶殿與和舊的鐘樓山門仍保持日本本堂（仿唐，一說仿宋）形式，原本在台北還有善導寺與東和禪寺與臨濟護國禪寺作伴，然而此二寺院均在主事者政策之下，紛紛改建，本堂形式早已不復見，而臨濟護國禪寺的大雄寶殿與山門則在2007年整修完畢，並且被台北市政府列為市定古蹟①，算是為日治初期宗教活動的痕跡留下了一點見證。

 

　　臨濟護國禪寺始建於明治三十三年（1900），完工於大正元年（1911），並在隔年進行安座大典，全程由日本僧人得菴（玄）秀所主持。得庵是受當時的台灣總督兒玉源太郎邀請來台弘法，並且是全台唯一以護國為名的佛寺。臨濟護國禪寺屬於佛教禪宗分支臨濟宗的妙心寺派②，北投的普濟寺也是，山號為鎮南山，起初為臨濟宗在台佈教之大本營，後來大本營轉移至台南的開元寺，臨濟護國禪寺則轉為臺北佈教的核心。台灣光復後，臨濟護國禪寺轉由中國僧人管理，先後由本圓、賢頓、白聖三位法師任住持，其中賢頓法師也曾經是東和禪寺住持，白聖長老則任中國佛教會理事長長達數十年，現在則由真光法師擔任住持。

 

　　這次會這麼想來看，主因是峻鳴告訴我這裡有兒玉源太郎他們的家徽③，之前就有聽說過，只是沒放在心上，想想還是來做點紀錄好了。一走進現在新建的山門，就有一種現代化的感覺，除了宏偉的大雄寶殿之外，其他部分都是鋼筋水泥建築，傳統中國佛寺黃牆也與日本佛寺原木色彩大相逕庭。或許是之前這樣的衝突看太多，我反而覺得正常不過。一旁的舊山門與大雄寶殿方向不符，主因是玉門街拓寬時，把整個大雄寶殿給轉了九十度，叫古蹟讓位這種事情，確實是要在某些年代才會發生的，諷刺的是，現在好像會直接拆掉。

 

　　大雄寶殿已經修建完成，屋頂的黑瓦、筒瓦（又稱瓦當）跟鬼瓦採用名古屋製作的，復舊的相當精緻，門面、牆面、立柱和石圍欄原本被塗為黃色或紅色的部份，也都用化學處理將原木原色呈現，內部陳設使用宜蘭棲蘭山所蒐集的檜木，散發出淡淡清香。石圍欄有刻字，照正常思考邏輯，會認為是捐贈者芳名錄，然而看了Tony的旅記，說這是往生者的名字，刻在此處可獲得保佑，對此我保持保留態度，或許兩者兼備也說不定。寶殿兩旁只餘左側有大鐘，右側大鼓並未掛上，而是包起來放在大殿內，不曉得什麼時候才會掛出來？大雄寶殿建築清新脫俗，只可惜大雄寶殿四周的建物卻乏善可陳。

 

　　＊大雄寶殿全貌。

 

　　＊殿外石圍欄刻有人名，之所以懷疑是否為往生者的原因，便是因為正門處兩根石柱刻有奉納字樣。

 

　　＊殿左大鐘。

 

　　＊歇山重簷式屋頂，上覆日式黑瓦、筒瓦與鬼瓦，有鎮邪避煞、鎮風功能。

 

　　＊大殿基石排列整齊優美。

 

　　＊屋脊鬼瓦，可避邪。屋簷部分的筒瓦均刻有「鎮」字。

 

　　＊屋脊鬼瓦與華麗雕飾、斗拱。

 

　　＊內部整潔、清新，奉有釋迦牟尼佛三尊。

 

　　看過大雄寶殿，一旁的鐘樓也相當具有特色，一樣是歇山重簷式屋頂，上覆黑瓦、筒瓦及鬼瓦，其中他的筒瓦筒面上與大雄寶殿不同，大雄寶殿筒瓦寫的是個「鎮」字，用以驅邪或鎮風，而鐘樓上的筒瓦則是有著「二字三星紋④」，據傳為第四任台灣總督兒玉源太郎的家徽，雖然有所爭議⑤，不過由於我對日本史不甚了解，就這樣過去吧，等待有緣人來告訴我答案。

 

　　鐘樓山門一旁，有個高聳灰白的大砥石，上面書寫著「禪臨濟宗根本道場鎮南山臨濟護國禪寺」，這根石柱有四面，其中三面刻有文字，但另外兩面都被塗抹，隱約可見其中一面寫「施主 臺北在住 岐阜縣出身有志者樹之」，可見此柱應為日本人所奉獻，另一面則寫著日期，只知是昭和年間，卻看不懂他在寫什麼。據說這根柱子也曾經被放倒，是後來整修時又立起來的。

 

　　＊典雅樸素的鐘樓。

 

　　＊筒瓦上有兒玉氏二字三星紋家徽。鴿子不少。

 

　　＊大砥石。

 

　　山門的一側，有小徑可通往後山，先可看到隨意觀音石雕、南無阿彌陀佛石碑、日式地藏王菩薩，然後通往萬靈塔，說穿了就是靈骨塔，所奉的就是臨濟護國禪寺的開山祖師得菴秀法師等先人，塔前有一些散布在前庭的石佛，排成半圓形，屬於日本四國八十八所石佛系統⑥；台北地區的八十八所石佛散佈於各寺廟內，時日已久遺失許多。臨濟寺內有九尊，台北附近有較多石佛的寺廟，除大直的正願寺保存十尊外，再來就是臨濟寺這九尊。除此之外，還有兒玉源太郎在此所立的髮塔一座。

 

　　離開萬靈塔（有時間限制，晚了就鎖門囉），從小徑回到鐘樓前，發現了一個種了小樹的盆景，上面有奉獻年代字樣以及一個圓形符號，就放在隨意觀音石雕的入口旁，根據其形制，看起來像是日本寺廟或神社會有的「手洗缽」，在參拜前要先洗手。至於為什麼會拿來當花盆，可能是正好中間大大一個洞可以放土吧，這不是我在台灣第一次見到手洗缽被拿來當花盆了，沒啥新奇！

 

　　＊日式地藏王造像，並沒有戴法冠，顯得和藹可親多了。

 

　　＊萬靈塔，三個石雕左至右為聯芳塔、得菴秀大和尚墓、開基大觀院殿藤園玄機大居士碑。

 

　　＊空地上的小巧石佛。

 

　　＊兒玉源太郎所立之髮塔。

 

 

　　＊疑似手洗缽，種了棵小樹。

 

　　我們幾個人遲遲不願離去，一會兒我跑去哪照相了，一會兒誰跑去樓上看鬼瓦了，然後享受寺廟中的清靜，我發現有不少人被精緻的鬼瓦吸引來照相，反倒是禮佛的人較少，再者一旁的圓山地藏庵就是圓山遺址的所在地，可見以觀光來說，這邊仍有一定的知名度，但這裡就是清靜。

 

　　另外一個值得省思的地方是，臨濟護國禪寺的整修工程，讓整個寺廟（至少大雄寶殿和鐘樓）活了過來，也找回了它的歷史記憶。古蹟維護不正是這樣做嗎？舊思維中，我們會在安平古堡裡頭蓋一個眺望塔，我們也會在台北承恩門四周掛滿競選旗幟；現在的思維中，則是拆掉大部分，留著小部分做空間再造或著再利用。很多古蹟保存人士會認為，拆古蹟會讓人的生活失根，是剪除歷史記憶。然而，從都市更新的角度來看，最近的消息是士林紙廠、台大小黃樓的拆除案，士林紙廠的勞工記憶和小黃樓的學術記憶，與都市更新相比，到底孰輕孰重？如果所有的記憶都要留存，那我們有空間來開展新的思維嗎？

 

　　如何在緬懷記憶與開展思維中取得平衡，我想是一個身為現代公民所必須要去思考與解決的事情。

 

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一、參考資料

1.維基百科-臨濟護國禪寺

2.Hsu的部落格-台北‧圓山 臨濟護國禪寺

3.搖擺吧！爵士喵-「臨濟護國禪寺」（2008/8/30）

4.Tony的自然人文旅記（0611）[北市．中山大同]．臨濟護國禪寺．圓山公園．大龍峒保安宮

5.旅的火車頭－台北圓山臨濟護國禪寺今昔

6.囧是宅-[家紋]兒玉源太郎家紋淺考

 

