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October 27 巴字第952號：澎湖考察四[野地旅0097]前言： 考察最後一天，繞比較遠去。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：澎湖縣馬公市；湖西鄉菓葉村；白沙鄉中屯村、通樑村；西嶼鄉二崁村、小池角村、外垵村 日期：民國九十七年十月二十四日 性質：地理系應用生態學、環境政策管理考察（帶隊老師：郭乃文、王文誠） 前一天大家都很興奮的說，我們要早起去菓葉村看日出，於是，我們大約凌晨四點起床，吃過早餐之後，我們這組便開車（其他組騎車）到菓葉村觀日樓去。抵達菓葉的時候，天色才濛濛亮，冷風吹來，大家都把手縮在衣袖中，聽滔看海。 天色漸亮，大家把相機取了出來，要捕捉日出的一刻，不過海平面上的一層雲，硬是讓太陽晚了半個小時才出現。菓葉海邊是玄武岩的濱台，濱台和陸地之間又有一道沙灘。人們利用濱台區漲潮時會淹到水面下的特形，造了一個小型石滬，形狀雖然不像七美的雙心石滬那般美麗，但也點綴了海岸一角，更見證到，果葉村的居民聯合起來所形塑的文化產物（石滬是由眾人集資所建的）。  ＊天色濛濛亮，照片左邊可隱約看到石滬。  ＊石滬近照。  ＊隨著漲潮，石滬被淹沒在海水中。  ＊海鳥齊飛。  ＊太陽逐漸從雲中冒出來。  ＊太陽露臉。  ＊圓圓的一顆。 看完了日出，跟著機車大隊走菓葉、龍門村一帶的海岸，是所謂的自行車道「浪之徑」，我們一台汽車走自行車道竟也還蠻順的，主要是時間早，沒什麼會車（也只有機車），沿途可以感覺到澎湖玄武岩台地還是略有起伏的，不過這一段海岸人比較少，似乎環境的管理就差了些，廢棄物就堆在路邊，有點可惜。 ＊浪之徑路線圖，我們從菓葉沙灘、日出美景的地方往南，到自行車道起點轉回公路。 我們今天第一個正式的點位，是位於中屯嶼的風車公園，中屯嶼位在馬公島以北、白沙嶼之南，與馬公島用中正橋連結，和白沙島則用永安橋連結。我們在永安橋頭看到了風車公園的停車場，似乎都還沒有人抵達，大夥兒就先在車上睡了一下，我則在附近走來走去，照照相。 發現馬路的另一邊，有座小廟，我便走過去一看，形式似乎有點像是墳墓，應該是間陰廟，廟名寫著「靈應廟」，果然是類似有應公之類的陰廟。在澎湖，由於黑水溝潮流險惡，加上暗礁頗多，常有船難，故類似靈應廟之類的陰廟頗多，澎湖的陰廟祭祀的又因大多是來自他處的人，因此又稱「客公廟」，這間靈應廟叫做「十二客公廟」，據傳，在清咸豐年間，有船在吉貝海域觸礁，漂流至中屯嶼，被村民鄭用發現，船上有十二人，僅餘一人奄奄一息，這人吩咐鄭用將他們安葬，必保佑鄭用活至百歲，吩咐完後即斷氣。鄭用後召集村民，建十二客公墓（西元1800年），後來鄭用真的活到百歲，且村民有求必應，遂建十二客公廟於墳墓原址，合祀土地公，香火不斷。 十二客公廟門前有三對對聯，最外的寫著「客水無情埋白骨，公灵有赫鎮青山」，可見此廟內所祀之人的死因、來處，內聯則寫著一般那種神威顯赫的對聯，不值一提，值得一提的是一旁應該是別人貼上去的另一對，寫著「富與貴是人之所欲也，不以其道得之不處也；貧與賤是人之所惡也，不以其道得之不去也」，我認為這對對聯是具有警惕的意味，早年大家樂、六合彩盛行時，澎湖的客公廟（通梁三十人公廟、中屯十二客公廟、等）都是求明牌的熱門地點，曾造成許多人傾家蕩產，現在公益彩券等的盛行，或許是為了避免類似憾事再度出現，才有此對聯的出現。這不禁讓我想到有關澎湖設置博弈特區的計畫，澎湖縣民的態度到底是如何？  ＊靈應廟，廟後有墳墓般的化胎狀隆起。  ＊靈應廟正面。  ＊永安橋一景。橋的兩邊有水泥護欄，其中面北的護欄高約兩公尺，可防強烈的東北季風，面南護欄則較低。  ＊有船經過永安橋小小的橋洞。 我們進入了中屯風力發電廠的廠區之後，隨意走走，看看，照相。這些大風車轉動的聲音不小，不知道颱風來時會轉的多快？海邊是個小小的海崖，可以走到海邊看看玄武岩的濱台。我們可以在這邊看到一層風化土，略呈紅色。  ＊高聳的風車。  ＊紅色的風化土，原岩似乎是澎湖兩次噴發之間的少量沉積層。  ＊海崖邊的風車，遠處有燈塔。  ＊風車群。 離開中屯，我們的下一站是白沙島最西邊的村落通梁，車停在跨海大橋頭（跨海大橋連結白沙島和西嶼），合照了一下，然後走進通梁村中，看了通梁古榕，看似一大片的榕樹林，其實只有一棵。然後吃了好吃的仙人掌冰，繼續往西嶼鄉前進。通梁除了古榕和跨海大橋外，其實還有間張百萬故居，張百萬曾被封為懷遠將軍，不過這趟沒時間去了。  ＊和林怡在跨海大橋前合照。  ＊跨海大橋一景。  ＊通梁村中有人在曬魚乾。  ＊咾咕石建的房子，還有些磁磚裝飾。  ＊還是老人家，和員貝一樣。  ＊通梁保安宮，頂上整片就是通梁古榕。保安宮於清嘉慶元年建於現址，經數度重修，歷時三百餘年，原主祀黑府千歲，後改以康府三王爺為主神，因保佑通梁免於戰禍，故名保安。古榕的由來已經不可考，有種子漂流而來和商人帶來兩說，我判斷後者較為合理，因榕樹子不耐鹽與久泡水中，榕蔭覆蓋約一千平方公尺，九十七支氣生根，蔚為奇觀！  ＊古榕主幹，樹齡約三百多年。前台灣省主席周至柔在旁寫了榕園二字。  ＊通梁漁港旁好像是石將軍還是什麼的雕像，坐鎮漁港。  ＊石將軍旁邊還有個中營的立碑。敕令，中央李元帥鎮。  ＊一大堆仙人掌果實，準備變成冰。  ＊易家仙人掌冰，吳念真推薦，似乎是因為不含色素的關係。酸酸甜甜，好吃。 西嶼的第一個點，是全澎湖社區營造做的最好的二崁村，房屋都有整理過，巷道乾淨整潔，且風格清新，讓人真的能在這樣的村落中放鬆心情。整個村中的建築都是咾咕石，還有整理過的菜宅。裡面的居民都很熱情好客，經營一些小本生意，算是整個澎湖中，除了馬公市以外，看起來年輕人稍多的地方。不過我還是懷疑這樣的營造，對於本地人的生活是否有幫助，還是充其量只是外地人來看看，然後就說聲好漂亮，就離開的地方。不是在旅遊旺季來，不能妄下斷語就是了。 在二崁村，菜宅可以看到兩種，一種是由玄武岩堆砌的，一種是咾咕石堆砌的，咾咕石堆砌的又可以看到兩種，一種有抹水泥，另一種沒有，只是純粹砌合在一起。基本上最不穩的是玄武岩造的，其次是抹水泥的，玄武岩因本身石塊無法鑲嵌，若沒有切割便是最不穩的；抹水泥的咾咕石因為失去了原本的彈性空間而變成剛性的，地震時容易倒塌，而用古老工法砌合的菜宅，則是歷久彌新，從未倒過，讓我們不得不配服先人的智慧。 二崁村本身的自然環境，是夾在南北兩個小高地之間，古人稱高地為崁，故得村名。二崁現有居住人口約七十人，卻有四十餘間老房子，人口外流多，但是社區營造不遺餘力，曾登上麥當勞的廣告，變成澎湖縣詢問度最高的村落，雖然如此，二崁卻面臨因為沒有良港與田地，居民紛紛出走，大多往台南或嘉義去了，曾有連續十年僅一名新生兒的紀錄。 二崁村民雖往台灣發展，但是原鄉意識仍在，在台主要經營中藥事業的二崁人賺錢後，就從台灣運來了許多建材更新二崁的建築，人少，但建築完整，使得二崁被文建會選定為文化聚落保存區，展現出了另一種不同的風貌；除了建築，村民文化中還有些武俠般的神祕色彩，據傳，二崁開基祖陳廷益為少林弟子，愛上同門師妹有違寺規，遂逃至此處，由於擔心少林追捕，使得居住在二崁的陳姓家族十分封閉，最後竟演變成澎湖少見的單姓村！ 來到這邊最引人注目的還是建築，在二崁協進會的推動下，全村老少動起來，以非專業的藝術細胞包裝建築，最吸引我注意的是，在家戶牆上的褒歌！褒歌是一種民間的韻文歌謠，在傳統社會中傳唱以表達情緒與思維的即興創作，十分具有鄉土的意味，我們能從褒歌中探尋到一些澎湖村民的生活。  ＊二崁外觀，非常漂亮。  ＊紅屋頂白石牆，二崁的註冊商標！  ＊二崁傳統房屋模型。  ＊協進會門外的營造活動。  ＊菜宅，後方是古法砌合的，完全沒用水泥，而前方的則用水泥固定，不過用水泥的已經倒過許多次，而古法砌成的已有近百年歷史。  ＊居民的創意產品，模仿藥包的形式，還特別註明「台灣省衛生處『無』許可」，是家庭常備的「男性聖品」，由「老添丁」推薦，林怡買了一包，不要誤會，裡面是糖果。後面正在曬的是檀香，純手工的。  ＊褒歌，就掛在牆上。「上天賜福澎湖地，人客來遊二崁街，二崁出名杏仁茶，喝了一杯續一杯。」    ＊避邪物，跟金門很像，有獅頭、瓦將軍和火爐。  ＊二崁開基陳厝遺址。  ＊澎湖絲瓜耶。  ＊用咾咕石砌成的牆常有這樣的天然紋路，是自然產生的，原因眾說紛紜，目前無解。   ＊好吃的土仁粿，熱熱的甜甜的，吃的到花生顆粒。  ＊二崁主廟二興宮。據說整個二崁村在風水上位於一個螃蟹穴上，二興宮位於口部位置。  ＊二興牆，為二興宮左側的風水牆。 我們走上聚落南方的高地上，眺望著海邊，可以看到澎湖內海中的箱網養殖，裡面都是高經濟價值的海鱺。吹著風，曬著太陽，不太熱也不會冷，躺在草地上，看著王文誠老師說的那種「橫加直」的印象派線條，海天同藍，陸地在秋天的蕭瑟中仍帶綠意，真的是太美了。  ＊崁上也有個中營守衛。  ＊草既厚且軟，林怡躺下去就有個人形囉！  ＊躺下去幾乎就消失在草地中了！左起郁惠、宜春、林怡。  ＊從崁下看二崁村，躲在低地比較不會受風害。  ＊澎管處的遊客中心，在可以克服風的限制後，這樣的現代建築已經蓋在迎風面了。  ＊草坡上的人。  ＊澎湖內海的箱網養殖。 從二崁村中的小巷子，繼續往海邊走去，不久之後即看到一片壯觀的「大菓葉柱狀玄武岩」！如同一排排的門神屹立在側，雄偉中又帶有威嚴，讓人心生敬畏。據說這片玄武岩下的小水池水多時，若陽光充足，則玄武岩加倒影，這幅景色讓我心中十分嚮往。 離開大菓葉柱狀玄武岩，繼續往海邊前進，不久就會來到著名的「玄武岩岩瀑」，意思指的是玄武岩節理就好像瀑布一樣，從海崖上傾洩而下，一樣壯觀。這裡的玄武岩顏色較深，應該是長期受海風鹽化作用影響。岩瀑前方有個九孔池，不過已經廢棄，雖是人工建築，但已和景色合而為一，十分漂亮。我們到了岩瀑上方，這片平地之前也有人工養殖池在，不過已經拆除，僅餘一些水泥殘塊。  ＊大菓葉柱狀玄武岩！  ＊十分雄偉，頂端有玄武岩風化土。  ＊可看到人有多渺小。  ＊走在廢棄九孔池的邊緣。  ＊岩瀑，玄武岩節理向上向內彎曲，下緣受侵蝕斷裂，好像瀑布水流一般。  ＊廢九孔池。  ＊遠方的柱狀玄武岩。  ＊岩瀑一帶海灣。  ＊岩瀑上方看海灣，太美了。  ＊岩瀑頂端。  ＊專業攝影啊。 離開大菓葉，準備去吃午餐，我們在池東村的小池角吃一間「清心飲食店」，賣的多是海產，神奇的是，裡面的店員都穿「清心福全冷飲站」的員工制服耶！ 吃飽之後，前往西嶼最西邊的村落外垵，也是本次行程最後一個點，我們沒有到內垵村，據說內垵和外垵是兩個極端差異的村落，外垵大肆整建村中建設，歡迎外來客人，內垵則剛好相反，至於為什麼，並沒有深究。外垵主廟溫王宮，極盡奢華之能事（不過近年來澎湖大行改建廟宇之風潮，這類奢華的廟宇比比皆是），連在台灣本島都不常見到，村中小巷都鋪了磁磚，可見其有錢程度。  ＊溫王宮。  ＊令人咋舌的捐款芳名錄。  ＊村長熱情的介紹著外垵村。  ＊社區中的小巷，號稱小九份。  ＊日治時期的關稅大樓（其實也只有塔比較高），建於溫王宮後方的山坡上，以前主廟後方不能有高的建築，據說此樓的蓋起是日本政府為了破壞此地風水而建，從此靈驗的溫王宮便不再靈驗，因此遭到當地人大力反對，現在，雖空有美麗外觀，卻在文化壓力之下只能任其毀壞，現已成危樓。 離開村中，我們上到外垵後方的山上，可以眺望整個外垵村。我們往西邊的三仙塔前進，三仙塔有兩個，其中左（東）邊的山勢較矮，右（西）邊較高，代表男左女右，有驅邪鎮煞之用。有個傳說是外垵村的男性壽命較短，原因就歸咎於東邊的三仙塔地勢較低。為了解決這樣的情況，溫王降乩指示在東側山脈最近海處增建三石塔，象徵延伸入海，延長男性壽命，並在兩側山頭盡頭等距處設石塔，意在縮短女性壽命，使夫妻能白頭偕老。 西邊的三仙塔旁邊是廢棄的碉堡與燒磚場，現在已成了生存遊戲愛好者的大本營，日落時別有一番風味。  ＊外垵後方的山頂十分平坦，有很多黃牛。  ＊熔岩平台環繞的外垵村。形勢上可避風，風水上有靠山。  ＊矽質玄武岩，其節理、顏色都與其他地方略有不同。  ＊西側三仙塔之一，裡面寫著「玉皇大帝敕令溫府王爺添丁進財鎮煞」、「合境平安」的字眼，可見這三仙塔功用很多！  ＊大夥兒圍著三仙塔席地而坐。  ＊三仙塔庇佑著外垵村。  ＊一旁的廢棄磚場。  ＊本次澎湖行的最後一張照片，風吹草低見黃牛！ 時間逼近四點，再一個小時就要到機場了，我們先回到外垵村中的7-11（全台灣省最西）蓋了319章，然後驅車返回馬公市，約五十分鐘抵達，還了車，搭遊覽車前往馬公機場，結束本趟旅程。 這次行程有點趕，無法深入遊玩、探訪一番，有些可惜，有機會，我會再回來。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 5.澎湖本島名勝 巴字第951號：澎湖考察三[野地旅0096]前言： 這天早上搭船到澎湖東海，下午開車在澎湖本島玩。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：澎湖縣馬公市風櫃尾；湖西鄉隘門村、菓葉村；白沙鄉員貝村、崎頭村 日期：民國九十七年十月二十五日 性質：地理系應用生態學、環境政策管理考察（帶隊老師：郭乃文、王文誠） 在澎湖的第三天，一樣早早把早餐解決掉，約八點大家集合搭遊覽車去到白沙鄉的崎頭碼頭去，準備要搭船到澎湖東海（意思就是澎湖群島東邊的海），原本要去鳥嶼，可惜因為海相不佳，風浪稍大（其實我覺得還可以），所以決定轉登陸比較近的員貝島。船駛離碼頭後，依循著海中的一些竿子前進，這些竿子是讓船隻避免碰觸到航道以外的岩石暗礁，遊艇下層原本可供看珊瑚，但因為風浪太大，浪花讓整個海面下約一公尺處充斥著白色泡泡，能見度不佳，所以也無緣得見活生生的珊瑚。 不久之後，逐漸接近員貝島，我們先乘船繞了員貝島大半圈，從海面上看看玄武岩的一些構造，可惜天氣不甚好，照片品質普普通通（還要提防被海浪噴到相機），不過玄武岩的柱狀節理真的很漂亮。不遠處的海面上有個孤立的沙灘，叫做「澎澎灘」，近年來不斷的堆積，沙灘呈現長條形，與不遠處的鳥嶼非常有可能在幾年之內相連，變成一個形狀有如現在吉貝嶼沙灘的沙尾。 ＊澎湖旅遊圖（在此按原圖放大）。圖片引用自澎湖自助旅遊玩家-爪蛙與心如。
上了員貝島，小小村落的大大主廟龍興宮就在眼前，龍興宮建於光緒年間（1883），祀奉哪吒太子，這間廟的哪吒和一般我們印象中的哪吒不太一樣，平常我們的印象中，哪吒應該手拿乾坤圈，腳踏風火輪，不過這邊的三太子可是一付天皇老子般的閃亮服飾。現在所看到的龍興宮，是1966年重修的。 從龍興宮右邊沿著海堤走，來到了在1995年即因人數過少而廢校的員貝國小（現為活化舊校舍而成立澎湖創意中心）。國小旁邊是一片約呈三角形，夾在玄武岩台地中間的一片低地，剛好背風，裡面用咾咕石築起一道道的矮牆，用以擋風，矮牆下種菜，好像是菜的家一樣，所以這樣的矮牆就叫做「菜宅」，是澎湖很特殊的一種受自然環境影響所產生的人文景觀。
員貝國小後面有一條「登山」步道，可以走上玄武岩台地俯瞰海面，這時太陽出來了，風景秀麗，海天一色，吹著不會冷的海風，讓人覺得心曠神怡。途中經過幾個凹谷，就是之前在船上有看到的「穴位」，從陸地上看那石硯和石筆比較清楚，就是由玄武岩所構成的岩體，不知為何，岩體較硬的情況底下，石筆被保存了下來，穴位（石硯）則是侵蝕的結果。石筆在海岸地形中，或許可以被稱作為「海蝕柱」吧。 從北側的熔岩台地上看海，就可以清晰的見到長條形的澎澎灘，由於好像是在海面上的一條蛟龍，所以又有另一個名字叫做「活龍灘」，澎澎灘和不遠處的鳥嶼之間，沙子正不斷的堆積中，已經可以從海面上清楚的看到，堆積成條狀的沙堆導致海水變淺，所以出現了一長條的白色浪花（波浪在淺灘處，波形會破碎而形成浪花）。
再繼續往前走，不到半個小時，就幾乎繞完了島的北半部，回到了員貝村，沿途都是銀合歡（據說是當年政策錯誤所引進的植物，因毫無天敵與根部有毒，故很快成為優勢外來種），秋天看起來有一點點蕭瑟的感覺。我們走進員貝村中，這個村為了要留住（或吸引）人們住下來，所以只要嫁到這邊的女生，村長就會蓋一棟房子給妳唷！
員貝村很小，走一下下就又回到了龍興宮，發現宮前的雜貨店門口，有很有趣的東西！是量腳大小的圖就直接畫在地上，真是好玩。時間頗趕，沒能多做停留，上了船，匆匆離去。
回到馬公市，吃完午餐後，到租車行去租車，我們這組合租一台小轎車，由我來開。加了油之後，決定先到隘門的沙灘去看看。沿著馬公島的南端海邊，大約十來分鐘即可抵達，路口很小，不過標示還算是清楚吧，開到一個停車場，停下車來，海灘就在面前。 ＊馬公島衛星圖，紅色圈圈內為隘門-林投公園一線的沙灘。 ＊左邊比較寬的就是隘門沙灘，南端有一長堤，沙灘中也有很多攔沙柵把沙留下，以免遭東北季風帶走。 隘門沙灘位於馬公島的南端，海岸線大致呈一個弧形，隘門沙灘大概呈現東北-西南的走向，而稍微東邊一些的林投公園過後則轉為東西向，至龍門漁港為止。雖說整個沙灘在島的南端，但由於馬公島地勢不高，擋風的能力也不強，因此也沒什麼迎風背風的問題，所以這裡的沙子容易被風和表面海流帶走。這邊的沙大多是貝殼沙、珊瑚砂以及微生物沙（如有孔蟲），色澤偏黃，顆粒均勻且大（直徑約有1mm）。 在早些年代，還沒有什麼環境保育的意識時，隘門這邊的沙常被搬走，用做掩蓋堆肥的沙料，這或許也跟此處的土壤並非十分肥沃有關係。沙越挖越多，沙灘面積也就逐漸變小，取而代之的，是埋藏在底下的珊瑚礁岩，以及人為丟棄的垃圾，讓這樣的沙灘變的連當地居民都不願靠近。近年來在村長李天育的努力之下，搭起了攔沙柵，使冬天時沙灘不再流失，撿拾垃圾以及刮腳的珊瑚礁石，讓人能漫步海灘，乾淨的海灘和蔚藍的海水讓人心曠神怡，隘門沙灘也成了隘門村最重要的觀光景點，也是資產。 這次考察說起來，有一半的人也是修「環境政策管理」的學生，我覺得以後如果有機會，下一次地理系來到澎湖，一直找那些政府官員或許也沒有什麼太大用處，畢竟政府有政府的做事方式，我們能夠知道其中一部分即可（例如農漁局、澎管處等），大家如果看了我上一篇野地旅，便可以發現其實大家說的內容都大同小異，可以說的別人都說過了，而不能說的大家都不會說。但我覺得可以增加的部分是像「村里」這樣的層級，真正深入在地居民生活環境的層級，現代的議題如投票、社區營造等，也大多以村里為單位，更別說是一些深層的文化記憶，怎麼會是個縣市層級首長能夠處理的呢（如果真的處理了，便可以懷疑縣長是不是時間太多）？ 隘門沙灘整治過程中，幾乎都是李天育這樣的在地人辛苦工作，直到有了成果之後，縣政府、澎管處等官方單位才願意介入協助，而且在完成之後，依照「法規」，海岸為公家所有，於是公開招標給觀光業者，忙了近十年的居民呢？回報在哪裡？或許你說蓋旅館、遊樂區可以促進周邊消費，但若觀光客只是來住一兩天，然後在沙灘上散散步，誰會到隘門村裡頭消費呢？那觀光所產生的垃圾和海洋帶來的刺腳礁石，誰要來撿拾呢？澎管處定時的淨灘活動夠嗎？現在隘門村以李天育為首，創設了「隘門社區休閒開發公司」，企圖在法規限制之內找到村民的最大利益，看似新穎的做法，卻有可能是無奈之下的產物。 嚴肅的事情還是不要講太多，看看風景。
為了節省時間多去一些地方，我們沒有停留在隘門太久，討論了一下之後，開車道馬公島的最西端的村落「風櫃」去，相同的地名，在陽明山上或其他一些地方也有，想必都是因為風很大吧。風櫃村落不小，根據門牌，大概可以分為風櫃口（北半）和風櫃尾（南半），並不確定這樣分是否正確，只確定都合稱作風櫃里。中央有一間大廟，叫做「靈德溫王殿」，始建於清康熙年間，後來改建時有遷移廟址。內奉祀的神明非常多，根據廟內碑文指出，所拜的神明為不同來源村民的原鄉信仰，以及物質不豐的年代，祭拜「銅」、「鋼」、「鑼」等帶金字邊的姓氏神明，而我自己有個假設是：「溫王」會不會是「瘟王」的美化名，其實台灣民俗的王爺信仰，就是瘟神。 不過查了資料之後，又覺得溫王殿可能拜的是「溫府王爺」，為唐朝人物溫鴻，太宗時大臣，在出海宣揚國威時遭遇船難，不幸死亡，於是太宗下令全國建廟奉祀，並造大船名為溫王船。這樣的傳說與澎湖的海島地區，需要有海洋之神來保護，是十分吻合的。 不曉得中了什麼邪，當時並沒有仔細看拜什麼神明，從網路資料上也看不出個所以然來，那就先擱置吧。 ＊馬公島衛星照片，圈圈內為風櫃里所在地。
從溫王殿前的小路開車過去，一直到海邊就是我們到風櫃來的目的地：風櫃洞。這裡有點像是小型的巨人堤，與員貝島不同的是，員貝那邊的海岸線有懸崖，不好親近，但是風櫃這邊，馬路就直接開到海邊，很容易親近，不過相對的那種對玄武岩的「壯麗」印象，就減了不少分數。看不了壯麗的柱狀玄武岩牆，卻能夠走在每一根柱子上，和玄武岩比一比誰比較窈窕，也別有樂趣！不過所謂的「風櫃聽滔」，說的是海浪拍打風櫃洞的聲音，或許是我在海邊住久了，沒什麼感覺。
看完了風櫃洞的玄武岩，距離要在菓葉集合吃晚餐的時間還有兩個多小時，稍微計算了一下，從風櫃口到菓葉大概要一小時，所以我們決定四點再走，來找風櫃口的五營。五營是什麼，如果不知道的，可以看野地旅0003苗栗口公館五營，裡面有一些介紹。這是自從台灣地理課結束之後，第一次真正自己去找五營的所在位置（有別的同學在金門找過，不過我們找的是軍事標語）。 離開風櫃洞，沿著海邊往西開去，在一個轉角處首先找到了西營，白色的營房。過了西營轉往北邊，經過三官廟和漁港之後，有條短短的死巷子底，有著北營，黑色的營房。離開北營往東走，繞進去荒草中的小路（幾乎無法迴轉），走錯了兩次路之後隱約在草地中央看到營房，又花了些時間，經過一個石敢當，走叉路來到了中營，黃色的營房。回到村落中，沿著北緣的小路繼續往東開，先在一個十字路口看到了石敢當，再往前行，在來時的大路上看到了南營，紅色的營房，後面還有一個石敢當在草叢中。 ＊我們所找到的五營的位置，其中東營推測應該在溫王殿東北方的某處，並未找到（也可能是沒有）。主廟溫王殿幾乎在正中央，靠港處有另一間較大的廟三官廟。在風櫃口東邊與澎湖其他地方相通處，有兩個石敢當，另外在中營的路頭也有一個，我推測可能是鎮風用。澎湖石敢當很多，其中風櫃又是密度最高處，只看到三個很可惜。