二、備註

①市定古蹟：包含鐘樓山門、山門外大砥石、大雄寶殿以及後山萬靈塔前散佈的佛像、開山始祖墓。

②妙心寺派：臨濟宗妙心寺派在日本的大本山為妙心寺及相國寺，臨濟宗護國禪寺本堂的修建，均有協助。

③家徽：日本稱「家紋」。

④二字三心紋：日文寫做「二文字に三つ星」，實際上為日本戰國時代，地方霸主毛利氏庶流一支桂氏所有的家

　　　紋。兒玉氏除了是毛利氏歷代家臣外，另一層淵源，乃是兒玉源太郎四女鶴子嫁給木戶氏第十三代當主木

　　　戶幸一，而木戶氏本姓桂，「木戶」一姓乃是由第十四代長州藩主毛利敬親所賜。

⑤兒玉氏家紋爭議：另一說指出兒玉氏家紋為「軍配団扇に笹（指揮扇＋矮竹葉）」，或稱「唐団扇に五枚笹（

　　　唐團扇＋五竹葉）」，在國立台灣博物館中的燈座可找到。

⑥日本四國八十八所石佛系統：根據史料四國移民川端滿二遵循當年空海遺規，行遍日本四國八十八所寺院請回

　　　的石佛，免去在台的人要遠渡重洋禮佛之辛勞。類似的另有西國三十三所石佛系統，現多存於觀音山登山

　　　路徑上。

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地點：台北縣板橋市西門街五號大觀幼稚園、文化路一段三十二號板橋國小

日期：民國九十八年四月十八日

性質：旅行

 

　　＊板橋市公所附近地圖。本文介紹大觀義學、枋橋建學碑（板橋國小），順提林本源庭園外的板橋城遺跡。

 

　　參觀完了板橋四古廟，才花莫約一個小時多，還剩一點時間，便離開接雲寺往北走，沿著西門街，先經過了林本源庭園（林家花園），一旁有個林家花園的收費停車場，據說停車場內有古城牆遺跡，不曉得是真是假，反正先走進去看看再說。

 

　　台灣五大家族中，板橋林家的勢力自是不用多說，每到一處，改處的歷史就為他們家而改變。之前在做大溪老街的研究時，才知道原來林家也在大溪蓋了一個城，名叫通議第，除了可以抵禦番人侵擾外，也做為收租、轉運場所，到日本人佔領台灣，砲轟通議第時才毀壞。林家因械鬥遷至板橋後，同樣受到械鬥的影響，因此也在板橋建立了「板橋城」，看起來又是一棟「家城」，由於並非官造，因此也少見於我們所讀的「正史」，不過城內有慈惠宮、林本源庭園、大觀義學和迪毅堂等古老建築，且影響了現在板橋市的街道配置，例如城牆所在處現在就成了南門街、西門街、北門街......，而現在的府中路、福德街、後菜園街等，就是當時城中的道路。比對了台灣堡圖之後，發現確實有一小部分在停車場底端的石牆可能是板橋城遺跡，石條整齊而排列緻密，不若另一處的鬆散，也算是個小發現。

 

　　＊停車場底部，可見石造矮牆，可能為板橋古城牆之一部份。

 

　　＊另一側的石牆，以礫石堆疊夾雜清磚，應為民宅建築。

 

　　離開這老城牆，續沿林本源庭園外牆行走，過文昌街，抵達大觀義學。大觀義學原為大觀書社，同治二年（1863）由林維讓、林維源兄弟和莊正共同出資設立，供板新地區文人雅士吟詩作對、互相交流；十年後，為消彌漳泉武鬥之習，於書社設立義學，稱大觀義學，獎勵進修，進而達到鼎盛文風的作用。大觀義學之名，取其能遠望大屯、觀音二山，並取諧音「大官」，如今想從義學看到大屯觀音，似乎只能想像了，而大觀義學目前雖然仍舊以「教育」為使用導向，不過是「私立大觀幼稚園」！幼稚園出來的園生可否當大官？我倒不怎麼期待，孔子時，當官是為了施展抱負、安疆樂土，如今許多大官卻是貪贓枉法、徇私舞弊，可有當大官的必要？我想園生能在這個極具歷史背景的所在，多吸收一點前人文風，或許比較實際一點。

 

　　走入大觀幼稚園門口，至聖先師的銅像正面迎接，一旁有前台北縣長尤清所立之碑文，解說者此間國定三級古蹟。義學建築體為孔廟和文昌廟合一，正門緊閉，旁有雅致的石鼓，兩隻石獅在靠近屋簷處，居高臨下。進入門內，兩旁牆壁上分別為大觀義學碑記和捐贈者芳名錄，碑記頗長，有點懶的詳讀。過天井，有「大觀書社」匾，其後還有「承先啟後」與「誕敷文德」共三個匾額，各個看起來相當嶄新的香案上均寫著同治乙丑年（1863），正廳奉有孔子、朱熹等人牌位。此處的文昌帝君亦為板橋學子們祈求考試順利的地方，兩旁掛滿了願籤，其中一張寫著「希望能順利考上師範大學」還真讓我感到有一絲絲莫名的親切感！

 

　　我還發現了義學中帶有一點神話色彩的部分，也就是奉祀孔子牌位的供桌下方，祭拜著一隻麒麟。為何會有麒麟呢？傳說孔子仍未出生時，其母曾見過麒麟，而後來孔子年老之時（魯哀公十四年，西元前481年），武叔氏的車夫打死了一隻麒麟，孔子感嘆麒麟生在亂世，比擬自身，並直言自己將不久於人世。兩年後，孔子歿，年七十三。在義學中祭祀著麒麟，或許也是祭祀著這本應屬祥瑞之兆，卻不幸生在亂世的哲人吧。

 

　　＊大觀幼稚園內，孔子銅像迎接著大家。

 

　　＊介紹碑文。

 

　　＊大觀義學建築本體。

 

　　＊雅致的石鼓。

 

　　＊大觀義學碑記，頗長。

 

　　＊正廳，奉祀孔子等。

 

　　＊承先啟後匾，沒看錯的話是大觀書社百年紀念，是個新匾，不過看起來這麼舊，也挺有一套的。

 

　　＊供桌下的麒麟。

 

　　＊正廳柱基還有兩種不同形式。

 

　　＊向文昌帝君許願。

 

　　還記得上一篇在接雲寺的部份，拋出了一個問題嗎？屬於漳州人廟宇的接雲寺，為何其正殿擺放了泉州人領袖莊正所奉的「種諸善根」呢？這與大觀義學也有一點關係。咸豐十年（1860）與同治元年（1862），淡水廳發生非常嚴重的漳、泉械鬥事件，隔年，板橋林家林維讓、林維源兄弟有鑒於械鬥造成死傷慘重，為了平息紛爭，並以文風取代武鬥而設立了大觀書社，且為了更進一步的拉攏漳泉關係，身為漳州人首領的林維讓將妹妹嫁給了時為舉人的泉州人領袖莊正。

 

　　大觀書社建立後，武鬥消彌，為了獎勵地方人士進修，更深一層化解漳泉歧見，將書社增立義學，時為同治十二年（1873），同年林維源建立迪毅堂追念咸豐年間械鬥死婻者，隔年，莊正奉種諸善根匾額與接雲寺，更進一步象徵漳、泉應和平相處，共存共榮，而板新地區，甚至是整個北台灣，分籍械鬥之風盡消，社會正式進入了穩定而合諧的階段。

 

　　整理一下，若說接雲寺、大眾爺本身是武鬥的結果，那慈惠宮就是中間試圖穩定社會秩序的力量，大觀書社則是完全消彌武鬥，開創文風的轉戾點，而迪毅堂便是在這樣的社會風氣底下，稍稍追念英勇先人的安慰情懷，同時泉州人已能和漳州人和平相處，由領袖代表奉上匾額給漳州寺廟，書大觀義學碑記於義學中，並為聯姻。也因為在兩方勢力的共同支持下（其中一方還是全台首富），根據《臺灣省通志稿》中描述，台灣各地義學中規模及設備完善，且有相當成績者，以芝蘭一堡的芝山岩文昌祠義塾與枋橋街的大觀義學為最！

 

　　參觀完極具歷史意義的大觀義學後，順著北門街走往板橋國小，有我們今日表定最後一個點，也就是「枋橋建學碑」。板橋國小的前身為枋橋公學校，開學於明治三十一年（1898），最初位於大觀義學內，後因教室逐漸不敷使用，於是在明治四十一年（1908）由板橋林家共同捐金獻地，新建枋橋公學校於現址，並在同年，由台灣總督府民政長官大島久滿次撰文表彰，立於公學校內，便是現在所看到的枋橋建學碑。

 

　　建學碑本身碑文為書法家日下部東作所書，極具藝術價值，然而百年來風雨侵蝕，字跡漸不明顯，而今可明顯看到碑文中的日本天皇紀元與作者姓名均被刮去，又是另一個時代背景的遺跡。如今，日治、日據還是日本殖民統治的爭議漸小，枋橋建學碑也被登錄為國家三級古蹟。

 

　　＊枋橋建學碑，一塊白色巨大的碑石。

 

　　＊建學碑的字樣秀麗，富藝術價值。可見照片左上角的「明治」紀元和中間偏下方的日人名稱「加藤尚志」遭到刮除。

 

　　除了建學碑，百年老校板橋國小也挺有看頭的。建學初期（在大觀義學內）有教師二位，男性學生九十九人，女性學生九人，共兩班，後來遷至現址，並在十五年內頻頻設立分校（計有枋寮①、土城②、江仔翠③、沙崙④四間分校），隨後在大正十年（1921）改為板橋公學校，昭和十六年（1941）再改制為板橋國民學校。民國四十五年設立埔墘、後埔⑤兩分校，民國五十七年實施義務教育，更名為板橋國民小學，之後進行過幾次校舍整建，並在民國九十六年完成了校舍改建初步規劃，民國九十七年八月，拆除第一排舊校舍。

 

　　今日在板橋國小內閒晃幾分鐘，最具特色的莫過於它日治時期所留下來的校門口，古典而優雅，至於第一排大樓確實是拆的乾乾淨淨，且興建新大樓的動土儀式已於不久前舉行。一旁的第二排大樓一樓，則保留了現代學校建築非常少見的拱型窗，幾乎要成為落地窗了，頗具古意。民國七十三年增建的教室，似乎便是第二排大樓的二樓以上，整個規格都與一樓不同，然而其獨立在外的迴旋樓梯，也挺特別的。

 

　　＊典雅的校門口。

 

　　＊第一排大樓拆的一乾二淨。

 

　　＊第二排大樓一樓幾乎落地的拱型窗。

 

　　＊第二排大樓的迴旋樓梯。

 

　　不久留，也沒機會進到體育館看舊禮堂的形式，現在已經改建為體育館，不過保留了很有趣的拱型窗。站在歷史文物的保存角度來看，拆除第一排校舍確實挺可惜的，但換個角度來想，板橋國小很多校舍都是屬於「老背少」的形式，長期以來被質疑抗震能力不足，而在九二一地震中，再再證明了學校教室的格局，本來就有可能使得建築體的支撐力不足（需要廣闊而沒有柱子的教室空間），或許蓋一間更符合台灣自然條件限制下的建築，會更適合吧，總不能等到災難發生了才來歸咎責任，難不成要歸咎給日本人？

 

　　轉念一想，我所就讀的國立台灣師範大學，其文學院大樓不正是老背少建築的「經典代表」嗎？而且後排還加蓋到十樓之高，現在前棟也正在加蓋第五層樓，美其名說是可以增加二十四間教室空間，但除了施工過程噪音嚴重影響教學品質，文學院附近空氣充滿塵埃的現在進行式的困擾外，在底下樓層加設阻尼器防震，雖然施工說明「保證安全」，但是，天知道呢？

 

　　不論板橋國小還是師範大學，之所以要建築體作老背少的形式，都是因為都市用地難以取得，又不能直接拆除舊有建築體（會沒教室上課）的狀況下，只好做此權宜之計，或許板橋林家在建立大觀義學時，永遠想不到，當初讓他們家飛黃騰達的平原水田區，今日居然滿滿都是人呢！滄海桑田，令人玩味。

 

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一、參考資料

1.台北縣立板橋國民小學-歷史沿革

2.Tony的自然人文旅記（0501）[台北板橋]．大觀義學．枋橋建學碑

3.新莊文史工作會-清代分類械鬥對新莊、板橋地區之影響

4.na5--e5世界--島唄を聞きましょう！-2009.4.9板橋迪毅堂、接雲寺、板橋國小

 

二、注釋

①枋寮分校：現中和國小，設立於明治四十一年（1908）。

②土城分校：現土城國小，設立於明治四十二年（1909）。

③江仔翠分校：現江翠國小，設立於大正八年（1919）。

④沙崙分校：現沙崙國小，設立於大正九年（1920）。

⑤埔墘、後埔分校：現埔墘國小、後埔國小。

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地點：台北縣貢寮鄉福連村卯澳→福隆村

日期：民國九十八年四月十二日

性質：旅行

 

　　＊嶐嶐古道示意圖。黃色為嶐嶐古道、紫色虛線為推測嶐嶐古道路線、深藍色是走錯路、紅色則是道路。海岸線因數值高程模型不完整，而有相當誤差，以公路圖層為準。

 

　　這次環狀行程的最後一段，是要走卯澳通往福隆的嶐嶐古道作為結束。嶐嶐古道又稱福卯古道，以前也因為打不出字，被叫做隆隆古道，該古道為濱海公路尚未開通前的交通路線，和之前所爬的草嶺古道、嶐嶺古道同為越嶺古道，越嶺點位於荖蘭山南側的埡口。因其爬升高度不陡，最高處僅約兩百餘公尺，有許多業餘登山客會到此古道來爬山，順程兼登荖蘭山觀賞福隆一帶海景，或著往南登同列福隆三星①之隆隆山，登山道密布。一旁山勢最為獨立的荖蘭山則是東北角宗教聖地，除了幾間較大的道教廟宇如拱南宮、拱福宮外，還有佛寺普陀巖、靈鷲山無生道場，上山的產業道路就取名為「朝山大道」！

 

　　與一般登山客不同的是，我們這趟要由卯澳起程，反方向回到福隆，在此就先遇到第一個問題：入口在哪裡？我們看了地圖之後，推測應該是在某條溪的北側，以方向判斷，應該是卯澳村三條溪中最北邊的榕樹溪。果然在榕樹溪畔（派出所旁）有一條泥土路，於是半信半疑的走了進去。不遠處有一小小水泥建築，用紅色鐵門封起，上面寫著「金斗祠」，當下馬上連想到兩個地方，第一個是著名的外澳金斗公廟，清朝時台灣最具傳奇性的官員劉明燈在此轎子過不去，要參拜後才過的去，有著文官下轎、武官下馬之威的神靈，其實是類似有應公或萬善爺之類的陰廟；另一個則是位在台北市延平北路四段的金斗祠，祭祀的是地藏王菩薩。至於此處的小小金斗祠，內部是什麼就不得而知了。

 

　　＊古道入口就在卯澳村的生態沉澱池入口對面。

 

　　＊金斗祠，鐵門緊閉。

 

　　時間漸晚，我們必須趕點路，遂跟著登山條前進。起初一路順暢，路況頗佳，就在心情稍微放鬆之際，遇到了數次叉路，均無路標，且林木高大，四周景色均被樹葉所擋住，又忘記攜帶羅盤等簡單儀器，遂失方向感，經過幾次折返之後，決定跟著一條埋設了水管線路的山徑前進，直到某處樹林稍開，這才瞥見三貂角的方向，時間已經差不多要六點了，我們急忙往「判斷上正確」的方向走，來到了溪谷中，見一小水壩，原來這就是那條水管的源頭，水壩兩側均有道路，我們決定過水壩往荖蘭山側前進，不久，抵達一大型蓄水池，有水泥階梯陡上。水泥階梯盡頭又回到了泥土路，且有標示，左手邊下山，往古道方向，右手邊上山，往荖蘭山，原來我們上切來到了登荖蘭山的步道。此步道就在公路側，我們決定走公路而捨棄古道，畢竟還有很長一段路，萬一遇到天黑，雖然我有帶手電筒，仍是相當危險。

 

　　＊古道一開始，有許多隱藏在樹林中的疊石駁坎遺跡。

 

　　＊路越走越怪。

 

　　＊到達小水壩，上覆砂網，免得樹葉落入堵塞水管。

 

　　＊連接大型儲水槽與山徑的樓梯。

 