除了找五營以外，當然也順便看看澎湖傳統民宅的模樣，形式大略和金門相同，但是建材大大不同，金門多用泥磚或花崗石，澎湖多用咾咕石，偶爾有用玄武岩。整體看起來，澎湖就是灰色調的房子，與金門的黃色土色大不相同。
差不多四點，離開風櫃口，沿著馬公島的南端，從最西的風櫃一路開往東岸的菓葉。我們抵達菓葉村大約是下午五點，天色未暗。有一間很高大新穎的廟宇「玉皇宮」，應是外地業者來此興建的，玉皇宮前一座較為古色古香的廟則是「聖帝廟」，建於雍正年間，民國二十一年重修，主祀關聖帝君。這兩座廟呈現出來的是地方勢力的改變，原來的菓葉村民供奉的聖帝廟是地方主廟，然而外面的商業勢力進入後，引入他在台灣所信奉的玉皇大帝，並且直接將玉皇廟蓋在聖帝廟後，還高出了許多，有「取代」的意味存在（傳統主廟後方的房子均不能比主廟高），也看的出近代商業霸權的發展。菓葉還有個特色，有的沒的小營很多，而且長的幾乎都一樣，令人納悶。 ＊菓葉社區空照圖，綠色小圈圈為我有看到的小營房。
老人會館旁有一間龍銅馬千歲紀念館，很不起眼，紀念館後面牆上還有個「靈異神木傳記」，記述著某一天，海上漂來巨木，長四丈二尺，直徑二尺二吋八，非常巨大，在海灘上有礙觀瞻，村民想將之拖走，卻徒勞無功，只得放在海灘上。民國七十九年時，龍、銅、馬三府王爺指示要在巨木所在的海灘進行送王船的儀式，眾人正煩惱一不走巨木的時候，某一晚突然巨木自行燃燒，除了沙中小部分外全數燒毀，送王船儀式也就順利進行，眾人認為是三府千歲顯靈，就將巨木未燒完的部分，排置在廟前，以龍頭為首，銅元寶為中，馬身為尾，尊稱此神木為「靈異神木」，後來並建立龍銅馬千歲紀念館來安放、祭拜。
我們沿著港邊海堤走一小段路，來到一個灰窯的遺址，用珊瑚礁石、貝殼的石灰質來提煉石灰，作為建材，不過在水泥出現後已被取代。菓葉灰窯已經廢棄二十餘年，有坍塌現象，可是其方形、圓形的建築體配上澎湖的藍天大海，實在是殺底片的高手，頗有古堡風情。
回到老人活動中心，我們最期待的晚餐終於來了，由菓葉社區媽媽準備給我們的，我印象最深的是那澎湖絲瓜，比在台灣吃的好吃太多了！另外那個麵線、吻仔魚羹也很棒，總之菜一下子就被搶光光了！
吃飽喝足，再聊一下天，順便訂一訂大家要買的春仁黑糖糕，然後各自返回旅館，回到馬公市時間還早，便開車往觀音亭海邊去，有座彩虹橋，有些人在這邊玩吧，我們沒停留太久，因為沒地方停車。下次有機會，再和林怡一起來走彩虹橋，這次看到就可以了。
後來又陪滑滑和孝庭去菊島之星敗家一下，當然也吃了玉冠嫩仙草，回到旅館，洗澡睡覺。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 6.菓葉靈異神木傳奇 7.菓葉灰窯 巴字第950號：澎湖考察二[野地旅0095]前言： 今天才正式開始在澎湖的活動，主要內容是參訪一些地方政府官員和機構。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：澎湖縣馬公市 日期：民國九十七年十月二十四日 性質：地理系應用生態學、環境政策管理考察（帶隊老師：郭乃文、王文誠） 今天一大早（五點多）就起床，到一旁旅館附近的永康早餐街吃早餐，王文誠老師推薦了一間賣「牛肉湯」的店，不過牛肉湯實在貴，沒什麼錢的我，吃了他們一個特別的餡餅和一杯豆漿解決。這餡餅的外觀看起來像飛碟，而且與台灣平常吃的餡餅不同在於，它的外皮非常的酥脆，似乎不是用煎的，而是用炸的，口感與味道都不錯。
早上六點半，大家在旅館門口集合，準備搭遊覽車去今天的第一個參觀點，去到了馬公第三漁港，由漁港的主任替我們導覽。馬公港區分做第一、第二、第三這三個港區，第一港區在日治時期遭受戰火波及，後來重建；第二漁港於1959年分三期興建；1980年第三漁港填海造陸工程完工，並隨著之後的計畫陸續擴建。 我們主要去參觀的是魚市的部分。根據主任指出，在全澎湖縣大大小小共有六十多個漁港，停泊一千九百餘艘船，惟近年海洋資源枯竭，略減為一千八百餘艘船。第三漁港是全澎湖唯一的「拍賣港」，不提供一般的消費，主要是近海的中小型漁船、魚籠（觀光客所熟知的海上牧場屬之）、流刺網和延繩釣的漁獲，在這個季節大概有鰆魚、石斑、鯛類等。這類批發市與一般的消費市不同的是，拍賣完後，得標者就會完成移貨，一籃籃的分賣到海產店、其他消費市或著批發市（台灣）。 同一個漁港，不同的位置也停泊不同的船，離開了延繩釣和流刺網船的區域，另外一邊是停泊焚繼網的船隻，這類船的特色就是有很多很明亮的燈泡（燈火漁業），所捕的有鰺（ㄙㄠ）魚、小管、鯖魚等，其中鰺魚是日本人的最愛，台灣人卻不怎麼愛吃。 另一頭的漁船則載著一籠一籠的捕蟹籠，現在是秋季，剛好是螃蟹的盛產季呢。另一邊的漁船是「拖網船」，與台灣不同的是，台灣大多是兩艘漁船共同拖網，不過澎湖絕大多數都是單船拖網。拖網船捕的大多是蝦類，偶爾捕道雜魚。最近大陸漁船見到澎湖海域漁產豐富，拖網船也越過海峽中線，而且拖網的網目比較小，一網打盡，直接導致海底棲地受到破壞（礁石、珊瑚等被拖網拉斷）。 最後還有另一種就是箱網養殖，最有名的就是近年來台灣人很愛吃的「海鱺」，大部分都是澎湖養的。今年的海鱺產量較少，主因是年初的時候，因為全球暖化的關係，大量的融冰隨著清潮（或中國沿岸流）南下，導致寒流溫度比往年更低，使海鱺凍死，再加上今年幾個大颱風影響，損失很大。 近年來因為人們反映第三漁港的魚市不能零售，很不方便，所以也出現了大規模的零售市，不過這只有季節性的，因為小管季時，整個廣場都要拿來處理小管唷！
看完漁市，我們到一旁的澎湖縣農漁局的簡報室，由農漁局長跟我們分享一些農漁局的業務、澎湖漁業的發展與展望等。首先就講到了澎湖縣轄區內到底有幾個島，現行標準來看，在高潮位以上能夠出露的，有九十個島嶼，陸地大小僅126平方公里，但是海岸線綿長，管轄海域廣大，所以整個農漁局的業務上，是以漁業方面較為吃重。不過目前澎湖最大的困境是，年輕人不願意從事漁業，這在台灣亦然，這將面臨下列幾個問題：第一，為了鼓勵台人出海捕魚，所以政府要編列預算補助工資，耗費甚鉅；第二，近年因大陸沿海生活條件改善，工資提高，雇用的大陸漁工為了追求低工資，只好雇用內地勞工，漁業知識和能力大大不足，導致危險增加；第三，為了協助漁業發展，農委會補助漁船用油，每公升補貼14元，但是漁船很多出海不捕魚，而是到海峽中線，將這些油賣給大陸船，賺那14元的價差，平白耗去大量納稅人的錢。 另外，大陸船的越界捕魚（三層拖網大小通吃）、過強的寒流（澎湖海域平均深度僅20公尺，寒流來無法下潛避寒而凍死，如海鱺只能忍受14度以上的水溫）、清除魚屍（不肖業者會直接割破箱網，造成汙染，須仰賴國軍）、復育（要運用生物鏈的概念）等等。 局長特別針對了寒害和復育做了介紹，寒害的部分，提到了一些有趣的事情。每當寒害發生時，高級魚種就會死亡，死屍腐化之後，變成了海菜、腐食動物（蝦、蟹等）的營養來源，使得澎湖漁民有了新的經濟來源，當然這是暫時的；但另一方面，寒害導致珊瑚的共生藻類死亡，使得海底棲地被破壞，這點就比較棘手。 復育的部分，有專責單位負責，復育如珊瑚（海底環境，每年五千株）、魚苗、海膽、螺類（漁民生計問題）等，並且規畫海洋資源保護區，限制捕魚，例如在澎湖內海一律禁止網捕；另外是針對特有物種的保護，像是澎湖章魚，每年的3/29到4/12是禁捕期，因為此時章魚正在交配產卵，海膽則在6/1到9/30可以捕捉，但限制必須殼徑超過八公分！ 漁業的部分，最後提到發展展望，講到的是「休閒漁業」，比較著名的例子是所謂的「菊島海鮮節」，綜合了觀光、教育和文化產業，並希望發掘地方的人才（如很會釣魚的耆老、對地方農業有特殊心得的農戶等），期望將他們的專業技能發揮出來，讓觀光客知道與認識。 農漁局當然還要負責陸地上農業的部分，和漁業一樣，面臨的是年輕人不願意耕作，所以需要積極引入農村人力，尋找、培訓有意願的人，並且將有限的農地整合，規畫出農業專區，一體設計有關水源（澎湖淡水匱乏），並且栽植澎湖特色作物，例如澎湖絲瓜（較其他地方種的小、慢，但比較好吃）、風茹茶（產地需求小，且不需太多水分，兼之收入不錯）、有機作物（一定有人買）和溫室產業（避開產季全年獲利）等。 最後講到了保育工作，近年來澎湖地質公園的成立吸引觀光客，配合上區內的綠蠵龜、燕鷗、瓶鼻海豚等生物，並且阻止一些破壞性的計畫（例如台電原本要把東吉島劃為核廢料場址，於是就把東吉島劃為玄武岩保留區，禁止任何開發）。另外有一項聽起來有點荒謬的工作，就是「造林」，一般印象就是澎湖沒有高大的樹木，當然造林廣義來說是「綠化工程」，荒地上都種了草皮和一些原生樹種，當然需要解決的還有像外來種的銀合歡入侵。目前造林工作的成果是，整個澎湖每一萬人，就可以擁有14多公頃的綠地，整個澎湖是既整潔又綠意盎然！ 農漁局這邊送了兩雙菊島海鮮節的紀念筷子、一張海洋音樂光碟、一本簡介和一份地圖，真開心。
離開農漁局，搭遊覽車到不遠處的澎湖國家風景區管理處，這次是要和澎管處處長交流。 澎管處處長提到了幾個數據可以供我們參考：第一，澎湖年遊客量約是五十萬人次；第二，旅遊季主要在五到十月，季節性明顯；第三，六成的旅客為旅行社包裝（空運問題，旅行社壓位，航空公司與旅行社間的商業協定）；第四，四成的遊客是自由行，造就民宿業發展；第五，澎湖常住人口約五萬人，馬公就占了四萬人；第六，台灣本島號稱有三百萬具澎湖血統的人。 為什麼不論好壞年，澎湖的遊客總量大概就是五十萬人上下，而無法再向上增長呢？第一，當然就考慮到「怎麼去」，搭台馬輪來回的我想畢竟是少數，大多數應該都是搭飛機，而飛機班次有限，造成人數上的限制；第二，氣候的關係，約有七個月受強烈東北季風影響，不適合觀光；第三，整個澎湖群島的負載力問題，澎湖地區的環境負載力以及它的養贍人口均不甚高，自然無法容納大量的遊客造成人口密度的急遽上升；第四，在航空公司與旅行社商業協議下，致使飛機常有空座位，然而航空公司不去改善的原因，乃是在於商業協議時，旅行社就給過航空公司一筆錢，萬一沒坐滿，航空公司可另賣給補位乘客，再收一次機票錢，等於一座位賣兩次，我們稱之「虛靡的座位」。 另外，前面有提到的人口數，可知澎湖鄉村人口是嚴重外流，對於推行各種政策都有一定影響（農地復耕沒農夫、休閒漁業沒漁夫...），和農漁局長的說法一樣，要開發與振興，首先必須招攬人力回流，接著要開發當地特色，如大家喜歡去的民宿或著二崁的社區營造等。 最後，處長對於管理處的職責稍做說明，國家風景區管理處的責任在於管理、保護資源，然而其上屬單位觀光局是推動觀光的，所以偏重休憩旅遊部分，因此，國家風景區的性質不若國家公園、自然保留區等，屬於比較開放式，且原則上不會有強烈的禁止行為出現，除非違法（因此像私人經營搶灘無人島這類的活動才會出現）。 和處長的交流到此為止，我們在遊客中心再看一看展覽，也拿了一袋禮物（裡面有風景區介紹手冊、一件紀念衫、地圖等），然後上遊覽車前往澎湖縣漁會。