　　抵達公路，仔細一瞧，我們人在前往靈鷲山無生道場的路上，往西行下山，在路彎處有數個眺望點，天氣好時眺望福隆外海，景緻優美。碩士班剛畢業的翊翔為了進行他有關福隆海灘的研究，在附近的拱南宮架設攝影機，該處的視野則更勝公路。續前行，離開靈鷲山山門，道路沿著山稜線往前開，看起來十分遙遠，不過因為是下坡，還算輕鬆。尚未抵達白沙丘山，便已天黑，公路雖無路燈，但幾乎沒車，我們走起來也算安心。晚上七點出頭，抵達台二線東興宮附近，再走一段路抵達福隆火車站，買了火車便當，然後悠閒（疲憊）的搭著火車返回台北。結束了這次的環狀旅程。

 

　　＊靈鷲山入口。

 

　　＊從荖蘭山側眺望福隆外海，岬角最遠端（右側）為鼻頭角。

 

　　＊遠眺福隆沙嘴，整區上空似乎有一層平流霧。

 

　　＊高空則是晴朗無比。

 

　　＊夜間的福隆火車站。

 

　　看完前兩篇（嶐嶺古道、北濱石城-卯澳段）的讀者，可能有發現，這一篇文章不僅長度大幅縮短，內容不充實，且照片少了很多！這並不是我想偷懶，一方面我的確累了，第二方面是，我們走沒多久就陷入了迷路的困境，全神灌注找尋出路都來不及了，還照相、觀察東西？這幾周以來，因為峻鳴的陪伴讓我膽子變大，倚靠著地理人腦中通常有（但偶爾會消失）的方向感和記憶，以及自己這些年來在山林中打滾的經驗，就這樣走了很多山路。一開始頗幸運的，三貂嶺瀑布步道、草嶺古道、三貂嶺古道和大粗坑古道都幾乎沒有叉路，因此也沒有迷路的問題存在（其實在離開三貂嶺瀑布步道時，由枇杷洞到新寮那路是誤打誤撞走對的），後來的梗枋-坪溪-象寮古道連走，就走錯路兩次了，這次更是在嶐嶺古道走錯路一次，還差點上切到絕壁上頭，晚上又在嶐嶐古道差點迷失，非常危險。

 

　　說走就走，是年輕人的浪漫，但準備好了再走，是自愛的表現。倘若真的在山中迷失，很有可能不小心受傷，那就會耗費很多社會資源，進行搜救等工作，而自己本身也徒然吃苦，既不利己，又害他人，那原本的登山健行或者體驗山林的美意，不就扭曲而變質了嗎？

 

　　我們下定決心，下次走這樣的路一定要準備好，別再當無頭蒼蠅了！

 

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一、備註

①福隆三星：指荖蘭山、隆隆山與瑪岡山，三者位於海邊，高度突出，景色絕佳。

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地點：省道台二線，宜蘭縣頭城鎮石城里大澳（118公里）→台北縣貢寮鄉福連村卯澳段（108公里）

日期：民國九十八年四月十二日

性質：旅行

 

　　＊三貂角一帶北部濱海公路示意圖。海岸線由於數值高程模型不完整，故有相當誤差，以道路圖層為準。

 

　　＊三貂角一帶示意圖。紅色線條表省道台二線，本文所描述內容北起卯澳，南至大澳，全程約十公里。本圖因海岸線數值高程切割誤差過大，故形狀有所差異，以道路圖層為準。大堀澳、蓬萊街、萊萊磯釣場與萊萊鼻四處均有廣闊海蝕平台，卯澳灣則為一深入之港灣。

 

　　在大澳稍做停留，補充體力與水分之後，我們一行三人便繼續這趟環狀旅程。此段從頭城鎮石城里大澳出發，到台北縣貢寮鄉福連村卯澳為止，途中經過大堀澳、蓬萊街、萊萊鼻、三貂角、媽岡、洋寮鼻，公路總長約十公里，其中萊萊鼻至洋寮鼻一段，為台灣省省道最東端，三貂角本身則為台灣本島最東端。此路段之海岸線風景秀麗奇美，從石城起，海岸線平直，濱海處多有面積廣大的濱台、單面山等地形，是磯釣的好去處，不過有時會有瘋狗浪；離開海岸到山的一側，大堀澳山、鶯歌石山等山形雄偉，似乎是從海中挺拔而出，其中萊萊山從南往北看，其山頂之勢與大霸尖山相比也不遑多讓；過萊萊，山勢漸緩，三貂角燈塔與軍隊之雷達站所在處，看起來較為平緩，與底下的媽岡社區似乎呈階梯狀分布，可能為海階。三貂角以北的海岸以港灣、岬角為多，與三貂角以南的平直海岸不同，此種海岸地形分布狀況，主要受到東北部地表岩層分布的方向所影響，三貂角以北，岩層與海岸線交角接近垂直，軟硬岩差異侵蝕形成岬灣地形；三貂角以南，岩層走向與海岸線交角較少，故岩性單一，加上受板塊擠壓作用，出現大量單面山與濱台地形。

 

　　以下就看照片說故事：

 

　　＊石城外海，可見龜山島。海面上有定置漁網。

 

　　＊石城海岸附近的有應公，面向海邊，可能是祭拜被海水溺死的無名人士。

 

　　＊蓬萊街廣大的濱台上，可以看到板塊擠壓導致砂岩產生了節理。

 

　　＊單面山、海蝕凹壁與濱台。

 

　　＊界碑紀念公園。

 

　　＊單面山群，其傾向約往西北，可見受東南方來的擠壓之力所影響。

 

　　＊一個小海灣，有個婦人在圖中撿拾海菜。

 

　　＊萊萊鼻經典的大片濱台，其上層理呈彎曲狀。

 

　　＊扭曲的岩層。

 

　　＊萊萊鼻也有萬善爺廟，這裡會有瘋狗浪，一定要小心。

 

　　＊遠方左側的萊萊山看起來相當的尖銳呢。

 

　　＊從山下俯視三貂嶺燈塔。

 

　　＊遠眺媽岡社區，三貂嶺燈塔所在地真的很平，可能為海階。

 

　　＊卯澳灣，水氣濃厚。

 

　　從下午一點半左右從石城出發，一路幾乎馬不停蹄的往卯澳走去，大約四點半抵達，十公里的路走三個小時差不多剛剛好，不算快也不很慢。原本擔心時間不夠，會在稍後要走的嶐嶐古道（福卯古道）中遇到天黑，不過看天色還亮，決定還是進到卯澳村裡頭看一下。卯澳據傳在一千多年前，凱達格蘭族便已登陸此處，比較詳細的記載則是嘉慶年間的吳文芳將此地加以開墾，是台灣東北角相當古老的漁村聚落。其祭祀信仰中心利洋宮，也具有相當的歷史年代，據說在百年之前，居民在此撿到一尊手提魚籃的觀音像，認為是吉兆，故大興土木而建造了此宮廟，如今已重修多次，廟內除了主祀觀音外，還有兩尊媽祖神像，廟左配享水仙尊王（大禹），據說祂的神像鬍子會長長，廟右則配享土地公，廟內禁止攝影，無緣取得全台唯一的魚籃觀音像以及長鬍子大禹的影像。整間廟雖修建的美侖美奐，但廟外左右兩側的門邊石柱，以及廟正殿靠近牆角處的兩根石柱，總共六根石柱均重修於清光緒年間，可見其歷史之悠久。

 

　　除了利洋宮，卯澳最為人稱道的就是幽靜的漁村面貌了。此處的老房子多以石塊堆疊，現有保留數間遺址，供人參觀，其他房子則多有人居。卯澳社區由北到南有榕樹溪、豬灶溪和坑內溪三條小溪流，榕樹溪沿岸有四棵百年榕樹，蔚為景觀；豬灶溪則是往年卯澳聚落宰豬的地點，附近則有米店、布店、冰店等所組成的小小商店街。日治時期可能為卯澳的全盛時期，隸屬三貂堡田寮洋庄，共有285漁戶，漁船64艘，年漁獲量34萬斤，在附近僅次於澳底漁港。1929年成立「卯澳漁業組」，位置是現今的福連街六號，原先是派出所的所在，之後民國四十七年左右搬遷到目前社區活動中心的後方，另外還在利洋宮後方設立棉網染色場，除了最早的石頭屋建築物之外，搬遷後的漁會建築物都是當時最先進的水泥建築，是當時最大的漁會組織。國民黨政府依據「發展近海漁業應著重於漁港及陸上設施的修築」政策之下，於民國六十一年卯澳漁港建設完成，民國七十八年三月船隻用的柴油儲油槽完工，象徵著過去卯澳漁港在整個東北角海岸漁業的地位與重要性。

 

　　因地理位置偏遠、魚獲量減少等關係，漁業逐漸蕭條，卯澳漁業組被併入福隆漁會，最後併入澳底漁會。青壯年人口大量外移都市，加上民國六十八年北部濱海公路的通車，更加劇人口的流失，目前卯澳大多只留下老人與小孩，以往先人辛苦在山上開闢的農田均荒蕪。一片蕭條之景，卻又帶來另一種生機。

 

　　原先都開闢成農田的光禿禿山林，歷經約四十年的自然演替，使得卯澳後山恢復茂密的闊葉樹次生林天然林相，在各種生物間消長競爭之後，演變成今日豐富多樣的自然生態，使得這裡平時就成為基隆台北地區登山隊伍登山健行的地點。如今再加上「結合社區資源以振興觀光產業」的永續台灣就業工程的執行，利用以往小時候曾經熟悉的自然條件，予以有系統的開發與施作工事，是十分有名的社區營造場所。三條溪均已實施封溪護魚，而溪畔的社區營造，除了保持其漁村純樸、寧靜的風格外，更利用廢棄浮筒、貝殼等當地自然、人文資源，創造出有趣而獨特的社區景觀；此外，卯澳社區更追隨潮流，成為「生態社區」，卯澳所產生之汙水，均會送到一處自然工法的沉澱池中進行初級的過濾，而有別於一般海濱社區，直接將汙水排入海中的做法，獲得了各界的讚揚！

 

　　＊卯澳漁港。後方高山為荖蘭山。

 

　　＊利洋宮外觀，小漁村有這麼大的廟，確實少見。

 

　　＊利洋宮，正殿祭祀絕無僅有的手提魚籃觀音像。

 

　　＊廟中石柱刻有光緒年重修的字樣。

 

　　＊用人字法疊砌而成的矮牆。

 

　　＊曬海菜。

 

　　＊清淨家園告示牌。

 

　　＊老房子，牆面與駁坎也是用人字法所砌成。

 

　　＊老房子背面。

 

　　＊殘存的老房子，此處已被規劃為保留區域，不予整建。

 

　　＊榕樹溪，溪畔有四棵百年老榕樹。

 

　　＊溪畔道路有用浮球做成的造景。

 

　　＊卯澳生態沉澱池入口。

 

　　＊生態沉澱池入口進去後，長的是這副模樣，聽說因為天然發酵以及緩慢流動的關係，最末四個沉澱池處有點臭，蚊子有點多，所以不打算進去了。

 

　　在卯澳停留的時間不多，時間逼近五點，要繼續往嶐嶐古道前進了，至於卯澳，以後有機會再來！

 

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一、參考資料

1.卯澳社區

2.台灣新舊地圖比對-台灣堡圖(1898-1904)：中研院GIS編製

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地點：台北縣貢寮鄉福隆村外嶐林街→宜蘭縣頭城鎮石城里大澳

日期：民國九十八年四月十二日

性質：旅行

 

　　＊嶐嶺古道位置示意圖。紫色實線為省道台二線，紅線為產業道路，淺藍色線為嶐嶺古道後半段，紫色虛線為推測的嶐嶺古道前半段，深綠色線為走錯的路。海岸線因數值高程切割不準確，導致海岸線誤差甚大，以道路圖層為準。

 

　　沒想到現在的我，行動力如此的強大，看來這些所謂「長久以來的夢想」，只是需要一些人陪同達成而已。繼今年三月十五日爬了草嶺古道（野地旅0118再遊草嶺古道），以及三月二十一日走過三貂嶺古道（野地旅0120三貂嶺古道）之後，淡蘭古道所存的三條殘留官道就只剩下嶐嶺古道還未走過。其中三月十四日規劃課的考察陰錯陽差的來到舊草嶺隧道（野地旅0116舊草嶺隧道），得知嶐嶺古道就在隧道上方，讓我更加想要快點將這條路線收入我的記憶中。嶐嶺古道，由於「嶐」字經常被誤打成隆，「嶺」字又被誤念為林，因此又有部分人稱之為「隆林古道」，而又有地圖集不曉得是編者看錯還是怎樣，稱之為「薩嶺古道」，總之，大家知道是同一條即可。嶐嶺古道最晚形成於嘉慶十二年，台灣知府楊廷理入噶瑪蘭平亂之時。但據悉開蘭第一人吳沙便是經由此路進入蘭陽地區，頭圍（頭城）第一間廟宇慶元宮建於嘉慶元年，更有人說早年原住民便使用此路進行貨物交換，因此嶐嶺古道的使用應是遠早於楊廷理入蘭之年代，可說是淡水、宜蘭間的第一條正式通道。

 

　　探尋這條東北角第一古道，仍然是約了峻鳴同行，由於除了走嶐嶺古道外，還要經由北部濱海公路，繞過三貂角前往小漁村卯澳，再由嶐嶐古道（福卯古道）回福隆火車站，這一個環形從地圖上粗略比對後，約有22公里長，其中約半程在山中，略有難度，因此師大地理系的夥伴並沒有人跟隨，台大地理系的夥伴也因要期中考了，只能下次再約，略感可惜。峻鳴則找了在環資協會認識的朋友小易一同前往。

 

　　搭乘區間快車抵達福隆火車站後，稍微補給食物和飲水之後，從福隆站左側（面向火車站大門）的外嶐林街，跟著大批要前往舊草嶺隧道騎腳踏車的遊客前進，沿途並不清靜，遊覽車、腳踏車眾多，最後都擠在舊草嶺隧道北口，一旁的故吉次茂七郎君之碑孤伶伶的沒人理他，幾個日治時期所留下的碉堡也無人問津，制天險三個大字偶有人注意到，其他的人只顧著腳下的腳踏車，還有從隧道中傳出的丟丟銅樂聲，史蹟經過整理雖得新生，但某方面看起來，還是挺落寞的。

 

　　＊福隆火車站外的便當店，現在都兼營腳踏車出租了。

 

　　＊故吉次茂七郎君之碑，孤單的像個日晷一樣。

 

　　＊制天險，呼嘯而過的腳踏車行旅，又有多少人能好好端詳文字藝術的美呢？

 

　　續沿外隆林街前行，差點走去第十公墓，接回正路後開始爬坡，到了一個轉彎處，有一棵碩大的榕樹，樹下有亂石成堆，前方還有貢寮鄉鄉民代表呂春生所題的詩句，「內有七星墩地硐，林森參天勝山峰，石堆促成分布廣，塔似仙境成寶藏。」老實說，以文學造詣而言，不怎麼樣。這個亂石堆稱做「七星堆」，據傳可能是凱達格蘭族的儀式地點，內有岩洞、階梯等設施，而亂石貌可能為人工切割。

 

　　雖然沒有走近，但我和峻鳴兩個人，以地理系和地球科學系所學的知識判斷，七星堆岩石若未經過長途搬運（實際上這種可能性微乎其微），應為澳底層媽岡段的塊狀砂岩，受到輕微變質，有兩組節理，前人可能因缺乏地質相關概念而認為此種平整裂面定為人工切割，然而，如果有節理，平整的裂面便不是不可能的事情，加上石堆傾倒的方向來看，像是自然裂開傾倒，而非人工。至於後方石桌石椅，均推測為後人所製，七星堆唯一可能為凱達格蘭族儀式地之可能性僅存老樹崇拜。這棵榕樹樹型碩大，但凱達格蘭族族樹為莿桐，加上位置距離凱達格蘭族出沒處稍遠，到底如何，難以分辨。

 

　　既然是榕樹，則有可能是漢人道教的自然神靈崇拜，而其所謂「金字塔形」的亂石堆疊，我個人則認為，可能是受到數十年前的「外星人熱潮」所影響，在該熱潮之下，七星山頂的亂石遺跡也被附會為凱達格蘭族和外星人溝通的祭壇，而此處也可能是受此熱潮，加上外觀與七星山亂石堆接近，才被命名為七星堆。不管如何，七星堆在此出現，替我們這次的嶐嶺古道之行，開啟了一頁引起我們注意的謎題。

 

　　＊七星堆前題詩。

 

　　＊七星堆，看起來就是個亂石堆。

 

　　＊遠看七星堆，被大榕樹所遮蔽。

 