到了澎湖縣漁會的會議廳，由漁會的會長為我們介紹澎湖漁業的發展。首先說明了漁會在整個漁村文化中所扮演的積極角色，漁會和農會一樣，是漁民與政府間的溝通橋樑，漁民透過漁會將需求、現況反映給政府，政府則將政令推行和決策過程的諮商與漁會這邊磋商，是屬於中介性質的「第三組織」。漁會的重要性，從全台灣263個漁港，澎湖就占了69個，漁業就業人口佔全澎湖三分之一可知。 會長提到了幾個議題，有些與稍早農漁局局長所說的略有重疊，有些則是比較從民眾方面提出的。首先是漁民對於漁業的依賴性，或許可以說是無奈，「魚金魚土」這四個字可以說明，高經濟價值的漁產的確讓澎湖收益不少，然而每當市場漁獲數量過多（尤其是低價魚種），就會受到市場價格波動的嚴重影響。以澎湖來說，這邊有65％的漁獲是「外銷」到台灣的，但能外銷的是什麼魚種呢？當然是具有一定經濟價值的魚類，才搭的起飛機。然而澎湖這邊的高經濟價值魚類養殖尚未完全的企業化或規模化，這造成了當消費市場的消費量趨於穩定時，反而是產地澎湖還沒有能力保證數量與銷售穩定，成了這個產業的一大變數。舉例來說，今年初的寒害導致澎湖的漁業產值由往年約有46億，驟降至20億台幣，損失慘重，因此期望能夠建立健全的氣候、水文預警制度。 再來會長提到了有關勞工的事情。年輕人的外流，一來是大陸漁工的競爭，然而還有一個我們比較少注意到的點是，漁業技術的進步，人力需求自然下降。年輕人外流的現象，反映在平均船長年齡已經達到45歲，有老年化的趨勢，為了維持住漁業文化，會長提出休閒漁業與漁村民宿兩個建議，休閒漁業指的是漁船兼營娛樂船隻，在漁期捕魚，其他時間則可以提供外地釣客出海休閒，漁村民宿則是建立具有漁村特色文化的民宿，休閒漁業可結合漁村民宿，白天隨著船長出海，晚上住在船長家聊聊天，分享討海經驗或趣聞，都可以成為一種極富文化內涵的觀光事業。 目前要推行休閒產業遇到的問題是，會長認為澎湖人的地域觀念很重，這會影響到整體組織的企業化或規模化，而且缺乏了行銷的概念，而且對於澎湖整體未來走向，漁村文化導向、自然地景保育觀光以及博奕事業三者應該偏重何者？或著齊頭並進？爭議還有待解決。 離開漁會，我們到馬公港旁的一間海產店吃了午餐，然後在港邊隨意逛逛。
吃完午餐之後，我們到了澎湖專門復育一些海中生物的地方，看看他們復育了些什麼東西，我們看到了馬糞海膽、鳳螺、硨渠貝、紫菜、魚類等等，讓我們大開眼界。
結束復育養殖場的行程，回到農漁局的會議室，與王乾發縣長座談。有關自然環境或人文背景的部分前面已經說過，就不多再贅述。縣長提到了一個比較令人關注的議題，就是澎湖發展博奕事業。縣長認為，要讓澎湖縣能夠永續發展，要靠什麼產業呢？漁業？觀光業？在漁業資源逐漸枯竭，而又有三分之一年是不適合旅遊的氣候之下，才會想到要去爭取博弈事業，然而，博奕並不等於賭博，縣長希望開發的是「總和性觀光休閒園區」，在區內可享受各種休閒娛樂，而博奕僅是其中的一小部分，更希望這樣的園區占地不要太小，要能夠有整體性的規畫，若是單一飯店旅館業者進駐，並希望設置博弈場所，在縣長的立場是不會允準的。 縣長認為，這樣的開發具有一定的急迫性，舉了西吉島全島遷村的例子，西吉島因為區位不佳，所以在經濟上慘遭淘汰，而西吉之於澎湖，就好像澎湖之於台灣，台灣之於世界，很容易被邊緣化，且漁業資源的枯竭，會使島上人民的經濟來源受到打擊，近年雖然推動農地活化，但勞力僅有老一輩的人去進行風茹茶和仙人掌的相關產業，一旦老一輩的人去世，不論漁業還是農業，就都沒有人力可以執行，更別談永續經營。另外提到當前的教育政策，雖然人人有書可念，但缺乏技術人員，不再有人去當學徒，導致最基層的技術面逐漸失傳。 縣長希望以博奕作為扭轉上述悲觀看法的契機，在治安、風俗、環境承載力、海洋保育等各大前提獲得保證之下，期望將澎湖作一次性的重大改變，縣長希望藉由全民入股（賭場）、（賭場）收益作為社會福利經費，同時利用這些經費推動休閒漁業和農村活化（例如澎湖群島濱海的墓地活化工程、綠化工程等）。 若提到地點，縣長認為，將整個園區設置在澎湖內海中間的大倉島頗為適合，就交通，各島搭船至大倉均不遠，尤其馬公港往大倉更是方便，到各個景點也都不遠；在地點上，位於澎湖內海，風浪較小，也比較適合一般大眾遊客等。 縣長提到，這個方案的反彈聲浪依舊很大，民國九十二年做過公投，贊成的人數略多於反對者（然而此公投投票率僅兩成一），主要反對者如教師、公務人員等，因為薪資受市場波動影響較小，所以大多反對，至於贊同的則是最基層的農漁民，有關兩者之間的協調與溝通，我認為還有很大的努力空間。 跟縣長座談又有東西可以拿，有吃的有看的，反正這是我們今天拿的第三次禮物，真是太超過了。 晚上去吃螃蟹粥，讚！然後沿著中正路逛名產店，回到旅館，十二點半，睡覺。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 1.台灣鰻魚聯合網 巴字第949號：澎湖考察一[野地旅0094]前言： 讀地理系真的很棒，繼金門之後，這次考察到澎湖。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－正文‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 地點：澎湖縣馬公市 日期：民國九十七年十月二十三日 性質：地理系應用生態學、環境政策管理（考察-帶隊老師：郭乃文、王文誠） 懷著滿心的期待，這個學期最令我嚮往的就是這次考察了，繼金門之後，這次要去澎湖，終於要看到傳說中的玄武岩了。老實說，身為一個地理人，某些部份我還挺糟的，例如我一直到考察前才知道，澎湖的名產是小管乾和黑糖糕，另外還有花生酥、鹹餅等等，縱使這些東西我都吃過了。 二十三日，星期四，下午聽完旅遊局技術組組長的演講之後，馬上就要前往旅遊局所轄的澎湖國家風景區，預定班機時間是晚上六點四十五分立榮航空，我們大約五點多抵達機場，發現這次帶單眼相機的人非常多，碩班似乎有三個，大學部有四個，加上王文誠老師也有一台，三十八人的團體裡面有八台單眼相機，真不得了。 大夥兒手忙腳亂的過關檢查之後，一直很興奮的在合照，直到登機。飛機很小架，長得很迷你，估計坐五六十名乘客就滿了吧。小睡了一下，醒來時大約在台中港的位置，不到十五分鐘，就已經在澎湖馬公市的上空了，所以飛機應該是沿著台灣西北部沿海飛行，到台中之後再轉向朝西南海上飛去。 澎湖馬公機場的外觀與金門的尚義機場頗為相似，我們在有限的時間之內拿了行李，趕緊去蓋了319章，接著就搭上了座位不足的遊覽車，到馬公市區的旅館去。我們住在星海灣飯店，感覺還挺不錯的，至少應該比今年五月去的那趟好的多。 放好東西，王文誠老師說要帶我們去吃晚餐，於是一行人就跟著老師的腳步（我還被丟在馬公的一角，不知所措）。中正路似乎是一條夜市，感覺很熱鬧，雖然還不到人擠人的狀況，不過也算是相當繁華。王文誠老師不愧在澎湖教了好幾年的書，鑽進了小巷子裡，還有他以前的一個學生送來了很神奇的肉串給大家吃。 ＊肉串和不太油膩也不會太鹹的炒麵。 ＊在澎湖幾乎每餐都會吃到的小管。 吃完了晚餐之後，一群人跟著郭乃文老師（也可以說郭乃文老師跟著我們）在澎湖的小巷子中亂竄，有經過馬公的大天后宮，不過時間已經來到九點，有些晚了，廟門早就關了起來，只能看到外觀。另外一邊在一堆住戶中，有一口「四眼井」，顧名思義，這井有四個眼睛，水量頗豐，是澎湖地區寶貴的淡水資源。在地形上，澎湖的方山熔岩台地並不像想像中的那樣，方方正正，四周等高，其實越往海邊，因為玄武岩質岩漿的冷卻方向和凝固方向，導致某些地方會越往海邊越低，像是個緩斜坡一樣的插入海中，馬公市就是這樣的一個地方，四眼井則大約位於這個斜坡的中央，地下水層約一公尺多到兩公尺，終年有水。根據井旁的老伯表示，以前在馬公這片斜坡上，開闢了七條街道，另外在天后宮前有一大型市集（總稱七街一市），全盛期總共約有一千多戶人家，都靠這口井過活（實際上當然還是有別的井，如萬軍井）！ ＊四眼井，其實底下是一個呈現甕狀的大口井，井中寬而井口窄，然後在井口覆蓋大石板，取四眼而成。加上孔蓋之後，有四大好處：安全性，防止掉入井中；防污染，沙塵、垃圾掉入機率降低；防日照，可以減少蒸發；防生苔，沒有日照就比較不會生苔蘚，水質能保持比較好。 ＊大天后宮，廟門已關。（照片滑滑提供） 馬公是全澎湖最早的市街，明鄭時期到清初，馬公的前身媽宮社均為軍事重地，駐軍同時也帶來了商旅，但此時的媽宮尚未出現市街，只有成排的店鋪；清乾隆三十三年時規模擴大，臺廈郊也在此設立會館，繁華的範圍主要在大井街、右營直街、右營橫街、左營街、渡頭街、海邊街、倉前街（沿今日的中正路、仁愛路，從北辰宮起到今日的啟明街止）和漁市的七街一市，其中右營直街（今正義街）和右營橫街（今中央街一巷）離天后宮最近，販售的商品最為齊全；渡頭街、海邊街則是以販賣漁貨和建材為主；大井街則有傳說以前是條寬廣的海蝕溝，可行舢舨至四眼井取水。 至清光緒元年，再建水仙宮，此地的宗教機能便更為強化。光緒十五年，媽宮建城，整個媽宮的範圍擴大，但主要還是集中在天后宮附近，城內仍有一片無人之荒地。 在四眼井大家喝了仙人掌汁和風茹草茶（接下來三天是不斷的喝，而且很利尿），然後回到中正路上，看看馬公人的夜生活，逛逛名產店，發揮一下試吃的功力，在旅館附近的文康早餐街看看隔天有什麼可以吃的，然後回到旅館中。早點睡，明天的行程似乎不是那麼的有趣，又有一點早唷！ ＊文康街晚上。沒有店開，因為都是賣早餐的。整條街做了一個小小的屋簷，是挺特別的造景。 我們這間房間是我和宏恩跟地科系的峻鳴學長三個人睡，三個人有三台單眼相機，真是太超過了。十二點半，睡。 ＊馬公市街道圖。我們住在文化民生路口。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－備註‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 一、參考資料 1.中央街重建紀要 2.硬體文化資源現況 3.馬公市 October 19 巴字第948號：尖石山地村[野地旅0093]前言：
全部算下來，這是我上大學後第三次去石門水庫集水區考察，這次的範圍主要在玉峰溪流域。
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地點：新竹縣尖石鄉山地部落（那羅、道下、宇老、玉峰、李埔、田埔）
日期：民國九十七年十月十八、十九日