　　續行不久，看到右手邊擋土牆上寫著「內隆林土地公廟」七個字，由於要爬一小段坡上去，天氣頗熱，掙扎著要不要上去，後來還是上去了。心中其實頗怕會失望的，不過一看到土地公廟，就一點都不失望了。這間土地公廟已經重建，全名為「內隆林水頭水尾土地公廟」，可見是保護水源（隆隆溪）的土地公。一旁石造小廟已經用磚塊封起，內部不得見，但一旁兩塊石碑引人注意。根據台灣記憶：國家圖書館-史料-台灣碑碣拓片所指出，此二碑記為捐款建廟名錄，左邊較小的一塊立於清道光十九年（1839），右邊較大的一塊則是明治四十年（1907）重修捐款者名錄。台灣記憶的網頁中，似乎將其位置誤植為「嶐嶐古道」側，但從「福隆山步道」一詞推斷，指的應是嶐嶺古道才對，嶐嶐古道連接福隆和卯澳，距離福隆山十分遙遠。

 

　　＊內隆林土地公廟，就在這上面。

 

　　＊石造小廟已封口。兩塊碑記，左為道光年間者，右為明治年間者。

 

　　離開內隆林水頭水尾土地公廟，不久見「心齋橋」，有告示說要過橋可通往隆林古道，於是左轉過河，見一步道上行。沒走幾步路便見三叉路口，最左者（直行）據說通往嶐嶐古道，不考慮，中間一條上山者，有明顯階梯與路徑，最右者進入竹林，但有登山條。我們簡單思考了一下，因地圖並未畫出此處有叉路，而我們又需要「越嶺」才能抵達石城，加上有一阿伯慫恿，因此選擇了中間上山的路。

 

　　然而這個選擇，正是一連串災難的開始。

 

　　這條路一開始也是進入竹林，然後路徑逐漸縮小，最後僅存泥土路，且蜘蛛網和雜草叢生，途中還偶有刺藤偷襲我們，走起來越發辛苦，岔路很多，但大多是死路，最後有一段要陡上，進入密林，在阿伯的推波助瀾下，續前行一小段路，地面濕滑難行，灌木、喬木叢生，爬藤也多，更別說蜘蛛、蚊蟲肆虐，直到進入了一條溪溝，實在無路可上，這才決定折返，驚覺地上有捕獵山豬的圈套，心中才恍然大悟：「原來這條是獵徑！」甫回頭，卻頻頻走錯路，還好三小兩老，五個人合力找出來時路徑，否則後果不堪設想。

 

　　兩老仍決定在附近叉路尋找，有時間壓力的我們三個，則回到了起點叉路，此時我才暗罵自己一聲笨蛋，最右的路明明綁這麼多登山條而不走，真是錯誤抉擇，根據地圖，嶐嶺古道後來會再次接上產業道路，因此選擇最右的叉路才是正確的。然而時間的關係，我們必須趕路，考量山路崎嶇難行，決定回到外隆林街，走產業道路上行，最後仍可接到嶐嶺古道中段。雖是如此，我們已經浪費了超過一個小時。

 

　　＊心齋橋

 

　　＊錯路，一開始還有明顯路徑。

 

　　＊路徑漸不明顯。

 

　　＊錯路過程中唯一喜悅，兩隻捲葉象鼻蟲。

 

　　＊捕獵陷阱，鋼圈在動物掙扎時會收緊。

 

　　回到產道上，續行，此段爬坡較陡，但因為是道路，並不難走。不久後來到一個較平坦的地方，右邊地上有個用洗衣精罐子寫著往石城的字樣，這才發現我們抵達嶐嶺古道與產業道路的交會口了。樹上綁有許多登山條，但稍不注意是有可能錯過的。我們拾級而上，走在溪谷的右側，這條路算是相當好走，除了有點濕滑之外，沒遇到什麼太大的困難。不久後開始爬坡，略喘。從進入古道後約半小時，見一古榕及土地公廟，名為「石城仔嶺水頭土地公」，附近即為山脈之稜線，翻越稜線便可進入宜蘭縣地界。

 

　　過鞍部，古道路徑開始陡下，略有濕滑，但我們看到了海景與龜山島，心情大好。不久重新進入林中，尋找古石城聚落未遇，但在古道邊看到一方形凹槽，可能為儲水池。不遠處有石城土地公，在眾家旅記中，上述二土地公均傾頹的只剩下一石牌，上有刻字，然而我們所見的，是完好的小型土地公廟，經查，原來是今年三月二十九日時，由羅東社區大學的一群人，在一個活動裡進行的「石城隆嶺土地公歷史空間復舊」的工作中，將這間土地公廟傾頹的石牆、屋頂等一一復舊。

 

　　＊產道與古道交會處，可愛的標示。

 

　　＊接近嶺頭鞍部處，綁登山條處可發現是一棵分布面積廣大的古榕。

 

　　＊石城仔嶺水頭土地公。已復舊。

 

　　＊內有石碑，刻有福德正神等字樣。

 

　　＊鞍部，越過即為宜蘭縣。

 

　　＊石城聚落遺址，疑似儲水池。

 

　　＊石城土地公。已復舊。

 

　　過了石城舊聚落，下山速度漸增，然而此段更需小心，地上多為硬頁岩碎屑，容易滑落，縱然地上全乾，一不小心便會滑倒。接近平地，台二線那熟悉的砂石車聲也越來越大，最後抵達一片果園，繞出，從擋土牆上經過，有台灣省政府保安林界樁。接到台二線，對面有小路續往海邊去，此處即為舊草嶺隧道南口，此時約為中午十二點半剛過，騎腳踏車在此休息的人眾多，小小的石城里大澳被一大堆遊客塞爆，而眾家遊客又直說此處環境好，希望能在此生活之類的話，真令我感到好氣又好笑。

 

　　＊保安林界樁，一旁為台二線公路（北部濱海公路）。

 

　　＊超多腳踏車的。

 

　　＊舊草嶺隧道南口。

 

　　吃完午餐（其實只是餅乾）並補充水分，帶著峻鳴和小易去看了白雲飛處的隧道南口題字後，便繼續沿著台二線北行，嶐嶺古道之行到此告一段落。

 

　　附帶一提，到了這裡我們比對地圖，發現若我們在錯路如果仍不信邪的繼續上切（一直有疑似路徑出現），最後可能抵達石城鞍部與大窟澳山之間的山頂，原本阿伯是寄望攻頂後再循路下切往石城，然而我們在石城抬頭一看，媽呀，是絕壁，根本不可能下切，所以就算攻頂了，還是得走原路回頭，到那時，路徑更難以找回，在山林中迷路或出事的機率更會大增。這告訴我們，在渺小的山林中，最好不要太固執，要保守一點。

 

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一、參考資料

1.黃鑑水、劉桓吉（1988），《五萬分之一台灣地質圖說明書-雙溪》，經濟部中央地質調查所

2.王一婷（2002），《台灣地理百科10-台灣的古道》，遠足文化

3.Tony的自然人文旅記（0166）隆嶺古道．草嶺隧道．吉次茂七郎紀念碑

4.台灣記憶：國家圖書館-史料-台灣碑碣拓片-福德祠捐題碑記（明治四十年者）

5.台灣記憶：國家圖書館-史料-台灣碑碣拓片-福德祠捐題碑記（道光十九年者）

6.石城隆嶺土地公歷史空間復舊

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地點：宜蘭縣頭城鎮和平街

日期：民國九十八年四月五日

性質：旅行

 

　　中午來到頭城鎮上吃午餐，反正閒著也是閒著，就來和平街老街晃晃，這次事前沒有準備，不過靠著以前的經驗，還是能夠找到些東西看（詳見野地旅0108頭城老街）。先帶峻鳴跟純鎰到南門土地附近逛逛，看了源合成跟陳春記兩棟三間式的街屋；接著走到開蘭媽祖慶元宮，發現宮門口放著恭請「北港、鹿港、新港、彰化、關渡等神宮天上聖母神尊聖駕光臨」的紅色看板，還寫著是「循例」，這些廟的媽祖真的會來後山宜蘭嗎？離開慶元宮，簡單參觀新長興樹記的門面後，繞過正在施工的路段，來到盧賛祥宅，這間日式大宅怎麼看，都還是很氣派，門前那舊港兼風水池處，還有不少人在垂釣。之前沒注意到的是，盧宅左前方有列管的百年老榕樹一棵；隨後轉往一旁的十三行，看到北門土地，北門土地後方還有一棵列管老樹，樹齡約九十年。以上便是這次在頭城老街快速瀏覽的內容。