性質：考察（地形實驗室）
考慮了好一陣子，才決定了這篇野地旅的名稱要取做「山地村」。這其實有點奇怪，因為以新竹縣來說，靠近雪山山脈的尖石、五峰兩鄉本來就是山地鄉，山地鄉裡頭的村自然也是山地村囉。但這麼說又有點矛盾，因為有些河谷中的村莊（社）看起來又沒有在山中的感覺，總之，好稱呼就可以了。
＊本次考察區域圖，我們經由新竹線的竹60縣道進入山區，在上宇老附近挑選了一個小集水區作為試驗區，右下方兩個忘了標地名的，靠近高臺的為「上田埔」，另一個為「下田埔」。
這次考察主要是博士班的永忠學長想把在南投水里蓮華池所做過的「土壤滲透率」和「土壤水含量」的測量，依樣畫葫蘆的帶到石門水庫集水區，由於不確定性很高，學長就先選擇了一個比較小，在20*20的DTM上看起來也比較緩的小集水盆，並且有產業道路（農路）可達。因為選定的試驗區在新竹縣的五峰鄉玉峰村上宇老部落的附近，所以我們就選擇了在部落下方的魯壁山莊民宿居住，老師和學長姐們都已經去過不只一次了，我也曾經在今年的二月二十二日考察時經過魯壁山莊，但那次並未多做停留。
早上七點，約在古亭捷運站二號出口，由永忠學長開車，載著沈淑敏老師、毓穗學姊和我總共一行四人，前往考察點，經由國道三號，在關西交流道下高速公路後，往內灣的方向開過去。我們在內灣稍作停留（沿途最後一間7-11），休息一下，我也趁機蓋了北埔的319微笑章。
離開內灣，繼續往山裡頭開，這條路叫做竹60線，在竹圍（天打那）前是一段峽谷，接著往上游谷又稍微開闊，接著抵達了一個小部落那羅，據說是日治時代被強制從山上遷下來的（台灣總督府的番地移駐政策，讓原住民離開原本難以抵達的生活範圍，以便軍警控制）。那羅部落位在一個小小的扇上，相對於四周高山深谷，這片小扇就顯得平坦很多（仍略有坡度）。從地形上來看，那羅位於一個小規模集水盆的下方，若有支流，可稱之為「扇階」，若該集水盆在遠古時代為一大型山體崩塌，那這個小扇可能就是土石流扇或崩積所形成的錐狀地。
＊那羅部落地形示意圖。藍色為小集水盆（區）範圍，以那羅山稜線為分水嶺，谷中有一小支流，注入油羅溪，那羅部落本身位於較低平的階地上。
＊從側邊看那羅部落與小集水區。可比對下一張照片。
離開那羅，繼續往山裡頭去，不久後來到道下部落，部落的位置在一個山坡上，這個山坡與四週相比是略顯平緩，或許也是崩積作用所成，但沒發現什麼證據。竹60線在這邊呈「之」字形爬升，到上宇老鞍部為止。道下部落附近有個廢棄的觀測所，從頂樓往西望去，油羅溪谷盡在眼中，天氣好時甚至可以見到台灣海峽。
＊比對上面的照片，大致上是這樣的視野（當然從道下看出去是更平的角度）。
離開道下，沿著之字形道路往上，不久便抵達了玉峰山和李棟山之間的鞍部，也就是從前山進入了後山，從頭前溪流域進入了大漢溪流域，沿著上宇老部落通往田埔的道路，不久在一個大轉彎處就看到了我們這次考察的居住地「魯壁山莊」。放下行李，上個廁所，時間約是九點半，我們出發前往試驗區，用GPS導航到預設的點位，進行土壤滲透率與土壤水含量的測試。
點位其實很不好抓，因為在電腦上用GIS看這個集水區20*20的DTM資料時，總覺得這裡很平坦，但實際上完全不是這麼一回事。第一個點就在一片坡地上，還長滿了竹子，十分不方便，最後就近選擇了一片平坦的農地（種高麗菜與水蜜桃），開始架設儀器。除了永忠學長以外，大家都是第一次見到這儀器，七手八腳的弄了快一個小時，才開始滲透率的測試。
第一次做土壤滲透率的實驗，從架設到收好儀器約耗時兩個小時左右，時間也超過12點了，我們就沿著產業道路開車到谷底的玉峰部落吃午餐，麵並沒有很好吃。利用這個機會，照了幾張玉峰部落所在的扇階，以及附近一個每次到尖石考察，都會經過的玉峰大崩塌。
  ＊兩個不同時間的玉峰大崩塌照片，左為本次考察所照，右為今年五月地計測考察所照。坡腳因崩塌而堆積的砂石似乎被清掉了一些，不曉得是人工還是天然移除。
吃完午餐，回到了試驗區，沈老師因為這幾天太累了，所以在車上小睡一下，永忠、毓穗和我三個人則繼續依賴GPS找第二個點，預設點的附近正好是道路，正當我們高興很容易抵達時，卻發現是個陡坡，沒地方架設儀器，只好勉強找了路的外側一小塊空地，滲水速度集快！令我們覺得詫異。第三個點原本預設要在谷底，實際上也是在谷底，但谷深的我們進不去，谷底也沒有土，所以就找了靠近谷中的一小塊一樣在路邊，不過是靠山的一側，滲水速度也很快。不知道滲水速度如此的快，和大家所懷疑的「山坡開闢道路會導致崩塌發生」有沒有關係？
做完這兩個點就天黑了，回到魯壁山莊，吃了他們自己種植的很大的香菇，很滿足。不過俗話說吃飽睡睡飽吃，我還挺不耐操的就打了瞌睡（也怪我自己前一天兩點才睡），不然魯壁山莊的老闆講了很多有趣的事情，真的很棒。
老闆說，日治時期這邊設有索道，從田埔到宇老的鞍部，再從鞍部到那羅，貨物（木材）從這邊運出去，再運送經過天打那、尖石，到內灣谷變寬，設有鐵路，再利用鐵路運到外面，內灣一開始也是因此而發達的（另有煤業，同由尖石轉運）。在老闆小時候，這邊還沒有道路開通，大家念國中要去尖石讀書，從田埔走直線到宇老，再從宇老走直線到天打那，過了天打那的峽谷之後，才有車可以代步，民國六零年代出頭，這段受到峽谷阻隔的地方才建了道路；另外一個跟上學有關的是，在路開通之前，玉峰村以西的所有部落（不管在前山還是後山），都到尖石讀國中，而玉峰村以東的地方（包括石磊、三光等），就算行政區界屬於尖石鄉，但因為北橫開通的關係，所以都到龍潭去讀書，現在，同樣的事情還是可以套用在所有必須離開村莊的事務，除了要去公所辦事情，只好乖乖去尖石。
道路的興建也與此地的開發有關係。清代尖石鄉屬於番地，禁止漢人開墾，而泰雅族在此生活；日治時期將此區全數畫為國有林地，開始伐木業，設索道；民國統治台灣初期，維持原樣，地屬國有，原住民僅有使用權，一開始此區僅田埔到宇老一段由原住民自行鋪設了非常簡便的道路，有一台機車；後來要更大規模開墾時，由商人向使用土地的原住民一戶一戶登記，承諾取得代理開發權，代價是幫此區村民鋪路，每戶的承諾書取得之後，再一次向土地所有的鄉公所登記，開發此區森林。
這樣的過程，其實有點像是清代漢人進入土牛溝以東的地區開墾，利用契約（相同點還有簽約的原住民都看不懂合約）取得開發權，進一步壓縮或改變原住民的居住地，據說，當時「伐木換路」所築出來的道路，亦是簡陋不堪，現在所看到的竹60線如此平坦好開，是後來政府所鋪設的道路。當然，現在林業已經退出此區了，國有林班地不再允許伐林，內灣也早已脫離林業轉運的懷抱，導向觀光業，但原住民的生活型態已經被大大改變，而自然環境也被破壞了。
還有很多有趣的事情，這邊就暫略了，因為我沒有聽得很懂。
向老闆分享了一下我們所帶來的立體鏡，看到了石門水庫尚未興建前的航空照片，挺有趣的。時間也晚了，大家回到房間去。一群地理人住在一起，尤其是教授、博士生、碩士生和大學生的四層組合在一起，連睡覺前最後的話題都與地理有關－「華侖亭海岸分類到底在地理學教學與地理學上的意義為何？」
睡覺時間，約晚上十一點。預計六點半起床，七點早餐。
第二天早上七點起床，早餐也有大香菇，真不錯。老師留在魯壁山莊伺機找老闆有空的時候多聊一點，我們三個則繼續出發前往試驗區，再做兩個點的土壤滲透率，以及土壤水含量的測試。兩個滲透率的點分別選在一片剛拉完竹子的空地（略斜），還有一個果園，兩處滲水都非常的快速；原本預計土壤水含量要做直的剖線來看整個集水區從山脊到溪谷的水含量變化，但因為實在是無法走到溪谷中，最後改採在產業道路每一百公尺側一個點，總共側了三十幾個點。還好測量土壤水含量很快速，一兩秒鐘就好了，只要找的到土壤把儀器插入就可以了，不過大部分的地區多為岩壁或被腐植層覆蓋了，可能會有些誤差吧。
測量完畢，回到魯壁山莊找老師，接著到上宇老吃個午餐，隨後依永忠學長的建議，往田埔部落的方向去，據說那裡有個大崩塌，人可以直接站在崖頂看崩塌地。我們先到了下田埔南方的一條小溪，看到崩塌的土石尚未完全清除，怪手正在挖開埋積的土石，邊坡也已經開始有復育工程，照照相後，再回到上田埔，經過一條小農路，來到了崩塌地的上方。
這片崩塌地頂端原本是菜園，有一條農路，現在崩掉了，農路繞道而行，不過菜要運出來不方便，所以建了一條簡單的索道。這片菜園，位置距離河床蠻高的，玉峰溪谷位於菜園的東方，西面有玉峰山山脊，在山脊與溪谷間呈現出了這樣一片相對平整的平地。
我們簡單的觀察了一下崩塌地所產生的剖面，覺得似乎並不是底岩，而是一些堆積在這邊許久的土砂石層，可見這片平地（其實有緩坡）有可能是從後面的山脊沖積或崩塌所成的，後來在侵蝕輪迴的過程中，回春作用導致玉峰溪下切，造成現在這片平地與溪谷間的落差，而崩塌也可以算是這條小支流的向源侵蝕吧。
離開田埔，我們經竹60線循原路回台北，途中我和毓穗學姊都睡死了。
這次考察主要是要測量土壤透水率和水含量，不過因為我並不瞭解這兩項指標的運用方式，所以也不多說，等永忠學長的論文寫出來就知道囉。對我而言，學習田野實察的精神與態度才是收穫比較大的地方，當然也趁機鍛鍊一下自己在野外的敏銳度。
希望以後在外面的考察，我能夠一次比一次發現更多精采的事物。
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October 14 巴字第947號：大三制服日前言： 雖然已經大三了，不過我們還是童心未泯。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－制服‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 甲班的康樂小嗨提議要在「區域地理的縫隙中找樂趣」，所以訂了今天（10/14）是九九級的高中制服日，要大家利用國慶假期回家拿制服。因為今天的共同課地理思想，是全三年級一起上課，所以就連乙班一起來制服一下。 基本上是認不出太多學校啦。我當然也穿了麗山高中的制服，很久沒動。 ＊兩班制服大合照，後面四樓有一大排背後靈。 從照片中可以認出幾個事實： （一）大部分的男生不紮褲子，而且理由大多是不方便、沒戴腰帶等，最重要的是，會被女生嫌。 （二）全台灣大部分制服款式都大同小異，除了小豆的黎明中學和露儀那不知道什麼高中，小豆的制服是黃色加上綠色的水手服型；露儀的制服是很昏暗的深藍色，讓大家以為不是制服。 （三）相似度100%的有乃文的台東某高中與瑋臻的高雄某高中；高雄女中（狐狸跟琬茹）和台東女中（羅思）；麗山高中（我）和大直高中（河馬）的制服也挺像的，不過沒到100%就是。 （四）其它較距特色的制服：基隆女中格子裙（郁惠）、和平高中粉紅衫（電動）、桃園某中學紫色女生制服（唯鈺）。 （五）地理思想真的讓人很想睡，左邊數來第二個人是小嗨，她在幹麻？打呵欠啊！ 聽說，bbb在系桌練球時對著雅鈴說：「國中小知識大競賽比完了嗎？怎麼今天看起來有好多高中生？」 雅鈴答：「國中小競賽就只有國中小啊（攤手）。」 bbb：「喔喔對啦，是高中奧林匹亞競賽。」 雅鈴：「早就比完了（再攤手）。」 bbb：「那哪裡來這麼多高中生？」 我：「你等等就會在地形室再看到兩個高中生了（宜春跟我）。」 還有，穿著高中制服，會吸引比較多目光，尤其是女生更會成為焦點，看我們後面的背後靈就知道了。 真是令人感到年輕的一天。 October 12 巴字第946號：獨前言： 有時候一個人坐在電腦前，不小心看了些什麼東西，總令人潸然淚下。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－心情‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 自從去年12月的那天，和林怡在一起之後，我便很少，喔不，應該說不曾，有過這種感覺了。 孤獨的感覺。 這是看了張峻嘉老師部落格9/28那篇文章之後，突然有的感覺。有興趣的人自己去找。 我曾經很認真的想過要等一個她，這個她，既不是洪薏晴也不是潘羽茹更不是吳羅思當然也不是林怡，所以不是任何謠傳跟我有緋聞的女性同胞。這個她，現在在看我網誌的你們，全部都不認識。 我花了點時間，大約一年，等待，漫無目的，只能用工作麻痺自己，用考試成績逼迫自己，用荒唐的歲月消磨自己，一年過後，她用了種至今仍然讓我無法接受的方式，表達了她的方向。她離我不遠，就在我家樓上、在我上課的教室上面、在我旅遊之處的高點，那是一個一般人無法抵達的制高視野。而我相信，她用這樣的視野，能夠完全的看顧我、祝福我。 我也願意祝福她，如果她聽的到。我不能確定，因為她總是吊足了我的胃口，就像我經歷兩次失敗後才得到愛一樣的吊人胃口。 然而，最近這大約十個月的時間，我忘記她了。或許是被吊胃口吊到不願再去想，也是因為有了新的願景與目標，有了新的動能。但看了峻嘉老師的部落格之後，我才赫然發現，人生中有些記憶不可以忘記，或許現在我身旁的伴會說：「有我為什麼還惦著她？」我只能回答：「因為這是我僅有的灰色記憶。」 灰色或許黯淡，但總是一種色調。 灰色多數時間都被畫家排除在外，只有在角落的陰影處偶爾可以見到，但沒了灰色，彩色的光鮮亮麗又怎能被襯托？我不願去想太多灰色的事情，因為灰色就像灰塵一樣惹人淚眼。 那一年，我還來不及說一句話，她就離開了我，離開了這個世界。 這一夜，我還來不及說一句話，妳就掛下電話，掛斷了感官聯繫。 從去年十二月開始，我害怕每一次的再見，我也期待每一次的再見。 我只希望，每一次的再見之後，都還有下一次的再見。 林怡，跟妳在一起很快樂，因為妳是彩色。 就讓她，留存在灰色中吧！每當想到她而掉淚時，就襯托出想到妳時的愉悅。 再見，讓我期待下一次再見。 因為，我是孤獨的。 October 10 巴字第945號：環境倫理與永續發展演講心得前言： 這學期應用生態學的課程中，第一個專題演講，邀請到的是企業永續發展協會的秘書長黃正忠先生。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－心得‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 主題：明日領袖的宏觀視野-環境倫理與永續發展 演講人：黃正忠先生（台灣企業永續發展協會秘書長） 主持人：郭乃文副教授 日期：民國九十七年十月九日 地點：國立台灣師範大學地理學系十樓會議室 相關課程：應用生態學、環境政策管理 大要與心得： 演講一開始，黃正忠先生（以下稱講者）先為他所服務的機構做一點簡單介紹。「World Business Council for Sustainable Development」，簡稱「WBCSD」，中文名稱為「世界企業永續發展協會」，與一般性質相似的組織（如聯合國的某些組織）不同之處在於，世界企業永續發展協會並非一個政治組織，不受聯合國、區域性政治組織或任何單一國家所掌控，相反的，世界企業永續發展協會類似一跨國企業，在全世界的各處擁有其分會。 WBCSD底下的組織，主要分成兩種，第一種包含了210家世界龍頭企業，這些企業年利潤總合高達七兆美元，他們的產品，無時無刻都在影響著世界上高達五成以上的人口；第二部分則是以國家為單位，共60個國家國內有分會的組織存在，台灣為其一，台灣分會共有33家台灣地區的龍頭企業參加，而這33家企業所轉投資或分公司全部相加，共約有500間廠商。由上述可知組織是十分的龐大，且影響力驚人，經調查結果，近年來對於企業的影響力甚至大過於聯合國，未來趨勢之中，其影響力也僅次於歐盟，為全球第二大具有影響企業能力的組織。 世界企業永續發展協會，很明顯的工作就是站在企業主的角度，去思考如何在經濟成長、環境生態與社會正義間尋求平衡點，以達到企業永續的發展為目標，由於今天是環境監測與防災學程的課程邀請的演講，可以明顯的看出講者刻意著墨於地球自然環境的永續利用與保護。講者用了協會自製的六部小短片，串起整個演講內容，雖略有重複，但很明顯，會重複就是重點！ 今天講者揭露出了地球正面臨的危機，主要是扣緊著最近挺流行的「減碳」：例如地球只要再升溫攝氏兩度，就會遭受嚴重危機，上升1.5到2.5度，全世界將有30%的物種滅絕，若上升超過3度，地球氣溫會陷入惡性循環，不斷失控的飆高！還有中國大陸即將超越美國，成為世界第一大碳排放國等等！ 當然除了點出危機，講者也要給予我們信心，讓大家知道，我們還是可以擁有未來，只要現在肯努力。例如他說因為現在地球已經升溫攝氏0.8度，幾乎不可能阻止升溫達到攝氏1度，但是我們還有93%的機會，讓氣溫不升超過兩度，只要我們能在2015年以前，減低碳排放量到60%！ 不過，知易行難。 愛護環境首先要了解的是環境倫理，企業也必須要了解其企業倫理，講者舉了哈佛商學院的例子，在這邊，哈佛商學院的課程整整歷經半個世紀，沒有做任何調整，卻在兩年前做了大幅度的修改，其中，改變最大的兩個學門，分別是「認識世界」與「商業倫理」，我們可以看的出全球化的影響，而全球化之下就會必然的要面臨勞動資源、原料、市場、人才四大課題，如何做最佳運用，且能達到永續運用，就需要倫理概念。近年來由協會所推廣之「企業社會責任」（CSR）中，已逐步要求大型產業對於社會正義和環境生態做出一定的回饋，其中，面對氣候變遷、資源耗竭、貧窮與生態破壞，各大企業更是責無旁貸的應該要能夠未雨綢繆、積極處理。這不是為了其他既得利益者，而是為了企業本身的永續、為了國家社會、為了世界、為了下一代所做出的努力！ 近年來在產官學界，世界上都各有其努力與貢獻，舉例來說，歐盟制定了一條法令，對於不實施產業減碳的國家，將對其商品課以「碳稅」；越來越多的企業（買主）要求其上游廠商做「碳揭露」的動作，透明的標示其生產過程的碳排放量（CDP）；世界貿易組織（WTO）也研擬對於環境商品（低碳、無碳）作降稅優惠；另外在1992年的地球高峰會上，聯合國也要求已開發國家，有條件或無償捐出其國家年GDP的0.7%，資助給落後國家減少碳排放量（雖因近年經濟不景氣，先進國家還是自保優先，故成效不彰）；企業近年發展出綠色市場概念，並發現確實落實減碳措施的廠商，其獲利率更高於沒有實施的廠商；發起「供應鏈領導」系統，由龍頭企業帶頭，要求其上下游廠商加入碳揭露的行列，利用供應鏈，可以有效的跨越國界的藩籬，比政府宣導更來的有效。 除了世界趨勢，也講到了台灣的現況，主要就是提醒我們，千萬不能在這種議題上與世界脫軌，講者首先要我們思考兩個問題：「生長環境的限制，是否能夠打破固有藩籬？」「在被侷限的空間中，是否有辦法無限的延伸自己的視野與理想？」講者指出，台灣現在的教育，把我們優秀的學生培養成了「框框裡面的巨人，現實世界的侏儒」，框框指的是電腦螢幕，我們在網際網路上可以獲得的資訊非常豐富，甚至可以隨時接收第一手資訊，但應用到實際生活面上的能力仍然欠缺，更別說發揮創意來執行理想。 消極的說，台灣並非聯合國一員，也不是京都議定書的成員，沒有任何法律形式上的義務要去履行其碳排放減量的動作，但在一項經過統計的台灣七大經濟數據中顯示，台灣是世界前二十大貿易國、前二十大股市、前二十大投資國、前二十大富有國、前二十大競爭力國、世界一千大的企業台灣有18家、世界兩千大的企業台灣有42家排名第九！不論是在總體經濟或個體經濟來看，台灣都有非常好的發展，然而，我們能夠因為不是上述組織或條約的成員而置身事外嗎？反正中國大陸方面也會阻撓我們，我們也樂得悠閒？ 不，世界體系才不會允許，台灣賺了這麼多錢，又排了這麼多碳。 台灣要減碳，除了自身內部要做好以外，更需要走向世界，具有全球觀點。在某一年開始，大陸沙塵暴的新聞便出現在氣象報導裡面，對著台灣的幾千顆飛彈，或許不如大陸華北地區六億人吐痰來的恐怖，痰乾掉後沒死掉的細菌，會隨著沙塵暴飄洋過海來到台灣，因此每次台灣沙塵暴時，空氣中細菌含量都會高出五六倍，除了台灣之外，日、韓也受害頗深，因此日、韓兩國走出國界，積極介入中國大陸的衛生改善政策，而台灣呢？還是在為了統獨問題而出不了立法院的大門嗎？ 總結以上，講者要我們這些學生們要具有國際觀與全球化的概念，認識環境與倫理觀，時時警惕，督促自己，多思考，多學習，多創新，在全球化的趨勢中，吸收「中國經驗」與「印度經驗」（理由在於此二國人口之多與碳排放量之大），發揮自己的影響力與競爭力，別的國家都在做了，台灣也在做了，只是要更加油！ 或許我們可以思考一下，2012年京都議定書效力終止之後，我們還能做哪些更進一步的努力？而現在，我們就從自身做起好了，出遠門拔掉插頭，沒事記得關燈關電風扇關冷氣機，多搭乘大眾交通工具等等，我們早就是口號的小動作，讓它變成習慣吧！ 其實，企業永續發展協會在環境生態的方面，主要還是站在人文主義與人本的觀念上來闡述，如果再用深層生態學的角度去看，環境本來就是萬物共享的，萬物平等的狀態下，或許一切都不會這麼複雜了。當然要企業界接受深層生態學是不可能的！而且，兼顧人文、自然，才是地理真正的意義，也正是地理與別的學科不同的地方。 October 04 巴字第944號：一些地理事件前言： 自從進入了地理系之後，比較會去注意時事並且思考與地理之間的聯繫了。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－案例‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 案例一：「中國惹禍？ 互花米草入侵 金門除害」 互花米草原產地在美洲，後來中國大陸方面為了要固定海岸，將此種耐鹽的水岸植物引入，其種子、植株就在中國沿岸流的輸送之下，遍布了中國大陸的沿岸地帶，福建尤為嚴重。互花米草引入的功能性是固灘保堤，當它跟植一灘地之後，每年就將以超過10％的增加速率大面積的生長，加上其耐鹽的生長特性，快速的繁衍讓灘地更快的被抽乾（據大陸統計，一般灘地轉為乾燥新生地約需三年時間，互花米草生長地只需兩年），1981年才被引入種植在羅源灘一地，現在已經有21萬畝的灘地遭到入侵，大群落的生長導致原生植物遭受排擠，沿岸的蘆葦、紅樹林等一一不敵，進而影響到的是生存在蘆葦、紅樹林中的鳥類、魚類等的生存空間，對潮間帶生態系造成不可收拾的破壞。 中國大陸方面一直到發現互花米草除了能夠抽乾海灘，還能夠阻擋船隻出入，才發現互花米草的危害，近年來開始發展各種剷除互花米草的技術。以地緣關係來看，跟大陸僅有短短三公里之隔的金門島，自然也是在互花米草的影響範圍之內，其中金門最重要的水源地「浯江溪口」的灘地，紅樹林幾乎已經是難以生存，在之前地理鄉土教育考察要前往建功嶼，經過夏墅的途中，就有約略領教到互花米草的生命力，暑假時在地形室裡，雅鈴跟大家分享荒野保護協會在金門濕地的調查與保育中，也提到了剷除互花米草的一些努力。