 

　　＊南門土地，其屋簷裝飾華麗，為其特色，廟門向北，庇護北邊的老街社區。

 

　　＊陳春記正面，拱形門共有九重，橫跨三間，規模宏大，可惜其門上之彩瓷裝飾盡毀，只餘內部一小部分。

 

　　＊陳春記街屋後方洋樓頂處雨水排水孔設計為鰲魚狀。

 

　　＊頭城慶元宮。裡面似乎有乩童正在起乩，讓我不敢進三川殿去。

 

　　＊新長興樹記，華麗的木造門面為其特色。

 

　　＊頭城最華美的建築盧賛祥宅邸，為中（三合院）、日（鬼瓦）、歐（拱形與閣樓）混合式建築。

 

　　＊盧宅前老榕樹。

 

　　＊十三行，為康家古宅，已整修。

 

　　＊北門土地，屋脊華麗程度不及南門，然其馬背上有彩瓷裝飾，兩隻石獅子在門柱上而非地上，均是特色。

 

　　＊北門土地後方的大葉雀榕，同樣為列管老樹。

 

　　這次最主要不是介紹頭城老街的歷史特色，畢竟這些東西上網查，或著看我之前所寫的文章，大致上都能了解一二了，年紀漸長，學的東西越多，當然也要多思考一些別的、深層的，而非表象的事物。今天我們在老街上遇到了一對應該是日本情侶吧，他們站在老街上問我們哪一條是老街，我當然笑笑的回答他們：「這條就是老街！」

 

　　頭城老街經過社區營造，並且是宜蘭縣所僅存的一條老街，然而其營造結果，外地人來了卻還是得問老街在哪裡，是做得不夠呢？還是別有隱情？在台灣，我們說到老街，無非想到同樣以和平為名的桃園縣大溪和平老街，滿街華麗的山牆立面、傳統古法的豆干、雕工精細的木器等，再加上無遠弗屆的宣傳與草店尾工作室、歷史街坊再造協會的努力之下，遂有今日成果，雖然以我們的研究指出，年輕人的回流並未達成，但以觀光、商業發展的角度來說，卻算是相當成功！

 

　　頭城老街可能除了一年僅有的幾次導覽、展覽活動外，就是一派安詳的樣子，小朋友可以在街上瘋狂的穿梭奔跑而不用擔心迎面而來的車子，也不必在意可能會消失在大批人群之中。今天看到老街路面在施工，可見此處的營造仍然繼續，卻依舊不是讓此條老街大鳴大放的工程。

 

　　自從學習了在地消費等觀念之後，常常會覺得到了鄉間，就必須要想辦法留一點錢在當地，而居民有了基本生活的溫飽之後，才會願意從事相關的營造活動，進而使社區意識凝結、創造更美好的社區環境。因此我一直懷疑此地的營造效果，認為此處經濟蕭條，人口外移嚴重，營造可說是一頭熱，但在無法有效維持生計的狀況下，很有可能會無疾而終。

 

　　林欽榮教授曾在師大地理的演講中，回答了我上段的疑慮，他告訴我：「何必在意其他地方怎麼做？要做就要做自己。」當時乍聽之下很有道理，但事後一想，又陷入了「金錢等於生活」而「安定的生活才有多餘的腦力」，有「多餘的腦力才能從事營造」的迴圈之中，轉不出來。然而今天我突然想通，林欽榮教授到底說的是什麼！正如同那對日本情侶，在這個老街中走來晃去，二丈金剛摸不著頭腦，那是因為他們不屬於這個生活空間中的一份子，以傳統空間角度來說，南北門土地外所進入的，皆是外來份子，可能是鬼，可能是敵人，別說這對日本情侶，就連以半個頭城人自居的我，對於這條老街而言，都是外來者。

 

　　我們在研究或者描述一件事情前，經常會忘記釐清自己的角色定位，而貿然的以外來者或主流意見，加諸於一地的政策或現象解釋，而忽略了此地長久以來的發展模式，或許此地正因為年輕人口外移嚴重，老一輩的人居多，更希望有個寧靜而安詳的空間，所以社區營造的範疇可能除了建物保護等硬體措施以外，社區照護、守望相助等人力配置或軟體設施的營造，才是頭城老街的重點所在。

 

　　我們不必替頭城老街找出路，維持這樣的寧靜，才是以書香傳世的頭城老街，既有的風華。

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地點：宜蘭縣頭城鎮更新里、台北縣雙溪鄉坪溪一帶山區

日期：民國九十八年四月五日

性質：旅行

 

　　我的老家在頭城鎮更新里，舊名梗枋，名稱由來有二說，其一為稍北的北關設有關隘，乃入蘭之檢查哨，用硬木板與木樁所隔，故稱梗枋；其二為曾有堅硬的巨石自山上崩下，以台語諧音而得名。兩者中以前者可信度較高。梗枋自清代吳沙入蘭（嶐嶺古道）起，便為重要的開墾道路必經之處，直到淡蘭便道的興起後才逐漸沒落，其興衰史大致與頭城（舊名頭圍）相呼應。除上述之官道外，淡（水）蘭（陽）古道則有大大小小數條支線或具有特殊用途的線路，成為一路網。

 

　　梗枋在數年前，經過實地考證（方法不明），大肆組織登山隊開闢「梗枋百年古道」，自頭城農場入口處起，登側稜上主稜線，越稜後進入淡水河流域之上游支流坪溪溪谷為止，接入坪溪古道。其介紹尚稱缺乏，網路上遊人亦不多，然而如果稍加詢問老家附近的親戚，他們都會說山上有山路可以爬到山頂，看來似乎不假，於是決定擇日試登。未免原路來回感覺乏味，查明後決定接坪溪古道，往南走再接象寮古道前往外澳里，呈環形連走。此三古道皆為淡蘭古道路網之一部份。

 

　　＊梗枋、坪溪、象寮古道連走地圖。深綠色線條為梗枋古道、紫色線條為坪溪古道、淺藍色線條為象寮古道、粉紅色線條為產業道路、灰黑色線條則為走錯的路徑。註：海岸線數值高程模型資料不完整，故無法呈現真實海岸線邊界。（按圖顯示連結）

 

　　我們一大早起床後，在7-11解決午餐，經過龜山車站、紫霄宮（五穀大帝廟）後，沿梗枋南溪旁產業道路上山，台灣藍鵲頗多，興奮。至頭城農場入口處，見有一小小的「梗枋百年古道」路牌，見獵心喜，便由一旁的產道進入，誰知不久後產道消失，進入果園，且越深山越荒廢，跨越一條小支流後，來到一片廢棄蓮霧園，無路可尋，不願冒險下，決定折返，回到頭城農場入口，來回花費約一小時。

 

　　＊台灣藍鵲。

 

　　＊我們走錯路的產業道路（右）。

 

　　＊廢棄蓮霧園，無路徑。

 

　　詢問頭城農場售票員，確定梗枋古道入口實為產道入口旁的一小條階梯步道，便高興的拾級而上，不過一連串的階梯馬上讓我們上氣不接下氣。兩旁是農園，除了陡了些，還算愜意，不久，遇到廢棄古厝一間，門牌為更新路138號。已經喘到不行的我們，終於遇到一個十字路口，有路繼續上切，左側路下山，應該是錯的，我們選擇了右側較平緩且路基明顯的行走。此處稍有展望，可見梗枋溪出海口處的沖積扇，以及左側的梗枋漁港南堤。

 

　　彎回陡上的古道後，路基漸不明顯，上切益發吃力，緩慢行走。自頭城農場起點約九十分鐘後，抵達稜線鞍部，風大稍歇，吃了點餅乾。鞍部樹上有小型路牌，往右指向坪溪、灣潭，往左指向象寮、石空，行前看Tony旅記，雖往坪溪方向烏山26號民宅僅需五分鐘，但為節省時間，決定省略此段，取左行，再度上稜，從此開始上稜、下稜、上稜、下稜反覆數十次，路陡且滑，蜘蛛多，且眾人輪流遭到螞蝗襲擊，純鎰被大螞蝗吸了一堆血，血流不止，還好處理後無大礙。在此段山稜，只能以藍天隊登山條為指引前進，若無登山條，必定迷失。

 

　　經歷莫約一小時多的時間，突見稜線下有產業道路路基，比對GPS圖層，確認該產道才是原定要走的坪溪古道，推斷在鞍部我們應取右行，才能先抵達坪溪古道，然後沿著好比「康莊大道」的泥土產業道路前往象寮，根據Tony說法，這樣走從梗枋古道到象寮古道，僅需數分鐘的時間，然而我們走稜線卻花了超過一小時，其崎嶇難行之程度，遠非我們行前所想像，且我們應該一輩子都不會再來這條路了！下切至產道，交會口有台灣省政府保安林界樁，至此為坪溪古道段。

 

　　＊梗枋古道一連串的階梯。

 

　　＊更新路138號廢棄古厝。

 

　　＊橫向小徑，經查為廢棄產業道路，繞半圈可回到古道線上。

 

　　＊遠眺梗枋溪出海口附近。

 

　　＊遠方開闊處即為鞍部，路基不明顯。

 

　　＊坪溪側山壁，頗陡。

 

　　＊喜見野生蘭花。

 

　　＊樹洞中發現樹蛙卵和小蝌蚪。

 

　　＊路徑非常不明顯，雖處於稜線但四周均是樹木，無法判識四周方位，只能依靠紅色登山條。

 

　　＊下切至坪溪古道（圖右較平坦的路徑），仍陡。

 

　　＊台灣省政府保安林界樁。

 

　　接到坪溪古道，此路確實好走，僅約數分鐘，遇叉路，左轉下切為象寮古道，直行通石坑山、石空古道，取左。象寮古道路徑略有崩塌，共三處路基流失，可通行。路基較窄，但狀況仍好過梗枋古道段與稜線段，遠遜於坪溪古道段。行數十分鐘，遇登山隊伍自另一條叉路下切至象寮古道，準備下山，遂同行，在該隊引導下，抵達一叉路口，取左可達匠寮（象寮）聚落遺址，取右則可至象寮古厝，我們取右，不久抵古厝，為一夯土建築，上覆約13層茅草，外牆部分傾頹，內有古董級家具，還有小台電視機。

 

　　登山隊在此開伙用餐，我們三人續往下行，不久抵達產業道路，右方道路為上坡，於是取左，但不久也上坡，且越往北行，判斷為走錯路，不過續前行。不久過鄭墓，對面山頭則有公墓，續前行左側山上有百年游氏古墓，清道光年間所立，剛掃完墓，墓園清晰可見，但在各方地圖、旅記上均未標示。前行不久，見溪谷中建築眼熟，居然回到了頭城農場來，而沒到外澳去，真是令人詫異。

 

　　＊遇登山隊。

 

　　＊路基流失，仍可通行。

 

　　＊遇叉路，取右往象寮古厝。

 

　　＊象寮古厝，夯土牆面與茅草屋頂。

 

　　＊室內家具，均為骨董。

 

　　＊對面山頭的靈骨塔。

 

　　＊百年游氏古墳。

 

　　回到梗枋古道的出發點，完成環形，不過這個環小了一些。梗枋古道之陡與山稜線之難行，令我們印象深刻，如Tony所懷疑，如此陡峭之路徑，豈會有商旅行走，且象寮、石空均離宜蘭較近，走梗枋也有違常理，加上途中部分道路為產道遺跡，更讓我想確認這條路是否存在，於是利用中研院圖資，搜尋1904年所繪製完成的「台灣堡圖」，發現象寮、石空、坪溪三古道均有標示「小徑」，然而梗枋古道處則無任何標記，反倒在頭城農場內部，溪谷附近有一小徑，或許該小徑才是真的梗枋古道？

 

　　由於手中史料不足，加之對於「梗枋百年古道」探勘的方法一無所知，因此不便對此下定論，但我和峻鳴的討論結果，此路途前段較像坡地種植青菜的農民所開的農徑，而後段靠山稜部分，則像是登山隊伍所開出的道路，登山者不多，因此荒煙蔓草一片。至於山稜線，絕非坪溪古道，而是我們誤走，以後要登梗枋古道者應注意才是。

 

　　不論我們所走的古道是否為真，這都不重要，重要的是，梗枋古道位於我老家後方，終於趁著年輕力壯，來體驗一下自己家鄉的氣息，讓我有了更深一層對於鄉土的認識與感念，縱然是累得像條狗似的，不過還是很高興。另外，值得慶幸的是沒有找林怡一起來，否則又白又嫩的皮膚被螞蝗盯上，林怡豈不嚇哭！且這條路連男生走都跌跌撞撞，何況是女生？不幸中的萬幸是，這天雖然氣象預報會有鋒面籠罩，但下山前仍未下雨，使山路狀態不至於糟到難以前進。

 

　　也有可惜的地方，就是象寮古道的另一個石造土地公廟，因為返程走錯路而錯過了，希望下次仍有機會一探究竟，但我不想再爬梗枋古道了，若能從石空古道上切，或許也是個好方法。

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地點：台北縣瑞芳鎮南雅里北部濱海公路，南雅海岸

日期：民國九十八年四月四日

性質：旅行

 

　　＊鼻頭角一帶地圖，南雅海岸風景區位在台二線靠近鼻頭角的西側，南雅山之北側海岸。截自北島地圖。

 

　　我第一次注意到南雅，是因為中華民國郵政曾出過一套台灣風景的郵票，其中一張的圖片是「南雅石柱」，在艷陽下砂岩層交錯所產生的螺旋感，真有種鬼斧神工之感。曾經在國小五年級時到此一遊，後來數度經過此地，為了趕回老家看奶奶，故均未停留，直到這次回宜蘭，因行程輕鬆才臨時性起，在這邊聽了一下下。

 

　　根據中央地調所地質圖所示，這一段南雅海岸應該是中新世晚期的桂竹林層大埔段，主要為白灰色厚層或塊狀細至中粒石英砂岩或亞硬砂岩，因屬於濱海相或內淺海沉積，受水流影響而具有交錯層構造，此段化石較少。在鼻頭角有鼻頭向斜構造，因此南雅海岸的岩層大致上傾向為南方略偏東，傾角約25度，形成了此地砂岩露頭層理傾斜的美感，而石柱的螺旋感也隨之起舞。

 

　　地形方面，鼻頭角的山系在此緊鄰海洋，好像由海中挺拔而出，煞有大山之勢；停車處有溪谷，呈V字形，谷口附近有海蝕地形相對抬升後之遺跡，此外也有深厚土石層，可能為溪水沖積；微地形部分，靠海一面之岩壁有蜂窩岩，為風蝕作用之結果，若岩塊沿著節理崩落，停留在海岸濱台上，則可能開始產生另一面之蜂窩岩；部分岩層出露處有海波紋，可反映出當時的沉積環境。

 

　　由於停車場設在山邊，若要從山腳到海岸，需跨越台二線，非常危險，故現在在仁愛橋下有簡單的步道可通行。溪中有不少人在此濯足，溪水沁涼，且有小小的紅色的魚在裡頭優游。小溪旁裝設有水梘輸水，不知終點為何處？山谷中有步道，根據路牌，名為南子吝步道，從北島地圖則稱水壩步道，一旁有告示牌稱此處為水源重地，或許那不知名的水壩，便是水梘的起點，至於步道的終點，似乎可通往雙溪鄉的燦光寮山。

 

　　＊交錯層，每個大層之中又有多條角度不同的小層在其中，可判斷水流（沉積）方向應為由右到左。

 

　　＊南雅石柱。

 

　　＊石柱近照，層理明顯。

 

　　＊附近的山體，受鼻頭向斜的影響，可明顯的見到每座山的順向坡（左）均有一定角度之傾斜。

 

　　＊南雅石柱（左）與雄偉的南雅山。

 

　　＊南雅石柱東側海岸可見到砂岩平行於海岸線的節理，海水沿著這些節理切斷岩石，可能是造成海中許多小礁岩的原因。

 

　　＊水波紋。

 

　　＊美麗的海岸與大山。

 

　　＊崩落下來的石塊上有蜂窩岩微地形，左側長年受到海風影響，蜂窩岩較深；面向我們的這一側可能非主要風向，較淺；而右側的蜂窩岩應較少有風，可能為崩落前就已經存在，只是崩落後轉了方向。

 

　　＊溪谷，谷中白色一條線即為送水之水梘。

 

　　南雅海岸之美，在這裡用文字描述實在是不足至之，還是讓大家自己親自到此來看看吧！

 

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一、參考資料

 

1.黃鑑水、劉桓吉（1988）：《五萬分之一台灣地質圖說明書-圖幅第五號-雙溪》，經濟部中央地質調查所。