＊互花米草在金門，圖中沿海的一大片綠色即為互花米草，遠方小島為建功嶼。今年七月五日於浯江溪口南岸海灘。（地理一百乙林雅鈴提供照片） 互花米草在生物學上來說，就是種侵略性非常強的外來種植物，在中國沿海的自然環境中，找不到任何天然的方法消滅它，此類當初為了人類利益而引進某些物種，最後一發不可收拾的案例太多了，如台灣福壽螺、澳洲野兔等等，現在為了恢復舊有生態系，或著搶救一些人們其他的利益時，就必須捧出大把大把的銀子來。福建方面，有專家指出，將互花米草地表上的部分割除（剩餘部分需不足五公厘），使其無法行光合作用，切斷根部營養來源，雖然過一陣子（約10天），根部剩餘營養能夠支持互花米草繼續生長出小苗，但此時根部的營養將被消耗殆盡，再用螺旋刀片將其根部絞碎，即可根除，此一方法僅需半個月。 目前金門方面，認為化學除草最有效，然而此區是水源地，並不可以使用此種方法，記得上次雅鈴介紹，用帆布蓋住互花米草，使其無法行光合作用，也有根除效果，然而沒有這麼大的帆布，蓋住整個浯江溪口，因此只能用人工除草的方式，有點類似上述「福建專家」所提出的方式（另一說用挖土機將互花米草植株埋至1.5公尺深以下，便不會再復發，需注意人工割除需盡量清除根系，否則會藉由斷將莖再生）。 然而，此種除草方式需要投入多少人力？專家說不會再次生長的原因是，實驗區與自然環境是隔離的，到了真實的海灘上，今天除了左邊，難保明天右邊的互花米草種子不會漂流回左邊，除了右邊，左邊的又長了出來！所以，真的要利用這種方式根除，必須要靠大陸官方強力、且有系統的一次處理，考慮洋流、互花米草生命循環過程、各地人力分配、資金問題等，順著洋流、風向等分批次剷除（還要考慮互花米草種子成熟可從八月至十二月，以及緯度所造成的氣溫差異和局部海流），並且務求乾淨。 這又面臨了三個現實問題：第一，互花米草在中國沿岸已經遍布了21萬畝的海灘，而專家的實驗地僅有400畝，且加上各種天然環境的影響，半個月一定無法達成，時間上如何管理與規畫，相當困難；第二，互花米草的繁殖方式，可透過風媒、不定根、斷落的植株和海洋漂流，因此很難完整監控其散布；第三，不能有任何地方有殘留，包括金門，在不同的政治環境之下，大陸與金門兩方是否能夠達成共識，金門如果配合大陸官方作法，是不是又會被立法委員批評「有辱國格」？政治力的影響到底如何，也值得探討，兩岸在能夠合作以前，互花米草的根除想必是個遙不可及的目標。 互花米草的入侵已經不是單純的生物事件，還牽扯到水文、氣候、土壤、物理、化學等，甚至是政治、社會、文化方面，已經是個錯綜複雜的區域性地理問題了，單從任何一個角度切入都難以杜絕互花米草。我們肯定福建專家、金門縣政府、荒野保護協會等政府或團體的努力，但若不能夠放下對自己「專業的成見」，追求系統性的做法，那互花米草將是永遠的問題。 案例二：台北市火車鐵道地下化，火車將永遠不再出頭（連結為洪致文：松山南港段火車走入歷史）
要看照片，我還是推薦大家上洪致文老師的部落格或其他相關攝影家的網頁，白天的照片還是比較清楚，晚上我這台只配備標準鏡頭的Nikon D60，就只能拍出這個樣子。自從在某一次寫野地旅的時候，搜尋「出張所」一名詞時，找到了即將成為師大地理系新任助理教授的洪致文老師的部落格後，就一直對這位教氣象、氣候的老師頗有興趣，不過這學期是沒有修課啦。 大家看到上面這張照片，大片黑黑的地方，其實就是鐵軌週邊的工地，新的鐵軌就在下方，遠處有幾個亮點，就是南港火車站的所在地，我站在向陽路旁邊的一條跨鐵軌的人行天橋上照的。之前我也試著要紀錄內湖支線捷運開通之後，對於內湖地區的影響，很可惜的是，第一次，我來不及在截彎取直前，照下原來基隆河曲流流過的地方，印象只剩下已經被拆光的河堤和1905年的台灣堡圖；第二次，我又來不及在內湖科學園區建起來之前，照張整個園區預定地荒煙漫草的樣子，只記得小時候還在瑞光路上面奔跑著放風箏，一台車也沒有；第三次，終於把握機會照下了新穎的建築物、車水馬龍的瑞光路，還有建築中的捷運，跟面對著園區的老舊住宅區。 這次，雖然白天在師大忙功課的事情，晚上回家的時候，就搭捷運去昆陽，然後花了一點時間照下了照片，雖然不清楚。不過我到是很有興趣，想看看地面鐵路拆除後，台北市政府準備把這一大片公有地變成什麼樣子？這學期上了新教授李素馨的都市設計與更新，所以也更有感覺。想起大一的時候，譚鴻仁老師聚落地理講到一個大家都耳熟能詳，卻又經常忽略的「鐵路隔絕性」，如果大家經常逛饒河街夜市，或著在松山火車站附近繞來繞去，應該會很有感覺（尤其當你是徒步的），從松山的前站到後站，一整個不方便，造成了都市計畫上，一個空間性的隔絕。台北因為發展快速且範圍大，前後站的經濟發展程度或許不像其他縣市，有如此明顯的差異（如高雄火車站的前後站），但還是造成了阻絕，廣開平交道或許稍稍舒緩了此一現象，但有關時效、都市景觀的部分，卻仍是很大的阻礙。 最近不管是在都市設計與更新或一樣是新來的副教授郭乃文的應用生態學上，都提到了「生態城市」或「都市生態廊道」的概念，我在想，既然台北市尚未達成「都市森林應達總面積10％以上」的國際標準，那松山－南港這一線的公有地，若能開築成比敦化南北路、仁愛路等行道樹密度更高的「林蔭大道」，東邊連接南港郊區的丘陵地，西邊將塔悠路行道樹加密（分隔島加寬），並想辦法連接至一旁的基隆河成美左岸河濱公園，形成一條東台北市的綠帶，這樣感覺似乎不錯，一來可以解決車行問題，二來綠化台北市東半，這一帶近年來成為工地的頻率太高，該是時候還給東台北市一點寧靜與綠色的時候了，畢竟這一片狹長地，似乎也不太適合發展成工業園區或著蓋新建築群，尤其在這個不景氣的年代。 幻想一下，如果能進一步連結南京東西路、建國南北路，這樣就可以和仁愛路結合而通到目前的台北之肺「大安森林公園了」，當然囉，這目前還是天方夜譚，看有沒有人要來實踐看看，節能減碳嘛（笑）。 案例三：要回實驗林地 台大拆民宿 台灣大學在台灣的山林地區擁有大片的實驗林（位於南投縣，橫跨鹿谷、水里、信義三鄉，占地32781公頃），如溪頭，是全國皆知，加上台大在台灣各地擁有一些土地的所有權（如教育部所在地），令讀師大而深感地狹人稠的我們很想叫台大給一塊地，讓我們師大地理系也能蓋棟系館（笑）。 實驗林中，大概分成人工林、天然林、保安林、水源涵養森林、保護林、契約林地、公共設施地和公益用地，人工林的部分，大家熟知日本人在台灣種了相當多的柳杉人工林，是實驗林中的經營重點。天然林則包含了保護林、保安林、水源涵養森林在內，多為陡峭處，是不可作業林地，供教學與保留保護自然環境使用。保安林用做水土保持，主要分布在玉山山麓一帶，亦有涵養水員功能。保護林則是保護物種而設置，在嘉義阿里山一帶的對高岳，有著全台最大的樟樹神木，以及藍腹鷴、帝雉的出沒。契約林地日治時稱演習林地，有許多人在此開發，以竹林為多。公共設施地是為了住民的生活所需，建設公共設施的地方。公益用地則是由公眾使用的地區，包含部分玉山國家公園、鳳凰谷鳥園和新中橫公路用地。 此案例中的溪頭民宿業者，在對抗台大請求法院強制執行拆除前，出示了「清光緒十二年」的地契，欲證明對此地的所有權與開發權力，但法院認為現在已經是民國，故地契無效，仍舊予以拆除，讓業者「心痛流淚」。新聞中僅提及此，身為一個學習地理的人，我想到了幾個問題：第一，清代漢番隔離政策之下，何以能夠擁有鹿谷山區的土地所有權？業者是原住民還是漢人呢？第二，日治時期將大片原住民保留地收歸為不可作業林地，為何沒對居住在此的住民言明權力義務？又或是民國接管後的疏失？第三，台大是在什麼樣的情況下，讓民宿業者經營了一段時日之後，才請求法院拆除？根據森林保育與國土保安原則，禁建與開發管制應該是相當嚴格的？ 看到實驗林設置的四大宗旨：試驗研究、教學實習、示範經營、環境保育，提到示範經營一點，就令人覺得匪夷所思，在林區內開民宿應該要獲得台大方面的同意才對，怎麼會到都經營一陣子了才要拆除？最近一直提到，地理就要有人味，強制拆除就像是台大理性作為之下，會有的結果，若該民宿的經營並不影響到環境生態與實驗目的，或許與業者協調將此一民宿納入台大的森林經營，建築物等硬體設施因為地權屬台大，故無償提供給實驗林管理處，而由台大聘請業者「協助經營」，並且定期派員觀察是否有超限利用，進而發展「森林旅遊」，達到教育民眾的目標，所得到的利潤，則大部用於實驗林地的維護，少數用在民宿建物管理與人事費，不是一舉數得？既可兼顧試驗研究（還可提供研究員難得的舒適環境），又能達到森林區的示範經營效果，更重要的是，除了教育台大學生以外，還能教育一般大眾「愛森林、保育森林」的環境保育知能，不是頗符合設置的四大宗旨嗎？又能保障在地人的工作權利，何樂而不為？ 拆都拆了，我們只能推定說，台大是為了怕群起而效尤，才強硬拆除，不過若從此嚴訂法規、確實執行、明訂權責，並在上述的基礎下，教育當地人森林知能，使其具備基礎保育知識，提供在地人工作機會（如導覽等），這樣或許才是長久之道，畢竟，偶爾為之的強硬手段，並不能改變長久的當地住民積習的。 案例四：學者警告 清境農場恐成下一個盧山 新聞中說，台大地理環境暨資源學系系主任周素卿指出，接連的環境災害產生，相關應變單位卻分散在各部會如水利署、林務局、氣象局等等，應該成立跨部會的國土監測中心；教授林俊全則分析台灣的山區土地都呈現超限利用的狀況，像盧山將飯店建在看起來像是階地的高灘地上（這邊我想提問一點，就是公視「我們的島」節目中，說盧山的飯店都蓋在低位河階地上，也就是所謂的高灘地，但我所學的告訴我，低位河階地並非高灘地，高灘地並不能算河階），也就是河川行水區中，等於是蓋了水壩；另外，教授張長義和林俊全都指出，各地重大工程在民意代表的壓力下動工的太多，以他們的觀點，中橫公路應該至少讓邊坡復育十年的時間，不要強行動工。 上述內容，都點出了台灣學界與政界中嚴重的齟齬，學界的林芳郁因不懂官場文化，成了最短命的衛生署長即是一例。新聞不斷的播報南投縣長如何強硬表示要拆除行水區的建築，也報導盧山業者指多年來南投縣政府對於此處開發總是睜一隻眼閉一隻眼，責任歸屬已成羅生門。姑且不論盧山，談談上游的清境農場與下游的萬大水庫，精準一點的說，「大清境社區」的山坡地超限利用早已不是新聞，尤其從合歡山向西南遠眺，即可見到一塊塊補丁般的清境，在塔羅灣溪（濁水溪上游）的下蝕與側蝕之下，邊坡的崩塌是再自然也不過的現象（均夷作用），但破壞了植被，只會加速這樣個作用，而下游的萬大水庫做為一個臨時侵蝕基準面，所以到達水庫水面以下的地方，就自然會沉積的越來越高（基本上砂石是不太會隨著大水而離開水庫的），以石門水庫集水區的榮華大壩清淤程度來看，每年約清淤20萬立方公噸，但石門水庫每年淤積量是200萬立方公噸，這樣的效率，有辦法清淤成功嗎？留給大家判斷。更別說一些颱風帶來豪雨的淤積極端值，2004年艾利颱風造成石門水庫集水區多處大規模崩塌，兩天之內就崩落淤積了2788萬立方公尺的土石，那這次卡玫基、鳳凰、辛樂克和薔蜜呢？ 不斷堆高的砂石，終於讓這次辛樂克颱風的大水，淹上了行水區的高灘地，這讓我想起在上巴陵卡拉部落的牧師告訴我們的：「你們都不知道颱風來時，山區小河會變的多恐怖，等到大官上山來，水都已經退了！」大家見到新聞中的滾滾洪流，千萬別忘了，是在颱風雨最大的時間已經過了，才獲得的畫面！災害的表面因素，是飯店蓋在行水區上，而政府與業者之間的塞責；中程的因素則是因為上游的大清境社區超限利用，導致土石侵蝕加速，加上來不及清除萬大水庫淤積，造成的河道淤塞，使大量溪水無法宣洩於平日的狹窄河道；遠程因素我認為是此區的山坡地本就不應該開發，位於第三紀摺皺山地，多為破碎的板岩、片岩，坡度陡，本來就容易產生崩塌，但若人不進駐，這就只是個自然現象，而非災害了。 這學期雖然沒有上到台灣原住民社會地理，但是聽了其中的一節課，汪明輝老師指出台灣原住民在類似事件中的無助與命運，較好的地區都被山下的有錢人以各種名義開發，表面上增加原住民的工作機會，實際上，拖地掃地煮飯這類的工作，依然是薪資微薄，偶有人努力想達成經濟自由化，合資蓋了一棟自己的飯店或民宿，卻又因為生存空間大多已被剝奪而只能蓋在「看似安全」的地方，而現在環境反撲了，最遭殃的還是原住民自己，原本可能還有小片真正的河階地可以生存，現在，真的什麼都沒了。 汪明輝老師不諱言的說，盧山地方如果想要重振經濟，沒有個十年是辦不到的！是不是和張長義教授所說，中橫公路應該至少再讓邊坡復育個十年，兩者不謀而合呢？搶救中橫沿線已經是投入太多資金與人力，國土保育的政策卻還沒有成形，我修了環境監測與防災學程，卻對現在台灣政治的官僚體制與舉棋不定感到無力，或許，要能達到國土保育政策的最初目標，應該是要提升國民素養以及民意代表和官員的專業知能和責任感吧。
萬雙隧道指的就是從萬里鄉到台北市林外雙溪的隧道，規模雖不如雪山隧道，但也是一個浩大的工程，估計會花掉25億元。芝投公路則是三芝到北投的公路，約花費176億台幣，都是所費不貲。其中芝投公路的環評在92年就已經有條件通過，只是遲未動工；至於萬雙隧道則正在送交環評中。 台灣近年來不斷的開發一些大型的跨山交通工程，最著名的當然是雪山隧道，另外像蘇花高速公路（或快速道路）的計畫，以及這次的萬雙隧道，就經濟面來說，隧道讓距離縮短，運輸成本降低，且擴大了台北市都心的腹地，理論上，可以讓北台灣地區的經濟更為發達，貨物流通更為快速，達到國父所說的「貨暢其流」！ 然而真的是如此嗎？以雪山隧道為例，它的開發使得蘭陽平原被納入了台北的一日生活圈之中，大台北地區的人們前往宜蘭遊玩，就算在家睡到飽，一樣當天便可來回，造成了宜蘭旅館、休閒農場與民宿業的重大衝擊，近年來宜蘭在田園與海洋兩大主軸下所發展的民宿觀光，因雪山隧道造成的時空收斂效應，受到重創，我的堂哥原本打算在宜蘭蓋間民宿，與他目前的賞鯨業結合，但聽到其他民宿業者大嘆本來就已經逼近飽和的宜蘭民宿市場，又受到雪山隧道的衝擊，其實很難經營而打了退堂鼓。此外，我住在頭城鎮的梗枋，位置是在東北部濱海公路旁，不遠的山間有頭城農場與北關農場兩個休閒農場，其老闆曾說，雪山隧道開通後，濱海公路車流量大減，願意到頭城來玩的人越來越少，而且原本等過路客來此飽餐一頓的海產店，許多也因生意不佳而倒閉，只剩下幾間有口碑的老店仍撐著。 今年，宜蘭縣長呂國華宣布停辦宜蘭國際童玩節，認為主因是新鮮度不足，導致客源大減，因此改辦蘭雨節，雖然我個人覺得廣告行銷方面做得很好，而且分成三區實施，頗有均衡區域發展的意味存在，但觀光客人數依然創下新低，除了數個颱風的影響之外，我也覺得蘭雨節基本上是換湯不換藥，加上有意在暑假進行「過夜性旅行」的遊客，由於雪山隧道時空收斂關係，會有更多的人選擇到風光更為吸引人的花蓮去（雖不知道花蓮觀光人次是否因此增加），宜蘭，成了過客。 萬雙隧道的建立，對環境的影響就交給環評委員好了，對經濟呢？萬雙隧道建成後到萬里只需37分鐘，然而，到萬里之後要做什麼呢？去野柳？然後呢？當北海岸地區還沒有其他相關配套措施的時候，這25億元花得是否值得？芝投公路也是一樣，北投到三芝只要15分鐘，可是到三芝做什麼呢，看李登輝嗎？他現在也不住在三芝啊！很諷刺的是，這兩大交通工程，是否能像雪山隧道一樣，真正肩負起交通重任？若將雪山隧道看為道路的核心，它的腹地將是整個宜蘭，甚至整個東台灣，但萬雙隧道呢？大概就只有金山、萬里的沿海漁村吧！芝投公路呢，就只有三芝跟石門吧！台北市往東主要是走基隆，往北主要是去淡水，這兩條路的經濟效益到底在哪裡？而且會不會把原本就是一日生活圈範圍的北海岸旅館、民宿業商機，進一步的給削弱了呢？ 或許哪天真的開成了萬雙隧道，就可以知道了！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－延伸‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 案例一：自由時報金門報導 系主任阿川說：「我實在想不到什麼事情是跟地理無關的。」 現在看起來好像真的是如此，因為地理淺層的來說，就是探討地表上的現象，就連阿扁洗錢案，瑞士如何從洗錢天堂到決心打擊洗錢，加勒比海島國和印度洋小島怎樣變成新的洗錢天堂，新加坡為什麼也有洗錢事件，為什麼大家總愛逃去美國之類的。 阿川又說：「區域地理是地理學的最高形式。」 區域不用強求，在探究的內容中就會自動浮現，案例一中的區域是中國沿海，案例二則是松山南港鐵路週邊，案例三是台大實驗林，案例四是塔羅灣溪流域，案例五則是北台灣一日生活圈，很困難的地方在於，知道了區域之後，到底這樣的區域對於地表現象的產生有何意義？ 或許我還不是很深入，但，這應該是個不錯的開始，從分析新聞。 除了已經上過的地形計測與實察，還有系上已經有開的環境政策管理、環境風險評估，以及老師不斷提及的環境倫理學以外，異想天開一下，系上洪致文老師可不可以開個台灣鐵道地理、台灣交通地理之類的，尤其是鐵道地理，一定是一堂可以挑戰誠101大教室的課！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－參考‧分隔線－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 參考資料： 4.陳德鴻、陳長志《金門縣田浦食蟲植物棲地經營管理計畫》金門縣政府委託研究報告，荒野保護協會，2008.7 October 02 巴字第943號：學期初前言：
這個學期感到相當的忙碌呢！
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這個學期的課表，星期一只有歐洲地理，星期二有地理思想、教育測驗與評量、地理資訊系統、壘球初級，星期三有電腦地理製圖、區域地理，星期四有都市設計與更新、應用生態學，星期五是個人投資理財、環境地學。原本有選台灣原住民社會地理和自然災害，但因為實在無法同時應付區域地理和這兩門課，只好暫時捨棄了。
話說區域地理惡名昭彰已久，系主任阿川以內容超級充實聞名，每兩周報告一次，兩學分的課可以上到四個半小時，真的很厲害。歐洲地理我們這組抽到了第一組報告，想想也不錯，早死早超生。地理思想第一週就停課了，沒想到潘朝陽還要我們讀論文，昱杉就說：「朝陽再下重招，九九甲哀鴻遍野！」教測評或許是受到了前面地理思想的影響，一直都呈現一個昏昏欲睡的狀態。地理資訊系統之前被當，可是經過一個暑假在地形室的運用後，現在覺得還蠻簡單的，不過因為要考理論，還是不能大意。壘球初級整個很涼快，有人算過一整排的人輪流要接一顆滾地球得等八分鐘！電腦地理製圖是吳信政老師最後一學期開課，第一次教我們畫國旗，第二次畫Hello貓，第三次數化等高線。區域地理和電腦地理製圖之間有五個小時沒有課，剛好可以拿來讀書和準備報告。都市設計與更新是新教授李素馨的課，有一種和我們認知中的傳統地理學不太一樣的感覺。應用生態學是被昱杉拉去修的，課涼，又可以去澎湖考察，這幾乎是我這學期最期待的一件事情。個人投資理財是師大最熱門的通識課之一，朱文增說：「誰敢退我的課，我會要他後悔一輩子。」環境地學是因為課程內容頗有趣的，而且也很涼。
系桌有學弟也有學妹，學弟的名字我怎樣都記不起來，學妹是乙班的語玥，名字很武俠小說。由於女性戰力對於系桌來講一像是個重點，所以我們也就和去年訓練雅鈴一樣，開始重點培訓，到今天已經可以開始打正反手轉換囉。系壘這次非常恐怖來了七八個學弟妹，勢力龐大，學弟們的臂力都不錯，雖然大部分的人看起來有點手腳僵硬，不過都是潛力股，重點是每個人都打得比我遠（泣），兩位學妹如果有買球衣（全套），想必會變成地理盃或大地盃時，其他系的男生爭相合照的對象唷。
鈴鐺社的迎新來了四位美術系一位歷史系的學妹，在迎新的當天請了宗哲、大維、招弟、元陽跟扁龜回來。用社費吃披薩的感覺真的是太開心了，不過還好我們沒有加起司粉，因為隔天就被驗出了三聚氰胺！社長工作會議去吃免費的早餐挺開心的，同一天的中午服委的社長們去吃小火鍋很飽，順便分配了服委幹訓的工作（卻發現我們澎湖考察跟服委幹訓卡到了）。系學會就參加了幹部會議，還是後半場才入場的，不太進入狀況，要開預算會也因颱風延期了（還沒有下文），總之暫且是沒什麼事情，這樣很好！迎新宿考的隊輔培訓我去上課，算是還可以的結束了。
放棄住宿之後，現在又開始有一點後悔，因為，好早起床啊。林怡有宿舍真好，很開心妳可以睡的比以前更安穩。
我想唱歌，快找我去唱歌。
正當自己慶幸沒有加Pizza Hot的起司粉時，卻赫然發現我們家有雀巢的克寧奶粉，一看它的製造地點：黑龍江！我都傻掉了囧！
＊看到沒，地址寫英文的讓別人以為是外國，其實是Heilongjiang, China！地址挺有趣的：中國黑龍江省松江150100號，友誼路。
大家一起結石吧。 |
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